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[新聞] 星期五前 Saab 必須支付薪水,否則有可能破產


真實的人生 wrote:
如果你認識開雙B卻整...(恕刪)


我想開雙B 會比開SAAB 更容易借到錢
以上只是開玩笑、請勿見怪

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家父曾買過2台BMW 3系列
亦曾買過3台SAAB 900*2 95AERO

他一直很喜歡SAAB、覺得好開
動力很足夠、又低調之類的
尤其是最近賣掉的95 AERO!

但他是個不願去懂如何省錢的人
也或許是剛好我家買SAAB的運氣不太好
這些年真的在SAAB花了非常多的錢
之前連輪胎都在原廠換
某次我牽去保養回來、8千多
居然問我、這次怎麼這麼"便宜"
我真的都傻了、他說之前都一定破萬...
近兩年才試著去一些非原廠的保養廠
說真的還挺難找的= ="
當然保養、維修價格就親民許多

以BMW跟SAAB來比(純個人經驗分享)
BMW 的小毛病真的不少、很煩人
但SAAB 一壞真的不是開玩笑的
都不是小問題...

3系列是小弟在開的
所以他也很愛問我一些價格比較上的問題
之前曾跟我抱怨SAAB保養、維修很貴之類的
我只回他、我叫你買M-BENZ、是你不要
M-BENZ一定比較好嘛、我也不敢說
單純是我也想開看看而已XD

現在95 AERO賣掉後、雖然沒有買車的急迫性
但今天剛好有機會、去看看車、考慮一下
家父下一台愛駒要買什麼

今天去看了BMW、M-BENZ(現在的車真的好貴)
C-CLASS就要200多...

路上有看新的SAAB、他馬上說好漂亮
但一直沒有開口說要去看SAAB...
SAAB 是不錯的車
但我肯定他不會再買一台





軒轅浩 wrote:
說真的...台灣可以...(恕刪)



舉目所望台灣島內的集團 , 要找到對SAAB感興趣的 而且有能力的 並且能說服股東們的 趨近於 0


別忘台灣還在不景氣之中 , 沒有銀行會投資一個結構出現問題的資產 .


並不是所謂的技術練能否對應 , 而是有無銀行有意願 .
michael_chung wrote:
這是副面消息,對行銷...(恕刪)

FunnyCLUB wrote:
負面消息也可以講成行...(恕刪)

To FunnyCLUB大...
您應該是要針對我的發言提出反駁吧?
不知為何您似乎引言錯誤...

的確,大公司並不喜歡負面消息,因為可能會造成一堆問題產生。
但不知道為什麼,看到這消息我的第一個想法告訴我...
因為不希望SAAB倒閉,所以很想衝動的去買車?
雖然這念頭在幾秒後就消失得無影無蹤,但個人直覺...的確像是廣告手法~
所以才覺得像行銷手段!
當然啦~經二位大大的反駁個人也漸漸覺得不是行銷的手法,
不過希望SAAB的車型能改得再漂亮一點,讓我哪天一看到就覺得它勝過雙B單A~

軒轅浩 wrote:

說真的...

台灣可以集資聯合買下saab

撇開世界銷售不談....

9-3在地國產化,一台賣你80萬起跳....殺死一堆性能自居的牌子...

反正saab全世界也賣不到10萬台

台灣國產有機會上5萬台...

再用saab品牌搞油電車進軍世界...

我就不相信全台灣的汽車產業鏈沒辦法把saab推起來!!!

當然,老闆不能姓嚴....


如果王永慶還在的話他應該會很有興趣,他最大的遺憾就是沒有做出台灣品牌的車子.
cww5129 wrote:
對岸組裝跟對岸的品牌...(恕刪)


組裝差很多?????
可以告知現在的VOLVO跟過去的組裝差異在哪嗎?

您......開VOLVO嗎?????

4seasons wrote:
2011-08-31...(恕刪)


有空你走一趟北美
就會知道這個你所為世界最大經濟體的經濟狀況有多糟糕
韓國車能崛起 不會沒有原因

都被降等了....
而最大債權國是......抱歉 剛好就是對岸

S60club wrote:
組裝差很多?????...(恕刪)




不能同意你再多,一些井底之蛙與睜眼說瞎話的人...就讓時間去證明吧~
嘴硬是...無用的。

有空你走一趟北美
就會知道這個你所為世界最大經濟體的經濟狀況有多糟糕
韓國車能崛起 不會沒有原因

都被降等了....
而最大債權國是......抱歉 剛好就是對岸

---------
to S60club

你知道美國債信被降等, 美債價格卻狂漲嗎?
如果你不知道, 就沒有必要在討論下去

不論以後中國是否會超越美國, 現在, right now, 的世界最大經濟體還是你眼中很糟糕的美國
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2011-04/27/c_121352047.htm

這沒甚麼好爭議的,不管中國會不會再成長,目前美國就是全球最大經濟體,不用擁護自己愛車擁護到視一切事實於不顧吧?

另外,回很多人的問題,Volvo目前狀況不差,在國外確實是因為中資注入,事實上,目前印資的Jaguar與Land Rover也過得比以前在美國手上開心許多,老闆有錢,你做甚麼都會容易順得多...

但是,在台灣Volvo賣得好不好,跟中不中資吉不吉利一點關係也沒,純粹是因為總代理選擇了一條對的路,不再老想向上找雙B一A打,而去跟VW搶市場,車賣得好,售後服務很快就能回填賣車時少賺的那點利潤...

不過實情是,Volvo在全球多數地區定價本來就該在VW附近,不是現在賣太便宜,而是之前賣太貴...

Saab則不一樣,在許多市場它本來就堅持在雙B價位帶附近,但在過去20年高級車快速發展的時期裡,卻在GM蹂躪下完全跟不上主流高級車廠的腳步,雖然近來的車特別是新9-5表現已經逐漸追上,但早已無力可回天,畢竟市場是需要經營的,台灣堪稱是對Saab最友善的市場之一(也是全球Saab銷售比例名列前茅的地方),在其他許多地方,Saab根本早跟消失了沒兩樣,不需一連串欠工資欠零件供應商貨款的新聞,從去年三萬餘的全球全車系銷售數字就可以看出(這個"全球"銷量小到甚麼程度?已經低到與去年台灣單一Altis的量差不多了),這家公司末日已近,幾乎沒甚麼機會苟延殘喘,得以存活的機會更隨著歹戲拖棚一點一滴消滅當中,一間資金、經營、產品與銷售都出現問題的大眾化產品公司,個人實在找不出理由還能繼續存在....


S60club wrote:
以後就會知道VOLV...(恕刪)


+1
是啊!
有人肯接手是好事情
要是找不到買主的話
才該要擔心車子怎麼辦呢!!!

雖然VOLVO現在被大陸人買走
但它的品牌跟車輛也沒變成大陸生產製造
有差別嘛!?
它還是瑞典品牌啊!
果然是個爛地方

4seasons wrote:
你知道美國債信被降等, 美債價格卻狂漲嗎?...(恕刪)


這是比爛的情況下, 產生的結果吧
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