JogNien wrote:
扭力是 Aer...(恕刪)
弟也來亂入一下，雖然我是開Opel的 ~ 不過有個長輩是SAAB的愛用者，所以除了對SAAB的安全性之外，渦輪引擎動力也讓我很感興趣~~
所以就找了個機會到SAAB的展示間去看了一下，特別是Tid車款，倒不是說SAAB的車特別耗油，但我個人就是對柴油車有好感，杯水車薪階級，總得顧著油耗支出.......
業務老兄也很客氣的幫我安排了試駕~~，上快速道路，不多說油門稍一踩深，柴油引擎高扭力的特性就馬上展現，不過這顆150匹雙凸掛渦輪的Turbo
Diesel就是比弟自己的120匹單凸TD的加速力道來的猛，第一段內圈的渦輪開啟的時間點更早，再加速的反應夠快，用來超車真的很好用，這點真的比汽油車好用，汽油車一般來說，還是要降檔拉高轉速比較好超~~但柴油可以在一般巡航車速、轉速時就相對輕鬆的超車(指一般超車，不是尬車時的超車)
後來回到台南，一次機會之下，又試了93 Vector Combi，汽油渦輪，當時還是210匹的版本，但即便如此還是很令我驚豔，雖然同樣在起步加速並沒特別猛暴，但上路之後，轉速既使在4000rpm以下，還是保有相當好的加速性，和柴油的低速高扭比起來並不遜色，相當符合SAAB造車的訴求，不過當轉速過5000rpm之後，才能真正體會SAAB自豪的汽油渦輪科技，順暢、敏捷，重點是"輕鬆寫意"，車子急劇加速，但給人的反饋卻是一派輕鬆，雖然礙於前驅的限制，過彎極限或許沒FR來得好(但並不是每個人都有本事點跨足這道界限)，但穩定性卻奇佳，跑上山路是既快這又輕鬆，這點我個人覺得相當重要，特別是需要長時間駕駛時，就如同第一次接觸有配備定速駕駛的車過後，才知道原來台灣南北走一趟是這麼輕鬆，全程定速駕駛，不用盯著時速表擔心超速，也不用擔心開太慢擋到別人的用路權~~
不過，最終回歸基本面，雖然SAAB的汽油渦輪讓弟心動，但受薪階級的我，還是得顧慮到日常開支，性能與油耗折衷的車對我來說才是首選，想像一趟
快速(而不是狂催)的山路下來後，還能保有13km/L的油耗，這是我所需要的~~
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抱歉，初來乍到，癈話有點多~~
