想請問SAAB車主～ (第8頁)

JogNien
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71樓

2010-01-03 23:58

想想有時候也很納悶

其實 SAAB 真的是很平衡的車

既然是平衡, 其實就會有很有趣的比較

例如說: SAAB 內裝比不過 oo , 外觀比不過 xx , 動力比不上 yy , 操控比不上 zz

或者就像之前捷安特出了一台公路登山混合的休閒車

結果評比也是..... 登山騎不過登山車, 平路追不上公路車

因為大家不會去想, 登山騎贏公路車, 平路海放登山車

所以...當然也不會想到 SAAB 內裝贏 zz , 外觀贏 yy , 動力贏 xx , 操控贏 oo

SAAB 就是有點類似這樣的狀況

所以被酸也是很正常的啦, 不意外 .....

PS: zz,yy,xx,oo 純屬虛構

無底深淵 https://ts.la/jognien685889

萊恩

萊恩
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72樓

2010-01-04 1:08

哈哈,大家的意見都差不多,Saab是一部很均衡的車,比較能拿來說嘴的大概就是安全性跟再加速性.
其他的就差不多,給我感覺就是一部可以日常生活的用車,偶爾想使壞也不會讓你失望.
另外代理商也是值得一提的,買車不只買車本身,當然後勤也要考慮進去.

想說的大概大家都說完了,但以一台一百多萬的車,可以有這樣的表現,加上冷門,就是吸引我買Saab的原因.
比操控,比動力,比內裝,比外觀,或許都不是最頂尖的,但應該也都可以讓人滿意吧.

Saab不是神車,但它有它的獨特性,表現也不會讓人失望.當然每一項都有更頂尖的車廠,但更頂尖的車廠也有它的缺點. 每個車主一定都會擁護它的車廠及車子,否則也不會買車了,不只是Saab車主,其他車廠也是如此.
如果有一家車廠可以造出集各大車廠優點於一身的車,且價格也夠親民,那其他車廠大概才會被打趴吧

事實上沒有,所以各家車廠可以吸引到各自的車主,即使被大家批評到一名不值的車,還是有它的優點在,否則應該一台都賣不出去才是.

我喜歡Saab帶給我的安全感,也很認同Saab的造車理念,是我買Saab的主因
商富的後勤保養維修也沒話說,除了御用改裝品Hirsch價格不太親民,C/P值覺得比不上其他改裝品牌,但有它一定的耐用性.
車子本身的性能比上不足(大排氣量,大動力的怪獸一堆, 2.3及2.8的引擎不如過去吃香,但對到3.0/3.5NA車款還有一拼的可能),但比下有餘.自己倒不會不自量力的去越級打怪,自己車子到什麼程度應該很清楚,可以玩的就玩一下,遇到越級的就在後面陪跑一下,不覺得Saab車主有什麼自high的,Saab車主應該心裡都有一把尺,不至於無限上綱到目中無車,但也不是一般車可以欺負的軟腳蝦

如果只是看帳面數據就能評定一台車的好壞,那真的那些啥試車報告都不必了做了,就真的變成了鍵盤車手了.
很多車不是只看數據,最好是能親身體驗一下,如果還是對Saab不滿意,我只能說不是花錢改下去,就是去買兩三百萬以上的車款,入手價一百多萬的車實在不能滿足你. 當然也有價格相似,性能也相似的車款,但就是有些因素吸引不了我,所以只能抱歉了

我只是比較好奇的是,Saab也賣得不好,車主也不會高調,大部份都想為了低調才買Saab的,否則同等價格也有雙B可以選. 但是Saab為何會被其他車廠迷攻擊?一般不是賣得好,樹大招風,才會成為目標嗎?
既然賣得不好(才會是冷門車),又低調,在某些車廠迷眼中缺點也一堆,還要一直被持續酸,也是蠻奇怪的事

iamatool

iamatool
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73樓

2010-01-04 5:19

小弟最近開過兩台saab
9-3 sportcombi 2.0T
9-3 Aero
開過Aero之後
跟2.0T真的沒辦法比
加速真的太順了會不知不覺越開越快
不過煞車好像沒有很利跟TL比起來
現在腦中還有那加速的感覺慘..
我很喜歡aero的方向盤很美

t8f

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74樓

2010-01-04 8:16

萊恩大大講得很好
但問題是:
這些優點都是現役9-5的優點
並不是新9-5的優點

新9-5已經不是一百多萬元的車了
所以價格競爭力的優勢部分就不適用在新9-5上面
新9-5是跟雙B頂級車款平起平坐的競爭車款
這時候買家就會在心裡上有一些估量
這不是現役9-5能直接套用在新9-5上的部分
(除非雙B也陸續調高價格,讓Saab成為是相對划算的態勢)
(Volvo不就是很明顯的例子嗎?以110萬元左右價格來拉開價格的競爭優勢)

要是新9-5也是跟現役9-5一樣的價格
那在台灣應該可以掃掉不少雙B基本款與中階款的顧客
(那新9-5頂級款就不會只有15張訂單吧?)
只是新車款上市是不可能很便宜的
當初國產Teana 2.3(近一百萬元),Civic 1.8/2.0(中小型車賣大型車的價錢),Wish 2.0(近一百萬元),Grunder 2.4(頂級款近一百萬元),Yaris 1.5(迷你車賣中小型車的價錢)上市的時候
大家還不是嫌貴?
久了就習慣了!(因為它們的競爭車款也在改款的時候,一起變貴了)

台灣人對價格很敏感的
即使是雙B
檯面下的成交價都還是有很大的價格優惠空間
(或許,跟現在新9-5剛好相反..)
其實過去Saab在價格上的超值
應該也吸引了不少人轉買Saab吧?

除了買家可能需要適應比以前高出數十萬元的新訂價之外
Saab過去不善行銷,不做強力行銷的做法可能就需要很大的改變
因為好的產品行銷才能在新價格策略下有很強的銷售助益
即使不買Saab的人應該都對Saab的配備規格很注目的
因為Saab是Saab,雙B是雙B嘛

至於老車主就給他去死就好了
也不用搞什麼名牌車主雜誌了
反正會買的就是會買
省事多了

萊恩

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75樓

2010-01-04 12:06

t8f wrote:
至於老車主就給他去死就好了
也不用搞什麼名牌車主雜誌了
反正會買的就是會買
省事多了

看來t8f大,對於身為老車主 (3年多的95)有著深深的怨念

新9-5的缺點就是在價格,價格也是配備堆疊出來的
要馬兒好又要馬兒不吃草,實在有點緣木求魚
Saab要賺,商富也要賺,總不可能賠本賣車

新9-5的上市,相對現行9-5就沒人注目
但現行9-5有著較多Saab DNA及價格上優勢,數量也不太多.
新9-5成不成,還要看1/7的結果,真是令人緊張

不過我的9-5倒不必擔心,有商富撐著,加上共用料件,想開個5年10年不是問題

t8f

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76樓

2010-01-04 15:56

我今天去P牌...

好吧
我要大幅修正我前面的意見!

1. DSG VS 六速/七速/八速

我改掉我說的,講實在的,我沒有足夠時間去測試我是不是會喜歡DSG?
但是P牌的PDK,我真的是沒話說
換檔真是快!

2. 快 VS 不快

我今天驚訝地發現我根本無從判斷快或不快!

因為P牌B車0-100跑進6秒內(5秒多),但是MR配置的P牌B車衝130的時候
我真的覺得很吵,很熱血,也很快,但是130這個速度在開Saab的時候是沒有感覺到快的
以快感(或許可以稱為貼背感)來講,P牌B車的130大約等於Saab跑190才會有那種速度感(熱血感)
所以,我想我還是適合Saab吧(心臟不夠勇!還好不是開P牌C車,那個我應該是根本不會開!)

Saab在180以下的速域,我是真的開得沒感覺,就是很舒適,平穩,安靜,一點都不覺得開得很快
但是也許是這樣,所以Saab不能給我什麼熱血的感覺
而P牌B車,那種引擎在背後嘶吼,配上PDK和凌厲的操控與煞車..
喔!好吧,只能這麼說:P牌B車真的是很棒的玩具!

唉,自己是個沒技術的人
不是那個Level的人
所以現在想一想
這不是買不買得起的問題
而是Saab這個設定與屬性
還真的是適合我!