JogNien wrote:
不過也別忘了還有一台 Aero Griffin
哈哈, Saab 2.0 引擎的彈性可以算是業界數一數二吧. 從 150hp-260hp 隨便你調 XD
mar-ch wrote:
小弟八月剛入手MONDEO 240匹汽蟒，第一次踏進SAAB的討論區，看到這等路上少見的好車（小弟孤僻，不喜歡開大眾車），不禁想請問幾個問題：
1、這台車也是240匹？牌價是多少？有折價空間嗎？
2、看美女坐在後座，以腳的空間來看，後座空間屬於狹小？
3、搭16吋的腳，似乎不夠大器？
4、變速箱是否會有問題？我以為歐洲新車都是自手排的變速箱？
小弟對汽車真是不懂，如果是蠢問題，還請海涵。
1. 牌價 1780k，有折價空間！
2. 大到是不致於，但是夠用，比現行 BMW 3-series，Lexus IS250，Volvo V50 好一點，
椅墊也比較大，比較深，不會直挺挺的，頭枕稍硬。後座中間也可置兒童安全座椅。
3. 有的換，但會犧牲舒適性，換上後會更想換煞車，換懸吊，這樣一整個就落入商富設好的圈套了！
4. 這具六速自排變速，已經經過輕量化，效率也獲得提昇，所以耗能表現不俗。
針對改善耗能，有的車廠是增加檔位，有皆車廠是改自手排，雙離合，SAAB 則是選擇輕量化。
當然也是跟變速箱的合作廠商有關，當然渦輪車有扭力平原，我個人認為五速是最好的設計，
老實說六速顯得有點多，但是這是時勢所趨，我想也沒辦法改變。
七速八速有時候也只是徒增換檔次數而已，但是對於 NA 車就相當有用。
這在之前都有討論過，就不再贅述。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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