Demonile wrote:
因為一個很多人不知道...(恕刪)
如果Saab book沒寫錯,Saab是第一個將渦輪技術應用在市售車上的,早在1976年開始.
跟我年紀一樣了
雖然隨著渦輪技術漸漸各車廠也開始應用,雖然Saab現在用蓋瑞特及三菱的Turbo本體
但要能調教跟整合的好,也是Saab的強項之一
現在Turbo技術使用的門檻不高,很多車廠從不屑到開始研發應用在市售車上,渦輪車已處處可見,
但如何調教到很線性,彷彿是大排氣量的NA車,還是一項技術.
難道能說使用三菱渦輪本體的車都是一樣的渦輪車,也是一樣的技術嗎?
Of course not.
另外還有耐用度問題,就不是土炮渦輪可以比凝的.
現在眾家車廠都使用渦輪,但能調教及應用的好的,Saab應該還是個中翹楚
只是在渦輪氾濫的現在,似乎不會有很多人懂得欣賞這個優點.
還有Saab也是少數自己寫引擎管理系統的車廠,不假他人之手,T7 / T8...
或許也是因此它搭配渦輪調教的很好吧
