bght wrote:我也是11格就開始抖...(恕刪) 已PM~~~PS: 抖動有分很多種, 從胎圈的平衡, 輪胎變形, 輪框真圓跑掉, HUB間隙過大, 煞車碟盤的影響, 到樓主分享的螺絲部分, 都有很多可能, 建議找專業的車廠或底盤店檢查, 確認問題後再對症下藥~~~
sam93 wrote:還有螺絲鎖上也盡量不...(恕刪) Yes, 小弟的鎖法是, 輪圈放上去後, 每顆螺絲先用手, 拿套筒以對角順序旋轉緊, 然後再用電(氣)動板手以對角順序轉到底(但是請不要轉緊, 而是先到底就好), 然後再以對角順序旋轉緊(利用氣動的力道, 多震兩下), 然後將車放下, 再用扭力版手依照螺絲粗細上到對應的磅數~~~
To sam93:老文, 但很有意思的結局, 不知道多少 OPEL 車友在找尋 SAAB 的原廠可動式螺絲來流用結果 SAAB 的車友反而在找固定式的.介紹一帖 12.9 級逸品良藥, 專治右腳抽筋導致兩手發抖.schraube 12.9 級最強螺絲沒有 spacer 請服用 25mm 長度. (雖然原廠規格是 22mm)有加 spacer 的話, 墊多寬就加多長,eg. 墊 3mm -> 22+3=25mm,墊 5mm -> 22+5=27mm (用 30mm 或直接流 bmw 的 28mm)===另外, Bridgestone 也有出M12xP1.5 Hex17 22mm 的黑螺絲, 料號 31504254 這可是找死一堆人的夢幻物品, 生鏽的螺絲掰掰囉===Bridgestone wheel parts===最後, 搭配黑螺絲的黑頭防盜螺絲, 請服用 MCGard 27178您的貼地飛行器底盤設定都到定位了嗎? Wheel lug bolts 可是非常重要的零件喲!sam93 wrote:9-3 超78的方向...(恕刪)
FlyTang wrote:另外,我家另一台新95做完換胎以及定位后也開始會抖動 ...(恕刪) New 9-5 用的是 Hex22 的 M14xP1.5 螺帽, 料號 9598179. 它已經是固定式的. 所以不需要改良.點看圖片, 最前面有料號的那一張如, 為了美觀可改 Gorilla 的黑螺帽. 請參見這片文章.New SAAB 9-5 Lug Nut至於抖動問題, 因您提及是調胎后才發生, 有可能是原本放在後輪的胎框平衡沒有那麼優, 建議重做調胎后的前輪平衡.
ECOTY2009 wrote:To sam93: ...(恕刪) 其實使用這段時間下來,換螺絲是減少抖動機會,真正重點還是要平衡機本身精度問題。新竹地區朋友可以到省道旁的米寶寶專門店,內有HUNTER 高階平衡機,準!
拜讀這篇文章已經很久了~原本的900SE沒有這個問題...但自從入手SAAB93Combi後我的車車也是遇到這個問題...每每車速上12~13格就會有不同程度的左又抖動...也是平衡機上了再上...今天索性到彰化市彰鹿路耀文那兒借了20顆舊式固定式的螺絲...板主所講的輪圈上平衡機..襯套要放內側這個有點不懂...跟多年配合的輪胎師傅研究了許久..也摸索著依照那個襯套放輪圈內側的方法...四輪平衡完成(這個時候輪圈的螺絲還是2006年後的浮動是螺絲)...尬完平衡立馬上高公路測試...無奈車輛太多只好沿74線快速道路來了個超速測試....結果...抖得更厲害....無言的回到輪胎店....還好師傅是多年交情的好友...很有耐心的依照傳統方式再尬一次車胎平衡....這次就把那20顆浮動式螺絲換下...換成就是固定式的..完成後帶著一顆忐忑不安的心在上高速公路測試...............................10~11~12~13~14~15.....來到16格了..方向盤傳來的回饋是....完全不抖動...一整個爽度直上破錶...感謝板主分享這個解決saab93輪圈抖動的秘方.........好爽~
900SE 也許是 4H108 的 19Hex, M14x1.5, 27mm 的 bolt, 它應該也不是兩片式的, 所以沒有這樣的問題.900SE 的 Wheel Bolt 參考料號: 255601139, 4645149, 6104111, 8958043, 8965907yoyotsai wrote:拜讀這篇文章已經很久...(恕刪)