t8f wrote:
唉Subaru要跟S...(恕刪)
t8f wrote:
唉Subaru要跟S...(恕刪)
呵呵
行銷的TOYOTA。我不愛甚至討厭豐田(應該說討厭和泰才對)，但它列為全世界前幾大車廠，他滿足大眾的需求，也有閒錢買它牌股份。
SAAB若真定位自己就是跟2B1A、LEXUS同級距(看此位車主應該也是這樣認為的)，那麼很不幸的，由在台銷售量來看，多數人並不這樣認為，充其量會跟同為VOLVO一起做比較吧！？
而不少LEGACY 2.5GT車友(LTC網站可知)，卻又是在VOLVO與SUBARU之間做選擇。同樣的我去VOLVO展示店接洽的業務員在閒聊時是這樣告訴我說：去看V50、V60的人，有不少最後以這兩廠牌做比較，只是有人最後買VOLVO有人選SUBARU。
如果SAAB真的將自己定位是跟2B1A、LEXUS、infiniti等列為同等，那麼只能說 它挑錯對像了，因為銷售數據也是這樣告訴我們的。
所以這也許就是saab自我定位不明的原因之一吧！？
這開題是在討論〝SAAB被淘汰原因探討〞，你會喜歡SAAB這是好事，如同最後我沒買SAAB去選SUBARU一樣。
以我個人主觀的認為，一般買車級距、車種考量約為如下：
1、60萬以下(國產小車)
2、61~80萬 (國產中型房車+進口小車)
3、81~130萬 (國產大型房車+一般進口中型車)
4、140~200萬 (2B1A入門款、LEXUS 240 250、infiniti G25、VOLVO S60 V60‧‧)
5、180~250萬 (第4項之外，再多一點升級 或二三線進口車頂級款)
6、300~
基本上每一級距頂標若發現只要再加一些比例可以升級到更好車款，都會加一些上去。
我只是我自己列的第4級車主，上述車款我都去展示店看過，也都是我曾考慮的車種。
對我而言，純就這樣的價位可以有哪幾款車讓我比較，
分別就性能、妥善率、車室空間、原廠配備‧‧等做比較。(若單純只考量品牌，就直接選2B1A不就簡單多了)
Saab 9-3 SportCombi Aero Griffin 2.0T FWD 我也曾考慮過這台，也在認定的預算內，
但我沒選擇他的一個因素是 原廠都動向不明了，未來的售後服務會如何？因為我有疑慮，
且類似規格，有其他選擇可選或更為便宜，就不必要冒風險。
題外話，我相信報告。LEGACY在歐洲、美國、澳洲、日本等皆獲得最高安全等級，Subaru Legacy 是唯一一個連續五年奪下 IIHS Top Safety Picks(2006~2010)，這幾年度裏同樣列為最安全車系，SAAB 9-3 為2006~2009 同樣得到一樣的殊榮。
所以，在安全上，我相信LEGACY與9-3是一樣的。
上述所言，若有不快，請海涵。
smallsrake wrote:
呵呵行銷的TOYOT...(恕刪)
很好笑了
Subaru什麼時候跟Volvo同級了?
Volvo只不過這幾年把入門車款訂在很合理的價格區間來爭取銷售量
就被你拿來當同級了
唉
Volvo車主要是看到業代這樣講
應該會覺得這個業代實在是井底了
任誰都知道要選Volvo
Saab定位在高級豪華車
這是世界車壇都這樣定位的
撞擊測試成績也是這樣分級的
是哪來的只有Saab自我定位?
去開個車門
坐上車子
關上車門
你就知道雙B,Audi,Saab和Volvo為什麼是歐洲的高級車
為什麼Subaru賣的是國產車的價
坐進去，出來，關門......
連試駕都免了～
一年後，陪我同事去看車，此時才真正去試駕，當然那時已經入手 93 SC 2.0T XWD 了
那時還是 2010 , 內裝就不必多說了，不過起步加速真的不賴，中速應該旗鼓相當
轉向還是我的 XWD 較精準（不過我已經改底盤套件了）
事後看了某大大提供的測試數據，LEGACY 2.5T 還真的跟我的 2.0T xwd 260p 差不多
最後我同事因為 SAAB 不確定因素還是選擇了 V50 ...
所以品牌真的不是考慮因素嗎？
我可不這麼認為。
當然現在也不流行關門聲了，現在流行自己吸進去~~
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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