greenTi wrote:
那我建議你趕快去把零...(恕刪)
想問大大那些東西常換呀
我的04年 saab93 aero沒換過啥東西
所以不知要備那些料
可以給個清單嗎?
另外
不知您家的saab是哪一款?
跟大家分享一下
jamal wrote:
照你這麼說,(第一句) GM每年給數十億讓SAAB 去燒錢, GM 是佛心來著還是菩薩轉世?
要不是GM 也想從SAAB 去撈一些東西
他為什麼要接手 你所謂的不賺錢的SAAB汽車事業部?
再說,SAAB 汽車 賣的比別人差 又不是一年二年的事了
還要期待她賺錢?
phantom_ethan wrote:
既然SAAB和OPEL是GM擁有,何來有「兩家車廠吃GM夠夠」之說?
SAAB和OPEL時至今日仍獲利不佳,顯然是GM投資失當!
因為,當初又沒人逼GM要買SAAB和OPEL,
多年後的現在,GM還挾SAAB向瑞典政府要錢,顯然枉顧道義兩字。
連GM向歐巴馬政府要錢,美國人民都看不下去了耶!
固然有金融海嘯,但GM並不是受害者,他是咎由自取,
GM拿下SAAB那麼多年,十數年?數十年?
又不是每年都金融海嘯,使SAAB的發展至此,GM輕忽SAAB可見一斑。
GM的美國品牌也是獲利不佳,出了北美根本沒市場,
沒人管這叫「他們吃GM夠夠」,這叫GM自己營運不當,如此而已。
gladiator wrote:
我之前也說了Opel開始準備要獲利了,只要金融風暴再晚個幾年,GM挾Saab像瑞典政府要錢,這帽子可扣大了,GM自己都是泥菩薩過江,這些錢都是貸款,美國政府也不是笨蛋,利息也比你我看到的高上許多,到底是誰賺到?
我想一個車廠要花很多時間經營,那我想反問你,Saab自己汽車事業部經營那樣多年,到最後賠錢撐不下去賣掉,那是不是也是被自己原集團輕忽?事實上在GM的努力下,Saab最近這些年才開始推出柴油車款,歐洲福利太好,要花上更多時間經營才有可能獲利,又不是小叮噹變魔術...
GM在北美不是獲利不佳,而是當年為了能夠讓UAW同意生產線自動化,答應了太多不合理的條件,所以才會把財務給拖垮,根據計算賣出去的車款,平均每台車有2000美金是在支付UAW的福利,從2000到現在北美已經裁員超過7萬人,目前大約是97000,年底前還會繼續降到71000,只要能擺脫UAW離譜到家的福利,還有在北美提供跟Toyota等外來車廠一樣低的薪資,GM的營運根本不是問題,公司也沒像台灣黑心企業一樣賺錢還狂放員工無薪假,工廠停工還得付員工三成薪,遣散你還得付你九成薪付到你找到新工作為止,這種福利去哪裡找?去年光付給退休員工及家屬的健保費用就高達58億美金,你比較行你來經營看看。
誰說GM出了北美沒市場,亞太地區可是GM賺錢的金雞母,去年那樣差還成長了6%,只是台灣人普遍對美國車有偏見而已,有機會你可以去開開看,現在的GM車老實說已經沒有美國味道了,完全是Opel的底盤。