空中的攝影家 wrote:
想換車也不是這樣想法...(恕刪)
我不想學小白 掛在山壁上阿
這樣很悽涼阿
HENRYWU0530 wrote:
我們都只能遠遠的在後面看了啦...
Henry,
你愛開玩笑,你的下一階段更恐怖勒,
無奈我的自排,在沒換手排的情況下,動力提昇也有限,
能多壓榨一點算一點,目前最快的方法是直上下面這顆20G
TD06-20G
Compressor :
Wheel Diameter: 59/76mm
CFM: 750
Bearing System: Journal Bearing
Model: TD06H-601-10
Flange: V Clamp
Actuator: External
A/R: 73
Nozzle Area: 10cm²
Wheel Diameter: 58.8/67.14mm
我目前車上這顆TD06-20G CFM才640而以,
直上這顆效率能提升17%,但實際增多少要換上去後才知道答案,目前我的程式應該還夠對應這顆CFM 750的TD06-20G
S60T3T4 wrote:
Henry,你愛開玩...(恕刪)
jason...
這顆的規格可是比你現在TD06L2大上不少...
你是準備讓小銀"lag"到死嗎???
請做好"累死"的心理準備再來直上吧....
chantel150 wrote:
以為這篇文又被拖出來鞭屍 , 貼一下 原廠跟BSR stage 1 的比較數據
原廠
0-100 7.6s
100-150 6s
100-200 19.1s
TOP SPEED 250/GPS 240
BSR stage 1
0-100 6.7s
100-150 5.5s
100-200 16.7
TOP SPEED <230/GPS 217
1. 原廠100~200 19.1s , Top Speed 250/GPS 240 ? 很有疑問
2. BSR Stage 1 原來數據不是這樣，這是改過排氣管及觸媒後的數據
3. 影響SAAB 93 速限的因素很多，不論是輪胎設定或是各個Sensor回傳的訊號異常都會影響速限，另外ECU程式本身寫出來的速限是多少也會影響，據原廠技師說，可以影響的因素就超過20個
另外Hirsch的原廠速限各年份不同，請參考
http://tw.myblog.yahoo.com/ethan-saab/article?mid=1060&prev=1173&next=1044&l=f&fid=17
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