捷安特甩尾狂 wrote:
文法有點問題,看不太...(恕刪)
就是希望 Saab 跟其他瑞典知名品牌一起繼續存活在世界上...
http://66.249.89.132/translate_c?hl=tw&ie=GB2312&langpair=auto%7Czh-TW&u=http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php%3Ftid%3D9386496%26extra%3Dpage%253D1&tbb=1&usg=ALkJrhiznoRA3pEQnEfd1HKFYjKfUWhLQA
http://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5hlHHq6XHeJm6MUUyXyKYViGtvlTQ
http://news.smh.com.au/breaking-news-business/gm-saab-agree-to-cooperate-20090326-9apv.html
我想再持續5到10年的合作也許是(被Saab與GM雙方認為)需要或雙方有利的
例如現行車款的零件供應也是需要跟GM合作
才能取得更低的成本價格
此外對Saab的新投資者來講
也可以減少一些資金成本
過去GM對Saab做得太慢太少了
假如再多個5年而且GM更積極對Saab推出更多讓人驚艷的新車款的話
那Saab今天不會是這樣
GM這些年對自己手上的品牌管理與經營真是一踏糊塗!
(關於這點, 外國媒體與Fans已經批評了一大堆文章, 可查網路)
目前Saab新的投資者候選名單
照媒體外傳的, 至少有6至8個
有新的猜測是Saab的新投資者將也是跟GM有關係或合作的汽車集團
當中有一個原因是這個投資案將對新投資者進入新的市場是很有利的
所以一個更超強, 更緊密合作的汽車集團有可能正在形成中
讓我們Wait and See
我相信Saab不只不會消失
還有可能因為新的投資者加入
走出原本受限在9-3,9-5的格局
Everything is possible, Saab.
Latest Car Rumor: Saab may be purchased by Alfa Romeo / Fiat
Latest Car Rumor: Saab may be purchased by Alfa Romeo / Fiat
L--結盟--PSA{Peugeot-Citroen}<--擴大合作與引擎研發-->BMW{BMW-Mini}
L--結盟入股--Chrysler---???---Mercedes Benz ---???---Mitsubishi
以上純屬個人猜測！！！！！！請勿過度聯想！！！！！！
中國的汽車公司雖然表明不會購買Saab/Volvo
但有媒體報導可能會/已經購買/投資GM(Ford?)的一些工廠或與其零件有關的周邊產品公司
我想，中國的汽車公司其實仍然積極，必須趁這個機會在世界車壇上取得一些機會
詳情請自己上網搜尋~
t8f wrote:
所以一個更超強, 更緊密合作的汽車集團有可能正在形成中
t8f wrote:
Fiat{Ferrari-Maserati-Alfa Romeo-Lancia-Fiat}--投資-->Saab<--合作--GM{Cadillac-Buick-Opel???-Chevrolet-GMC}
L--結盟--PSA{Peugeot-Citroen}<--擴大合作與引擎研發-->BMW{BMW-Mini}
L--結盟入股--Chrysler---???---Mercedes Benz ---???---Mitsubishi
PSA和BMW應該還會繼續合作小車引擎、傳動系；另外BMW Annual Conference也確認將與Daimler共同採購
再加上先前傳出Mini-Fiat、BMW-Fiat小車底盤合作(BMW Project i、Fiat Topolino...)
前幾週BMW、Mercedes-Benz曾傳聞交叉持股, 馬路消息說幕後主使正是BMW最大股東Stefan Quandt！
Stefan也曾與科威特政府接洽過, 似乎想買回當年(應該是他老爸？)賣掉的Daimler AG股份...
謠言很多；有些說是兩間公司互換而已, 另有一說則是透過Stefan搞的控股公司(類似Porsche Holding SE)
不過前幾天Daimler最大股東(先前是科威特政府)換人, Aabar取得9.1%股份(金主是阿不達比政府的石油投資)
經過這波經濟衰退與金融危機...
汽車製造商會逐漸體會到合作、共同研發甚至badge-engineering好處
FIAT CEO、BMW CEO都曾經提過, 搞不好未來全球只剩下六個"最大"汽車集團或策略聯盟(不是說品牌唷！)
歐陸部份；除了Porsche-VAG外, 我相信另外一個聯盟也正在醞釀中...
只不過這聯盟(集團)並不會非常的明顯, 可能是多角聯姻關係(無論底盤、引擎、採購、EV、Hybrid等各種面向)
佩服~
這次Opel請求援助的時候
VW以抗議不公平的方式來做相當明確的阻擾
當然其他阻力還有很多
例如德國政府自己也似乎傾向讓Opel走Saab脫離GM之路
但是當Saab有最近這樣的新聞跑出來的時候
我覺得Opel的出走幾乎已經成為不可能
據說GM也只願意賣掉手上Opel一半的股份
Fiat CEO前陣子這六個集團之說似乎也相當有道理
雖然沒有指名道姓，但是他還說了有哪些集團的可能性
對照今天的發展態勢，我認同歐洲廠牌應該要更團結以共度難關之勢
況且VW也發表聲明，要跟Toyota一爭高下
那等於挑戰Toyota國民車銷售第一地位的，將會至少有VW和Hyundai兩家
當然，Fiat此時要是再不進入美國與全世界的市場，那以後一直據守歐洲也是危險的吧
依據Fiat CEO的分析，前五大是：TOYOTA、GM、VW、FORD、RENAULT-NISSAN
我想第六個應該是Hyundai吧？
Toyota{Toyota, Lexus}...富士重機股份(Subaru?)
GM{除了VW集團之外的所有歐洲廠牌，以及美國GM、Chrysler、還有一些日本韓國廠牌的股份..GM已處分完??}
VW{Volkswagen, Audi, Porsche, 一些跑車廠}
Ford{Ford, Mazda, Lincoln}...Volvo???
Renault-Nissan{Renault, Nissan, Infiniti, Dacia}
Hyundai{Hyundai, Kia}
這是一盤棋局
在歐洲市場，Porsche集團仍有成長，面臨衰退的其他所有歐洲廠牌都必須透過多角聯姻的方式來彼此互惠
在美國市場，日本車吃掉了大部分，未來小車會繼續成長，Fiat應聯合GM和Chrysler趕快重返市場，取得市佔率
在中國市場，GM有所成長，但最近聽說確定不參加車展了，目前中國市場是世界最大的汽車市場
不知道上面這樣寫正不正確？
有些是猜測的~
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