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邁向獨立之路-------SAAB will be back home!!!

greenTi wrote:
那我建議你趕快去把零...(恕刪)


想問大大那些東西常換呀
我的04年 saab93 aero沒換過啥東西
所以不知要備那些料
可以給個清單嗎?
另外
不知您家的saab是哪一款?
跟大家分享一下
greenTi wrote:
那我建議你趕快去把零...(恕刪)


我不是SAAB車主,和SAAB一點關係都沒有,我只是一個喜歡動力機械的人...

看到只會落井下石,嘲諷譏笑他人的人... ...
其他品牌的版面,也是一堆這樣的人...

別人喜歡什麼,干你何事?

做好事-說好話-存好心-
今年第二年我只保了強制險與第三人,其他全沒保A,會不會太鐵齒??

只能跟業務說很抱歉這保險沒給您業績了~

但是我保證,會向親朋好友大力推薦SAAB的~

而每次出去停完車,也是心理一再擔心鄰車不要是系嬰仔給我大力開車碰撞就好~
Saab萬歲
Saab萬歲
Saab萬歲
saab9-3 2.0TAERO出到現在那麼久
感覺還是一台很殺的車 尤其是沒小改前的內裝
儀表版 按鈕那麼多 看起來就讚 尤其是夜晚開燈
後來小改 以後整合很多感覺就有點太素
oldwei23 wrote:
不過晚上裡面一片綠光剛開始還真是讓人無法適應...

就是喜歡一片綠光的saab,多了螢幕感覺反而不對味,
不如加裝Defi vsd HUD,百分百符合saab戰鬥機精神
asoma wrote:
saab9-3 2....(恕刪)


小弟也是比較愛沒該款前的內裝
很慶幸買的是2.0的93 aero
稅金比較省啦 內裝外觀都很讚
aero的字也很滿足虛榮
至於少的39p
很少用 不缺 也就不覺遺憾
但是希望原廠提供舊款升級lcd的優惠
記憶中原廠報價9萬太誇張
7吋耶 又不是60吋
小小心聲 希望原廠聽到
給我這些忠實車主一些回饋
譬如說原廠烤漆從6萬打個2-3折
給我們回娘家換個衣裳
先將重心從賣車移到服務
相信可以拼一些經濟

這個螢幕還不錯吧
實在太貴了 不果小弟有裝原廠電話就是了 30張小朋友出走換來的




jamal wrote:
照你這麼說,(第一句) GM每年給數十億讓SAAB 去燒錢, GM 是佛心來著還是菩薩轉世?
要不是GM 也想從SAAB 去撈一些東西
他為什麼要接手 你所謂的不賺錢的SAAB汽車事業部?

再說,SAAB 汽車 賣的比別人差 又不是一年二年的事了
還要期待她賺錢?


我想你搞錯方向了,首先這邊的車友說的好像GM虧待Saab,事實上這根本不是一個事實,而有人開個頭,後面的人就開始繪聲繪影,台語不就叫做供給a影生幾a子,一堆人吹噓的好像自己在這間公司,知道多少內幕一樣,你覺得這樣是對的嗎?

phantom_ethan wrote:
既然SAAB和OPEL是GM擁有,何來有「兩家車廠吃GM夠夠」之說?
SAAB和OPEL時至今日仍獲利不佳,顯然是GM投資失當!
因為,當初又沒人逼GM要買SAAB和OPEL,
多年後的現在,GM還挾SAAB向瑞典政府要錢,顯然枉顧道義兩字。

連GM向歐巴馬政府要錢,美國人民都看不下去了耶!

固然有金融海嘯,但GM並不是受害者,他是咎由自取,
GM拿下SAAB那麼多年,十數年?數十年?
又不是每年都金融海嘯,使SAAB的發展至此,GM輕忽SAAB可見一斑。

GM的美國品牌也是獲利不佳,出了北美根本沒市場,
沒人管這叫「他們吃GM夠夠」,這叫GM自己營運不當,如此而已。


我之前也說了Opel開始準備要獲利了,只要金融風暴再晚個幾年,GM挾Saab像瑞典政府要錢,這帽子可扣大了,GM自己都是泥菩薩過江,這些錢都是貸款,美國政府也不是笨蛋,利息也比你我看到的高上許多,到底是誰賺到?

我想一個車廠要花很多時間經營,那我想反問你,Saab自己汽車事業部經營那樣多年,到最後賠錢撐不下去賣掉,那是不是也是被自己原集團輕忽?事實上在GM的努力下,Saab最近這些年才開始推出柴油車款,歐洲福利太好,要花上更多時間經營才有可能獲利,又不是小叮噹變魔術...

GM在北美不是獲利不佳,而是當年為了能夠讓UAW同意生產線自動化,答應了太多不合理的條件,所以才會把財務給拖垮,根據計算賣出去的車款,平均每台車有2000美金是在支付UAW的福利,從2000到現在北美已經裁員超過7萬人,目前大約是97000,年底前還會繼續降到71000,只要能擺脫UAW離譜到家的福利,還有在北美提供跟Toyota等外來車廠一樣低的薪資,GM的營運根本不是問題,公司也沒像台灣黑心企業一樣賺錢還狂放員工無薪假,工廠停工還得付員工三成薪,遣散你還得付你九成薪付到你找到新工作為止,這種福利去哪裡找?去年光付給退休員工及家屬的健保費用就高達58億美金,你比較行你來經營看看。

誰說GM出了北美沒市場,亞太地區可是GM賺錢的金雞母,去年那樣差還成長了6%,只是台灣人普遍對美國車有偏見而已,有機會你可以去開開看,現在的GM車老實說已經沒有美國味道了,完全是Opel的底盤。
gladiator wrote:
我之前也說了Opel開始準備要獲利了,只要金融風暴再晚個幾年,GM挾Saab像瑞典政府要錢,這帽子可扣大了,GM自己都是泥菩薩過江,這些錢都是貸款,美國政府也不是笨蛋,利息也比你我看到的高上許多,到底是誰賺到?

我想一個車廠要花很多時間經營,那我想反問你,Saab自己汽車事業部經營那樣多年,到最後賠錢撐不下去賣掉,那是不是也是被自己原集團輕忽?事實上在GM的努力下,Saab最近這些年才開始推出柴油車款,歐洲福利太好,要花上更多時間經營才有可能獲利,又不是小叮噹變魔術...

GM在北美不是獲利不佳,而是當年為了能夠讓UAW同意生產線自動化,答應了太多不合理的條件,所以才會把財務給拖垮,根據計算賣出去的車款,平均每台車有2000美金是在支付UAW的福利,從2000到現在北美已經裁員超過7萬人,目前大約是97000,年底前還會繼續降到71000,只要能擺脫UAW離譜到家的福利,還有在北美提供跟Toyota等外來車廠一樣低的薪資,GM的營運根本不是問題,公司也沒像台灣黑心企業一樣賺錢還狂放員工無薪假,工廠停工還得付員工三成薪,遣散你還得付你九成薪付到你找到新工作為止,這種福利去哪裡找?去年光付給退休員工及家屬的健保費用就高達58億美金,你比較行你來經營看看。

誰說GM出了北美沒市場,亞太地區可是GM賺錢的金雞母,去年那樣差還成長了6%,只是台灣人普遍對美國車有偏見而已,有機會你可以去開開看,現在的GM車老實說已經沒有美國味道了,完全是Opel的底盤。


一、經營不善不是貸款能夠解決的,連歐巴馬都要懷疑這貸款,GM能不能還得起。

二、OPEL即將開始獲利,果真如此那GM有沒有功勞?
SAAB賠到撐不下去,難道不是GM疏忽和決策失當?

三、員工福利好,不是企業經營不下去的理由,GM從來不是慈善事業。
總結是,GM自己經營不善。

四、GM有賺錢的金雞母,怎麼還會弄到拋售品牌?GM著眼於不能支撐該企業的市場,是明顯的決策失當。

你最好把你的邏輯和中心思想搞通再來,否則只會流於嘴砲。

還有,"O"PEL是好車,但如果撐不下去,加入audi使audi變成五個圈圈,變成"audio"也是一個辦法。
請放輕鬆!
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
phantom_ethan wrote:
一、經營不善不是貸款...(恕刪)


這裡人云亦云,站在旁觀者的立場,打打嘴泡當然容易,等你自己站上這個台階的時候,再來對別人說三道四吧,經營不善!?看看Toyota去年也大賠是不是也是經營不善?在這種環境你來經營看看,還有該放輕鬆的是你,因為你是圈外人還這樣激動,我都搞不清楚你在激動什麼。
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