目前展示中心展的都是試乘車了～
其實也不用說太多啦，很多人也喜歡說 SAAB 是空殼
如果 SAAB 真的沒料，兩年前就跟著悍馬跟龐帝克一起倒了，不會拖到現在。
最近，我們公司副總賺到第一桶金想換車（原本開 95 Griffin 300hp），去試駕 E300
三百多萬的車，配上他目前的成就，算是剛好。
試完後....他說那我的車再開個五年好了，我問為什麼，他說除了比較安靜外真的不會跑，會跑
又要加很多錢，一台車將近五百萬肯定家庭革命。
或許這也反應的為何一堆十多年的 SAAB 還在路上跑的情況
往下換開不慣，往上換要換到有感覺，真的是很大一步。
其實試駕完會有這樣的情況也不意外。也發生在很多車友身上，
這就不用多說了，去參加 SAAB 的聚會就知道了，C63..GTR ..RS...
。如果現在要我換，沒有 SAAB 了... 我也會突然不知道要換什磨車
坐過朋友的 330i , 感想就是我被寵壞了！！....真的回不去了
沒賺那麼多，當然就繼續開囉。
上面這些敘述應該可以回答到一些鄉民的問題。
雖然很多答案爬文就有了，不過加減護衛一下～
gun_king.tw wrote:
所有高級車除了性能表現是必要的之外，內裝的優劣更是直接指引消費者買單的第一要素
這點雙B AUDI甚或LEXUS都做的很好
反觀SAAB呢? 滿滿的塑料件 + 貼近雙B的車價....(恕刪)
1. 滿滿的塑料件? 您可能要先確認一下哪些東西是不是 "塑料"，在某些情況下我寧可要您口中說的塑料，
也不要華而不實的裝飾品。
2. 貼近雙B的車價? 同樣條件應該有將近一百萬的差距唷～
knetic 兄真的回答是太認真了
不過我也表達一些不同的意見
knetic wrote:
8) 節能....只要你不亂改.....減碳....只要你不亂改.......
11) 省錢...因為改裝品少.....
.....(恕刪)
8. 照著 Hirsch 的腳步升級，會越改越省油。
11. 這不是事實，我花好多錢.......
另一種消費者的印象與感覺)
