海王子M wrote:
只要SAAB這品牌還...(恕刪)
之前的超跑老闆應該也是這麼想,但最後也是搞到快跑路了…
nobuka wrote:
http://www...(恕刪)
接下來會如何呢???...
......‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒．
°．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°
t8f wrote:
活在實驗室報告與反覆送驗裡
能真正保你命的車子你從來不知道
要是出事, 那些五顆星的車子照樣光燒也燒死你
NCAP的測試車不是"送驗"的, 更不能"反覆送驗",
測了之後就會公佈結果, 它不是車廠的實驗室,
否則你不會看到大陸車撞了個零顆星出來給人笑.
車輛來源, 一是直接從市面上買, 二是車廠贊助, Euro NCAP會確認與
歐陸市售車一樣.
由於要花錢買, 在經費有限的條件下, 不是所有歐陸有販售的車都會測,
像Ferrari, Bugatti, Lambo等超跑, 或Bentley, Rolls-Royce
等超豪華車由於單價太高, 市佔率又低就不會測.
由於要與市售車規格一致, 所以歐陸沒賣的車也不會測,
以前一堆人要Luxgen去拿NCAP的報告就是莫名其妙.
市面上有許多實驗室提供相同的環境讓車廠進行開發過程中的撞擊測試,
這種才是反覆送測, 測到自認可以達到條件之後才上市.
但是如果上市之後, 被NCAP抓去測結果不如原本自己預期...
那就要等改款了.
原則上Euro NCAP是目前以科學方式測試車體保護力, 公信力最高的機構.
如果連這個都要質疑, 那真是夢還沒醒.
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