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最速335i wrote:
SAAB確實是做飛機起家的..
但自稱飛官好像有點高傲的感覺..
若真的把SAAB當戰機..
那也應該是二戰時的戰機吧..
現在車子馬力越來越大..
SAAB在這方面早已沒有優勢..
希望SAAB被接手後能做台性能車代表作..
讓公路殺手名稱....名副其實....


最速335i wrote:
商富更是厲害
能以這麼低的銷售量
維持這麼龐大的開銷
也是多虧了開SAAB的忠實顧客
買BMW就是盤子?
是盤子也好杯子也好...
大家喜歡就好...


在此
願各位有個美好的一天

Burnett0527 wrote:
二戰? 樓主你確定...(恕刪)


這架戰機的性能之前有看過介紹,性能優於F16 A/B型(台灣C/D),但是美軍現在的F16有在更加進化了

PS:A/B型:是同一種款式,A=單座,B=雙座,其餘性能皆相同.....C/D亦同

geraldstukov wrote:
這個就是商富厲害的地方,用心經營原廠服務
很多進口車一旦擺脫"保固"的枷鎖,紛紛投向民間保養廠的懷抱
似乎唯獨SAAB,回廠率高,也沒聽到啥抱怨...


哈哈!用薪經營的原廠我認同,車主不願投向民間保養場我想是因為...民間保養場也不會修吧.
商富也因為這點能把舊客戶吃的死死的,不然像我講的,一年賣不到幾台新車,如何維持經銷商的利潤?
不靠著些忠誠的回場客戶,SAAB早就收起來了,竟然還沾沾自喜回原廠任人宰割...
死忠車友繼續支持SAAB的也有,但擁抱他牌的更是一堆.....
我很少看到或聽到車主「自稱」是飛官的,多半是尊稱車友。

每款品牌的車都有其特色、或是車商主打的slogan design,君不見當年GM時代美國saab的廣告:born from jets,也是為了表示saab有這樣的歷史傳統嗎?

就像BMW從2009年下半年開始推出「JOY IS BMW」的品牌概念,翻譯成「BMW之悅」,不也是指當車主開著bimmer時,內心會有無限的自爽感嗎?

話又說回來,人家想低調、又想悶騷自爽一下,干卿底事?
樓主不高興,那我改自稱「食神」好了。

另外,說真的,335i不錯,不過實在也還好而已啦。

最速335i wrote:
SAAB確實是做飛機...(恕刪)


SAAB現在還在製造現代戰機-JAS 39獅鷲戰鬥機
已服役於瑞典、捷克、匈牙利等國空軍,並正於南非空軍中成軍,泰國政府也已經決定採購JAS-39
JAS-39有對空戰鬥、對地攻撃、偵察的任務功能,是一款兼具戰鬥、攻撃、偵察的多功能戰鬥機。機體為輕型戰鬥機、高效能低價位的定位。



能設計製造戰機的廠商要製造高性能超跑之類的炫耀性產品根本不是問題,只是品牌市場定位不同吧
請問大大~那你也回文,你的水準又在那呢?
你擁有過SAAB嗎?你知道那種情感嗎?
ckf5983 wrote:
哈哈看到一堆人的回文...(恕刪)
好啦, 我自首 - 我也尊稱Saab車主為"飛官".
來Mobile01 我總是在Saab跟Subaru兩個板上逛.
唉!大家勿生氣! 好噴油要相心相愛
最速335i wrote:
SAAB確實是做飛機...(恕刪)
外面的車場幾乎沒有正確維修SAAB的能力,有能力的老師,都自己開暢銷品牌的修配廠了!
小眾市場,果然也有生存之道...代價是SAAB車主的維修報價
暢銷車是賺你一大筆,再慢慢服務你,SAAB正好相反

9-5的車,衝勁是量產車中少見的,印象中,車主的加速成績和原廠的成績幾乎沒有差別,他牌的原廠測試的附加條件可能多一些
但是,這一點,我猜買SAAB的...反而不見得在意

我老婆在意SAAB在2年左右,會有渦輪車的通病:吵+吵+吵
那時候,某經理願意幫我升級到300HP(電腦程式+煞車),費用在20萬內
我沒有考慮

我的迷惘是:前驅求穩,四驅求刁...假的四驅求消費者的錯覺
然而,前驅車和某些號稱四驅的車子,適合300HP以上嗎?

祝大家:花的錢,都能買到自己原本想買到的

leolin0420 wrote:
反正現在的公路殺手
都馬是時速80以下還在最內側
或者時速150以上還在拿相機自拍的
那才是公路殺手


同意 +1
補充: 還有隨行貨物沒綁牢的貨車!!
生活的品質, 就是不斷耗費金錢, 時間與心思所堆砌出來的
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