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saab被淘汰原因探討

knetic wrote:
其實, 我剛有分享過...(恕刪)

這些話以冷門品牌在台灣可能只在富商成立
勝負或者說定位取向問題,應該早就很清楚了
從部份人看來,認定產品還是鎖定1A2B...SAAB還要用多少時間驗證這一點?
SAAB不改變,它的下場當然也一樣也不會改變,如果SAAB還有機會再試一把的話...

Infiniti M系內裝可說把SAAB 9-5打趴不知陷到哪裡去了
而且懸吊、驅動系統、配備SAAB 9-5更沒有全然的優勢
Aero XWD看起來更是超耗油...

cchang1234 wrote:
整天就只是打著"born from jet" 的名號...(恕刪)



如果會做戰鬥機就會造好車的話
那麥道及波音應該可以做副業造神車了吧

Saab會沒落不意外
野心過大
啥都要強調
結果
啥都不成調

強調性能卻比不過BMW
強調舒適及品質也敵不過賓士
強調科技及動感亦趕不上奧迪
強調安全我第一個想到的是富豪
強調豪華但還是被日本豪華車比下去
強調售價好像也沒有便宜到哪裡去

找不到屬於自己的個性
套一句設計業的用語
一個產品處處是特色
就表示該產品毫無特色

7-80年代
Saab給人的感覺還不錯
中小型歐洲車
內裝豪華
有蠻大的車廂容量
掀背式設計
前輪驅動讓你於雨天中仍有不錯操控性
還有渦輪可以讓你享受貼背的感覺
上述這些內容
當今幾乎各家車廠都會有
當初的優點
現在已經是很平凡的東西

曾經開過幾台的Saab
給我的共同感覺就是
這車還真的是他X的重阿


SHIT HAPPENS!!

knetic wrote:
照你的講法....那...(恕刪)



這位大大跟那個叫Jog...的胖子(嘻嘻嘻!!別介意,我也很胖)
都是讓人很舒服的SAAB車主
理性的討論可以讓更多的潛在車迷更了解這個品牌
商富這家代理商我也是很喜歡
但願此生有機會讓他服務到
我相信這一篇討論會這麼激動
跟第一頁的某個論點有很重大的關聯

inconceivability wrote:
這些話以冷門品牌在台...(恕刪)

沒錯
因為經營者的態度很重要
商富陳總一代理SAAB就沒想過其他牌子
因為他熱愛SAAB
所以全心全力....撐了20幾年!!!
其他的牌子
要的只是賺錢而已.....
之前永業代理雪鐵龍..C2 C3賣那麼好
還不是因為賺不夠多 關掉了
賣保時捷就好了!!!
更爛的例子就是愛快國際....
一整個炒短線心態.....整個把alfa玩掉了....

其實
我們應該幫寶嘉拍拍手...再怎麼說
他們還在撐!!!!
他們有心做, 但有沒有毅力很難說....

knetic wrote:
沒錯因為經營者的態度...(恕刪)


可是寶嘉在召回維修這部分我覺得處理得並不好
對於維修技師人力的維持與經營
我也感覺不如商富耶
不過寶嘉我是真的沒去維修場走過啦
只是網路爬爬文就覺得沒興趣了
商富我倒是跑了好幾趟
覺得真的很不錯
其實saab雖說以往有的優點被他廠漸漸追上沒錯
但是進步的太慢沒錯,但我想代理廠的服務品質
是一個很大的優勢,看過她們的處理程序和服務態度
真的會對於這台車會有更大的認同感...
knetic wrote:
9-5四驅的系統跟 Aero X的 應該還是同一家的吧???
那如果是的話...那是Bugatti Veyron的血統....
Bugatti都沒有用自家Quattro系統耶........(恕刪)


的確都是 Haldex 的產品

inconceivability wrote:
而且懸吊、驅動系統、配備SAAB 9-5更沒有全然的優勢
Aero XWD看起來更是超耗油......(恕刪)


如果只談油耗,那就是要看在什麼模式下
以我的 93 為例,如果以定速的方式行駛 (XWD 定速模式只會分配 5% 扭力給後輪)
油耗跟前驅版的 93 所差無幾,都可以到 13 km/l (7.x L/100km)的成績
市區的油耗就差比較多了, xwd 大概是在 14 L/100Km , 前軀版大概 12L /100km

95 的模式又更多了,好像有三段
一個是自動,一個是舒適,一個是運動
運動模式是後驅導向,會將大部分的扭力往後輪送。

我是沒開過 Quattro,不過 XWD 轉向動態真的是很優,不會輸給後驅車
另外之前聽說有 95 XWD 發生了事故,據說是側撞,但是撞到後
車還是筆直前進,連來處理的警員都覺得不可思議,不過這個只是在跟技師閒談時提及的
當然也是沒圖沒真相,僅供參考。

無底深淵 https://ts.la/jognien685889

inconceivability wrote:
這些話以冷門品牌在台...(恕刪)

不知道大大有沒有去看過新9-5的內裝質感...
對我來說 我覺得比infiniti好...
不管是用料質感或工法...都很實在...
如果你在意的是電子配備, 那日系車多很多
但Saab也不多不少, 剛剛好!!!!
至於底盤, 我相信如果以Nismo的技術, infiniti要勝是當然的
但saab也不是軟腳蝦就是了....
我的9-5 Troll R 也在高速公路和山道上跟 G37S對放過
我是超不過他...但他要讓我看不到車尾燈也沒那麼容易就是了...而且我的車是將近5米, 近兩噸的旅行車款.....

不要誤會...我很喜歡Infiniti
之前我下定過...後來看到我以前喜歡的老alfa就放棄了infiniti了
但, infiniti業代的嘴臉, 我見識過了
除非之後的G30雙渦輪真的太棒了
不然我是不會碰infiniti的..

至於油耗 9-5 平均9.4km/ltr 市區6.2km/ltr 高速公路13.7km/ltr
還可以接受
但M37 我剛在yahoo上查...平均11.6km/ltr 市區9.62km/ltr 高速公路15.68km/ltr
3.7 6缸的車子有這種油耗...這是神車的領域吧!!!

hd11031103 wrote:
我覺得這樣的說法...SAAB堪稱是全世界最好的車...(恕刪)











‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°

JogNien wrote:
的確都是 Halde...(恕刪)

你的油耗表現算很好了
可能跟你開車方式有關,這已是媲美GOLF GTI的油耗
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