ming65313 wrote:大大我親戚六歲的小女...(恕刪) 其實前驅車款開來比四驅感受更猛爆.我私以為除非我常跑山路我不會考慮四驅車款.除非直上2.8....但對我而言這樣的交通工具太貴了.您的Vector再上個step 1也應該挺猛的.可是aero款一些features如輪圈,懸吊,天窗及行李箱滑軌就沒有了.saab的ergonomic一直都很強.當初我選車時這是saab擊敗其他車款的重大原因之一.
vane-ecopower wrote:照片拍的不是很明小小...(恕刪) 恩感謝大大的分享看似簡單的目標實際整合安排很多學問真是有理念有技術的一個車廠==========================================yh_cynthia wrote:其實前驅車款開來比四...(恕刪) 大大沒錯很認同才有開車的感覺恩saab的ergonomic也是小弟選車的重要考量有相同的感受至於aero留待有緣時
JogNien wrote:有人開過 xwd 說...(恕刪) 第四代e-AWD真的開起來不有趣阿330hp還算馬力不大嗎?平順的人生會讓人學到什麼?平順的打球之路會讓人驚喜linsanity嗎?平順的無戰爭國度有需要思考哲學嗎?第四代e-AWD雖然安全滿分可是上路這件事情讓人覺得沒以前的熱血精神了"平淡無奇的平順"讓一台車就真的只是一台車了阿不過Saab都走上這條路了真的要再買Saab也是買第四代e-AWD了只是心中有失落那個開舊Saab老Saab的爽快直衝感加上一些些冒險的真實體驗經驗就要消失了
peugeot406 wrote:要甩出去比較靈光嗎....(恕刪) 不好意思,93X上市後雖然明知我不會買,中和的熱情業務還是邀我去北宜試開.小弟在mobile01上也提過這檔子事.基本上我認為平面道路前驅93開來比較多樂趣.但到了山路,四驅加e-LSD過彎時幾乎不用踩剎車,只要入彎略收油然後再加一點油門就可以出彎真是樂趣無窮.隔幾天我開自己的93去北宜玩......不比沒感覺,比較後我只能說還好我上班都開高速公路不是山路.至於甩出去,小弟開車通常不會push到那個limit,但93X過彎的limit應該是比我的93高不少.這單純是93和93X的比較.
其實這是沒有開過Saab的人不知道的事情(他們大概只會很膚淺地討論外型吧,哈)Saab的調性在幾年前和更之前是比較性能取向的(還比較符合轎跑車的設定)但這幾年與新車上市之後就看得出來Saab已經決定將調性轉向中性與更安全的設定對老Saab舊Saab的車友來說我想大概也隱約之中分成兩種:第一種車主是真的很在乎兼顧操控與性能的平衡取向,這些車主愛改車,常飆高速,很知道Saab潛藏的實力,其實對原廠提供的改裝不見得能讓他們滿意(很無奈地,這是事實)第二種車主認同原廠只要能更安全(電子四驅),就可以將性能輸出改為較中性(去除原先帶有的猛爆野性),但這種路線其實會讓第一種車主認為這只是新Saab向賓士汽車這類舒適安全取向的品牌靠攏而已,何況動力也沒有真的贏過雙B.因此第一種車主可能會轉向其他廠牌,要嘛就是追求保時捷或其它高級汽車(例如新Jaguar),要嘛就得跟眾多高級汽車比較,或許只剩下安全(與其經驗)能說服他們而已(但誰知道在"安全"這一項,新Saab跟其他廠牌的差距有多少?贏多少?)新Saab的操駕感受絕對是改變了,對第二種車主來說是極具說服力的,因為更安全,山路好跑也好轉彎,他們樂於擁抱新Saab.可是對第一種車主來說卻有了疑惑,如果不是為了那獨特的駕馭感受,那為什麼不買雙B?不買Jaguar?不買其它的好車子?這個改變的程度尤其在95的設定尤其明顯,或許新95的風景是變快了,轉來轉去很順暢,但別的好牌子辦不到這一點嗎?!這會是第一種車主的疑問(偏偏這些車主都開過不少好車)我家斜對面也有一位很愛車的舊95車主(比我早買幾年),他前兩年換車了,換什麼?賓士E280.我認同鄰居的選擇,要是我,搞不好也會這樣做.不是我不愛Saab,而是新Saab的設定往雙B靠攏了.我找不到我愛的Saab的原味,那麼我當初選擇Saab的理由也不存在了.我坐在一台沒有原味的新Saab,我沒有感覺,沒有激情,我想我會後悔離開我的舊Saab我還是會跟朋友說新Saab是好車子,這點無庸置疑.但對我來說,選擇新Saab的理由少了最重要的一個.唯一能說服我多看一下新Saab的理由只剩下那看起來彷彿戰車的安全之堡,至於其它.我光想到沒有猛爆感,我也沒多想了.台灣還有不少好牌子的車子,不是嗎?