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飛行時的官能狀態

樓主都已經寫的很含蓄了
表明了純分享何須再開砲呢..
還有有2**匹以上的傢伙...
要上20格是很輕鬆平常的
之前的戰車有遭遇過飛機...飛機真的實力堅強
不過是一次愉快的相遇...
雖然現在換開**嬰兒車**了
以前在新竹某個隧道,之前有時晚上都會去那裡吃便當喝飲料。

小弟以前開FOCUS ST就有跟SAAB跑過。

SAAB的中尾速挺猛的!

但最後還是都輸給一台黑森人蛋糕...
小弟曾跟在盾牌車後面開過23格插錶,當時的念頭是,X的,果然是盾牌車跟小K6級別的差距啊,當我插錶的時候,竟然完全看不到他的車尾燈,過了幾分鐘後,感覺她好像在等我,讓我好不容易追上之後,又再度被海放了,隔天重新上路的時候,發現變速箱掛了,出走了20個小朋友,果然開車還是慢慢開就好,反正再快也是七天後就到了~~~~哈哈哈,現在的極速,不會超過13格~~~
什麼鬼阿,什麼飛機不飛機阿,阿是多快? 再快 都是會被放掉的。

樓主只是分享 230km/hr的感受, 也沒說明 加速時間。 所以 .....純粹是一個分享文。 沒必要一堆酸葡萄的回覆。

很多車 要上到2xx 都沒問題。加速時間 決定一切。

還有,不知道 各位有沒有先強化一下制動能力呢?? ....


什麼車跑最快? 能夠停的下來的車跑最快。

....唉...還是慢慢開就好 。

有海放過SAAB的大大, 是否可以分享一下當時的官能狀態??
有時後開車比速度 真的不是比車的性能 而是比人品....
這時候開什麼車真的不重要
Edison9527 wrote:
以前在新竹某個隧道,...(恕刪)


喔 那個隧道確實滿high,不過遺憾的是 只有兩公里

台北的18冰果室 每天晚上也都很high。 還有機會跟紅班馬競速...呵呵. 夠high吧 ?

有機會 去見識一下什麼才叫做飛行...
4seasons wrote:
有海放過SAAB的大...(恕刪)


其實心中希望被saab放掉高過放掉saab...
這大概是經歷過"公路殺手"那段歲月的人的遺憾

感想大概就是saab起步很慢
中段不錯
尾段普普
越級挑戰+1000cc 的NA車沒啥問題
但是在M AMG RS turbo車面前沒什麼便宜可討

自從被紅斑馬在202kph打下來以後就收山了...
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
vane-ecopower wrote:
為避免違規的爭議,在...(恕刪)

跑二十幾格已經沒什麼特別的感覺
反倒是1X格過ETC比較刺激

vane-ecopower wrote:
為避免違規的爭議,在...(恕刪)

以下全由飛行語回答,若不喜者直接跳過(不要看,更不要回),
飛行員何其容易當,體能的確是一大考驗,
通常在受訓時就會刷掉一大半,上訓練機後刷剩一小半!
雖然抗G衣盡量讓血液不要跑去不該去的地方,但
人體面對〝壓力〞,當然也有可能是心中的〝恐懼〞時,通常會有很多反應,
就如潛水一樣,最怕恐懼,一緊張就是掰掰!
PO文大的〝靜止〞感覺,應是氣壓造成耳內某些作用,
是聽不清楚的,(吞吞口水也許有幫助,或捏鼻子,閉嘴巴,由內吹氣),
視線上很容易會失去速度感,尤其在聲音與速度不對等時,
(new9-5 AERO 2.8 XWD在沒車時,加速至2.45馬赫,只見抬頭顯示器上的2,好大一個字!
後面字小小的,起先還對2.45質疑,但當追至前民航機時就發現原來戰機已破音速飛行了)
不信!你去問問飛官下來後,上自己的地面交通工具時,他會不自覺的加速!

飛行訓練很重要,在許多壓力時,還要做出翻滾‧爬升‧急加速‧換位‧急減速!等...
您的飛機也須做Performance,不然很危險。
就是我!
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