幫忙比較一下 Saab 93 2.0 Vector & BMW 320d 吧 (第5頁)

.boO^.
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41樓

2006-11-22 9:44

phantom_ethan wrote:
哈哈...

我就是...(恕刪)

前驅 versus 後驅各有所長,

後驅起步優勢, 配重, 無torque steer, 可以比前驅承受更大的馬力(以操控的觀點)

前驅車經濟, 結構簡單, 輕, 好開 (想要把後驅車開好比前驅車難, 我個人覺得拉)

沒有人說不喜歡saab簽拖到前驅車

今天m3 跟93 aero一樣的價錢, 你會選哪一台? 我的話當然選m3

但是這樣說就很不負責任, 畢竟 93 aero 根本就沒有m3那個價值, 所以也不可能一樣的價錢.

重點是, 兩台車是不同等級的. 所以驅動方式也不同. 但不是說因為 93 aero 比不上 m3 所以事前驅

93 aero 今天如果有跟m3一樣的馬力, 你覺得你能控制?

95 aero 有m5的馬力? 後驅車就是有她的原因

連新的Audi RS4 都是 rear-biased torque distribution

當然你可以說, 一些國外drag的喜美也是前驅, 但很可惜你不是在drag

如果以後saab想要跟 M, AMG 等級相比的話, 後驅是她們不可能忽略的一條路.

or 你也可以說, 以saab目前能做到的等級, 前驅設計足夠應用, 因為她們沒有想要做出一個跟 Bmw M, MB AMG 甚至 Audi RS等級的車相比.

kenny-lin

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42樓

2006-11-22 10:05

elac wrote:
不知道現在OPEL的維修能力如何？尤其是遇到渦輪車？商富經營SAAB很久了，在維修的能力上也有一定的水準，但是不知道OPEL目前的後勤能力如何？我也是一度想要購買OPEL 2.8，但是想到對他的維修還是會怕怕的？
OPEL的電子懸吊的耐用度如何？這些電子整合的東西，很怕來到台灣又水土不符，傳統的懸吊用不爽或是壞掉隨時可以換掉，而且價位低，不知道OPEL的電子懸吊的報價？

呵呵!!! 此套系統有車主2年內已開11萬公里了!!!

在台灣這種RALLY路面一般的高檔避震器(EX:貝斯登/HExx)也沒這種能耐吧!!!!

而且有在玩車或改裝的車主都知道,單換了懸吊之後,你的上座等週邊底盤零件都會加速損耗,壽命縮短,而且敢保證你的底盤設定會比原廠設定的還佳嗎???

至於維修能力我個人是粉滿意!!! 因我都是給同一技師保養! 他對我的車況再清楚不過!!

而且觀察現在的裕通制度比起以前都較有規劃! (光看各地陸續完成的展示間和維修據點就可知道)

聽說裕通技師的能力認定都將統一到亞洲上海總部進行資格檢定!!!若不檢定的將會被fire掉!!!!而不只是單純的廠內檢定!!!

至於技術問題:不管啥廠牌原廠技師來來去去,回原廠維修時還是要指定同一技師保養才是王道!!!

像我親戚的saab之前也是堅持回原廠保養(要去外面保養也找不到),上次原廠某技師跟他說引擎漏油現象要拆引擎換墊片,

因緣際會北上保養冷氣時技師發現只是左傳動軸漏油(油亂噴),去5股某私人維修廠換個防塵套就搞定了!!!

這差太多了吧!!.........

所以說saab廠技師水準粉平均-----之前相信,但親身經驗後現在我不相信!!!

不過回廠給愛車吹冷氣粉爽-(但後來想想是爽到維修技師-然後車主買單

)

與其讓技師happy還是把錢省下來卡實在!!!

仙猴

仙猴
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43樓

2006-11-23 0:30

努力朝自己的目標邁進

SAAB 9-3 SPORTCOMBI AERO "6MT"

呵~呵~呵~

手排萬歲!!!

各人造業各人擔...出來混~遲早都是要還的!!as same as L.O.V.E

仙猴

仙猴
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44樓

2006-11-23 0:38

phantom_ethan wrote:
哈哈...我就是要引...(恕刪)

不過如果你有仔細聽跟看影片的話

他們所使用的車是手排的!!!

就在主持人介紹時有提起

在轉180度的時候會先打入退檔"等待"

這自排變速箱應該辦不到吧~~~^^

BY THE WAY

我真的被影片影響了

我愛上SAAB了

各人造業各人擔...出來混~遲早都是要還的!!as same as L.O.V.E

yamatai

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45樓

2006-11-23 0:55

其實我覺得 SAAB 在台灣會賣得好
其實是因為台灣的選擇太少了

光是類似主打低調安全性的，還可以選 subaru
台灣因為冷門到了極點，跟品牌形象不佳，引進的款式不夠實際
所以沒有競爭力，要是好好經營一定可以比 SAAB 賣得好
光是妥善率這一點就贏太多了

另外一個 SAAB 潛在的對手是 audi
這是因為 audi 真的賣太便宜了
120 出頭可以買到 1.8T avanti 的庫存車（聽同事講的）
要是買得到我一定買 audi，內裝就大勝了，安全性也很好
適度的低調，跟很不錯的妥善率，都是勝過 SAAB 的地方

除此之外了？想要找類似取向的車還不太容易，大概只剩volvo了吧

hjack

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46樓

2006-11-23 2:22

仙猴 wrote:

不過如果你有仔細...(恕刪)

當天的車,全是自排的,因為手排下單太晚,排不上生產線
我29號有去被甩

,整個人黏在門板上
(愛信的變速相,有類似離合器的空檔功能)

pc810143

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47樓

2006-11-23 2:32

仙猴 wrote:
不過如果你有仔細聽跟...(恕刪)

車主試乘跟表演我都有去
我確定都是自排的 ^^
我還確定她吃滿胎了XD

th112010

th112010
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48樓

2006-11-23 8:57

沒有任何可執行之意見可供您參考.

Comet

Comet
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49樓

2006-11-23 9:37

120 出頭可以買到 1.8T avanti 的庫存車（聽同事講的）

真的嗎?真令人心動,想買耶!
最近有試開saab 93 aero, vector, 感覺是馬力充足,行車平穩,內裝普普,中性操控(車頭一點點頓) ,價格有吸引力!銷售人員很親切,感覺很好!
預定在年底換臺1300k左右的歐系車,目前考慮saab vector,audi A4 1.8T, used BMW 330 or 520 2.2 or 525, MB C200K!
看越多越難決定!

bobocat

bobocat
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50樓

2006-11-23 11:57

很意外發現, 在討論SAAB及BMW時, 似乎有人覺得Audi若和BMW相比較是越級呀.

事實上, Audi在歐陸是和雙B是同級的車子, 尤其Audi這幾年進步很多之後, Audi的車更加受到好評, 是頂尖的德系性能房車的代表之一, 像RS4這樣子的造車工藝極品開在歐洲高速公路上, 大多數的M3車主都會微笑讓路. 在山路及惡劣路況下, Quattro更是極限操控的代名詞. 只是他的車在台灣往往不受歡迎而已. 在台灣冷門是真的, 但是這不代表Audi的造車科技可以被看作是次等車廠. 次等車廠是造不出如R8這樣子超跑的.

SAAB和VOLVO算是同一級的車子倒是應該比較沒有什麼爭議. 但是這二者的風格是很不相同的.