Wang93SC wrote:
剛才赫然發現那位威尼...(恕刪)
Hey,Man
你在叫我嗎？
正介紹正港日本原裝進口～TOYOTA LAND CRUISER PRADO
低故障,妥善率高,耐用的車給大家認識的說
另外
請問是否有SAAB關廠或被併購的最新消息嗎？
dwang wrote:
SAAB誰買來註定還是只能在小眾市場裡打滾. 沒有大量生產的需求, 對我們末端消費者而言, 未來大概只能看它越行越遠. 也只能看者各位的愛驹年華老去.
?...(恕刪)
SAAB 本來就是小眾市場
如果 SAAB 跟 Audi , BMW , Benz 一樣到處都是.....
那我可能不會選擇SAAB...
這個小眾市場的車很怪
..愛上的很愛... 不受他吸引的會覺得他沒什麼... 反而覺得怎麼一群怪人
最近全世界 SAAB Fans 所做的一些行動 ...也真的讓我嘆為觀止....
這就是他獨特的地方, 所以今天會有這個處境其實也不意外
因為他畢竟不是 "大眾口味"
就像榴槤一樣........
而今天許多網友專挑 SAAB 是否為大眾口味來評斷這個品牌的好壞
就好像一個人說榴槤很好吃, 另一個人說榴槤味道像大便....
我才會說這個討論串牛頭不對馬嘴 ....
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
最愛威尼斯 wrote:
Hey,Man你在叫...(恕刪)
我跟你很熟嗎?
如果你想在瑞典版介紹TOYOTA的車也不是不行啊,
開個po就可以了~
另外Saab的最新消息就是永遠不可能生產一部像日本進口廠牌能在威尼斯行駛的船~
這肯定可以讓你這威尼斯船家揶揄嘲笑好一陣子了~
這實在是...我傻眼了
(我原本想說的只是 GM SAAB只要把產線併入OPEL裡把瑞典廠關了 就有存活機會
因為SAAB 9-5本來就可以在德國生產了 瑞典廠不會比較先進 ....opel insginia的底子很好
賣的嚇嚇叫已經在跟audi一起評比了(在中國甚至能幹掉 camry和accord) 所以比insignia更上層樓的9-5 理論上有大賣的條件...)
只是我要不客氣說
我看沒有什麼OPEL本位吧 只有SAAB本位
我發現 只要講出 SAAB車是 根基於 OPEL的現有車款和技術
SAAB迷就會跑出 好像很不能接受 saab跟opel的血緣
(其實大可把saab9-5 9-3開進 opel 保養廠 反正正時皮帶三用皮帶組 都是同一組 ,abs tcs 也是同一套 鋁圈規格也一模一樣 .機油用同一灌..沒零件 查GM料號 材料行就會送來 )
同一件事 audi 迷會不會 因為跟vw共用技術 就很不是滋味呢?..當然不會
買保時捷凱艷的人 會不會因為 凱艷跟 VW TOURAGE是雙生車又共用生產線就很不是滋味嗎? 也不會
但瑞典版saab 搞得好像跟opel有關 就要了他的命似的
SAAB迷醒醒吧
中立一點
視野不要只在台灣 (在台灣saab市占率算高的)
OPEL在歐洲算不錯的車了 也不便宜 ( 如果你們能類比VW在台灣的品牌形象 加到OPEL上)
(更國民更便宜的品牌是 雷諾 FIAT FORD SKODA)
而且事實就是事實 不要神話SAAB了
http://opel.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/5/a8050616.ti+13+2+31+/2008/5/a8050616.bd+/f/20006+34+4
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=914487&p=1
反正怎麼辯都沒用 不相信的人 去查 saab 9-5 是不是根基於opel insignia
連saab原廠自己都這麼說吧
請有疑慮的人善用google
還有那套xwd 4驅系統( haldex)
opel在2005年發表於 suv車款 antara
還有
opel 和saab的車NCAP成績都是超高分的 比雙B一A還安全 當然也比VW安全
兩個血緣相近的品牌 原本沒蛇麼好爭的說
hydra68 wrote:
這實在是...我傻眼...(恕刪)
兩個品牌血緣相近，其實本來就是事實，
大家都沒什麼好說嘴的，你也沒什麼好焦慮的......
但問題是，
今天要脫離現狀的是Saab、
瑞典政府不挺Opel、
Saab車迷不挺Opel、
北歐那幾間要大不小的超跑廠也不挺Opel、
本地德國車迷迷的是保時捷、雙B、R8，
這些就令你焦慮了！
然而......
如果Saab即刻被GM關掉，
就憑你舉證的Opel市佔率，我想，Opel還是會跟著GM很久的，
不管Opel以後跟誰雙生，都不會是跟消失的Saab雙生，
所以不用太擔心，Opel跟著GM就很難消失！請~放~心~！
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家，別無分號
sonar wrote:
在台灣生活,本應以台...(恕刪)
在台灣生活
以台灣觀點
最好的車是toyota
很可惜opel沒有像商富這麼好的代理商
luxgen也是裕隆通用在賣的
比照luxgen的行銷規模
你認為裕通有包裝過 opel嗎
我應向中是沒有
你有看過opel的廣告嗎
opel 的車一直默默的在賣
OPEL車很好 嚴董知道
insingia第一季也會進
不過就是進少少的默默的賣
但嚴董 代理到的品牌(雷諾 別客 opel 凱迪拉克) 哪個賣得好的 法系雷諾不是也賣到快倒了
(除了infiniti 因為他不敢得罪日產 )
嚴董目前(策畫了幾年) 只想賣 集力熊貓 和 那至捷
其他品牌 代理起來 冷處理 冰起來賣
間接減少競爭對手
(比方說 凱迪拉克價格帶和C/P值真的會打到infiniti...中國大賣的別客regal會打到 nissan teana 所以他不敢導入國產)
如果他真要玩 幾年前雷諾 MEGANE柴油車(進口賣8X萬)和 7人坐 SECNIC柴油車導入國產 ..
那FORD FOCUS I-MAX還要不要玩呀 間接還打掛了VW
不過這樣一來LUXGEN也掛了 nissan也受傷
嚴董真的很聰明
他想的跟你想的不一樣吧 哈 哈 哈
順便跟你講個秘密
日系車聯盟 很怕 台灣消費者 柴油車用習慣
只要柴油車市占率跟歐洲一樣
那台灣本田可能會收起來
日產 豐田也不妙
所以說像corsa這種70萬等級的 歐洲柴油小車 太危險了
於是裕通引進最弱的 corsa 1.4汽油 開出最沒競爭力的價格
讓opel繼續弱下去
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