SAAB接受大陸車廠金援 (第7頁)

t8f
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61樓

2011-05-09 12:42

aron.yang wrote:
"一季"的全球銷量....(恕刪)

不清楚裡面93與95的分佈
但現在是Saab最不好銷售的時候吧

95:

新95SS變貴了
可能老車主支持的比例比較高吧?
我如果有錢,我會考慮330hp
台灣的新95SS應該是賣得不錯
但是其它國家應該是賣得很不好吧?

93:

93應該要改版了
與93同級的S60都出來了
93再不改款都要變成前95的"資深"情況了
93才是Saab的主要銷售車款
去Club每次都是93幾倍於95的數量

Total:

Saab目標一年要賣125000台
我覺得等92,93,95,94X都出來之後
分配大概會這樣比較好:

93SS+93SC 5000 x 12 = 60000
93CV 100 x 12 = 1200
93X 500 x 12 = 6000
95SS 1200 x 12 = 14400
95SC 1200 x 12 = 14400

以上96000

大約還差30000
就交給92
92 2500 x 12 = 30000

這樣剛好126000
過125000

還沒有算94
何況94X可能利潤會比較高?

94X比照93X好了
94X 500 x 12 = 6000

這樣大約132000
維持年銷13萬輛的數量

Now:

現在一季賣不到10000台
假設平均一個月賣3000台
用上面回估
舊93SS+舊93SC(賣新93的1/3) 2500/3=833
新95SS(維持現行量) 1200
93X估500
93CV估100
這樣加起來是2633
還低於上面的3000台

我想應該是有機會達到全年的銷售目標啦
只是問題是必須所有車款都到位
而且成本利潤抓得到

要是這12.5萬台/年是單指93+95就得達到的目標
那就真的............
可能要很努力了!

要是這12.5萬台/年是指所有車款都上市之後的銷售目標
那我上面估得不算樂觀的情形之下應該是可以賣得到啦
我覺得啦...

aron.yang

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62樓

2011-05-09 15:13

t8f wrote:
我想應該是有機會達到全年的銷售目標啦
只是問題是必須所有車款都到位
而且成本利潤抓得到

以目前Saab銷售狀況, 現金流量負非常大, 外界的注資若不夠大, 那只能維持營運而已,
根本無力進行新車系的開發.
就算全車系到齊, 一年12萬輛鐵定還是賠錢, 以同是獨立車廠的volvo而言, 去年38萬的銷量,
差不多剛好損益兩平而已.
Saab現在要做的, 應該趕快去找個富爸爸, 否則幾乎看不到翻身的契機, 最好是學volvo
整個賣給大陸公司, 力拼大陸市場, Saab無論如何都是個歷史悠久的舶來品牌, 在大陸還
是有一定的吸引力.

dwang

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63樓

2011-05-09 20:28

以下傳聞僅供金融界投資銀行茶餘飯後打屁用

荷蘭佬從頭到尾要市場, 但是不是SAAB的市場, 而是超跑在中國的市場
SAAB只是荷蘭佬要進到中國市場的一棵棋子, 吃下SAAB趕快再找中國買家, 像孔明借東風, SAAB的技術中國人搶這買, 不怕找不到買主. 何況世界上有意願有實力的買主大概都是中國人.

三部曲已實現兩部, 就看中國人的第三部何時搞定

喔！是saab! wrote:
世界上某些事情的確不...(恕刪)

Cloudy Shiau

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64樓

2011-05-10 15:52

我想維持營運是最基礎的事
saab現在最簡單也是最大的問題是銷售量如何提昇
這次的流動資金危機也是銷量不如預期造成的
但是到底還需多少資金或如何才能有效獲利
我想對外面人來說應該都很難知道

kenny-lin

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65樓

2011-05-10 16:12

可能沒多久華泰就會推出一台號稱自主開發的sbba車了!!~

挖鼻孔

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

corrado93

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66樓

2011-05-12 19:11

Saab 和華泰的談判似乎又觸礁了.....

http://nos.nl/artikel/239838-reddende-deal-saab-gaat-niet-door.html

May the force be with you, always.

Golf3GLi

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樓主

2011-05-12 23:18

corrado93 wrote:
Saab 和華泰的談...(恕刪)

閣下這link好像不是英文啊...
根據BBC的報導,由於華泰的股東有意見,原訂的金援計畫中止了,
現在Spyker還在持續與華泰協商,
但是也開始尋求其他中國金主的救援.
http://www.bbc.co.uk/news/business-13371201

t8f

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68樓

2011-05-13 1:20

http://www.egmcartech.com/2011/05/12/new-investment-loans-to-help-saab-move-forward-with-9-1-development/

真的啦
我覺得只有9-1是最可能救Saab的啦!!!
只要9-1是小型的9-5
配上BMW引擎加上Saab的Turbo
包準會賣到翻

Civic不再新鮮
CRV改版也只多賣一些些的時候
Fit就出來得是時候

9-3等著改版
9-5新版上市全球又沒有想像中賣得好
當然是9-1該上場救援大補血的時候了

aron.yang

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69樓

2011-05-14 1:39

t8f wrote:
我覺得只有9-1是最可能救Saab的啦!!!
只要9-1是小型的9-5
配上BMW引擎加上Saab的Turbo
包準會賣到翻

為什麼以上條件的9-1會賣到翻?
BMW也有turbo, 也有1 series, Saab採購原物料的bargain power不如BMW,
如果要做類似的車子, 成本一定比較高, 車價可能還得低一些.
那個級距的車也是一大堆, 不是只有BMW而已.

平心而論, Saab早已沒有做為一個獨立車廠的條件.
趕快被併, 是唯一一條路.
問題是, 有興趣的很少, 唉!

t8f

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70樓

2011-05-14 8:00

aron.yang wrote:
為什麼以上條件的9-...(恕刪)

你少分析了一樣的東西: BMW的價格
而且BMW的Turbo沒有Saab來得有心得

你有在台灣玩車的話
就一定會玩到Turbo
你應該知道Saab的Turbo跟一般改車的Turbo有多大的不同
(台灣改車的水準也不低了!)

至於做小車
可以參考Audi A1
你就知道為什麼多數車廠都在做小車了
高級車廠也無法例外

其實小車的成本不高啦
別被BMW給洗腦了