saab被淘汰原因探討 (第41頁)

ECOTY2009

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401樓

2012-02-21 22:28

Insignia OPC 2.8T 325ps, Astra-J OPC 2.0T 280ps.
上次在 SAAB 廠區被偷拍的是 Astra-J, 應該是去 fine tune XD.

inconceivability

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402樓

2012-02-21 22:33

這本是個敏感的主題,湊熱鬧的主題
某方面來說或許不適合某部份saab車主的參與
先前已提就主題本身的邏輯來說,重點在於較不認同立場的看法
做為saab車主基本上已是肯定saab,於此主題而言會有矛盾

事實上也是...不在意saab倒或不倒,反卻在意別人的抨評
原因我想也不難猜-有人會覺得等於變相式的自己眼光受到質疑
就是saab車主修養水平較高好了...一定還是會有人凍未條

話說雙渦流技術...日本三菱10幾年前就用在EVO身上了
現在渦流引擎當道,也沒什麼先機的問題,消費者看得是結果
誰省油、誰有力又平順...技術的運用最終目的還是在於要呈現較理想的結果

ECOTY2009

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403樓

2012-02-21 22:41

SAAB 也有出四缸柴油雙渦引擎車款 TTiD(BiTurbo), 節能有力, 只是被注目度不高. 不過可能又會被講成不是主流 or 來自 FIAT 集團.

ECOTY2009

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404樓

2012-02-22 0:27

萊恩 wrote:
上上星期一, 從新竹回台北的路上, 看到一台很少見的車, 慢慢的開, 靠近一看
是白色的Insignia, wagon的, 真的比法拉利還少見

應該是這台 cross four

萊恩

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405樓

2012-02-22 0:58

ECOTY2009 wrote:
應該是這台 cros...(恕刪)

好像是喔, 可能要檢查一下我行車記錄器是否有拍下來?
一開始從後面接近時, 覺得這尾燈怎麼我好像沒看過, 但它在內線穩定的前進
靠過去後, 才發現是閃電牌的Insignia, 差點給它叭叭兩聲, 結果忘了那是閃電牌, 不是掃把

那台車那麼少, 相信一下子就知道是誰的車了

米格機

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406樓

2012-02-22 1:23

萊恩 wrote:
是Insignia嗎...(恕刪)

真難得還有車主開得很溫馴,這台車我家從去年六月底牽車開始到現在已破萬,當中還有給它探底過,原廠電腦鎖在201,不會說太少但以對底盤的剛性來說,這樣的水準好像還只是小菜,應該要有可以讓它更發揮的空間,可這只是台160匹的不是200匹的,呵呵~!

jisson

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407樓

2012-02-22 9:09

好不容易看完這篇大樓了，

試問有一台 Aero-X 跟 XXXXXX
SAAB Aero X 台灣初登場

你會選那台，

AERO-X 無A柱設計肯定是駕駛首選...其它車廠能跟的上嗎？

這就是SAAB想傳達的理念。

Saab銷售量不多，甚至是換老闆，瀕臨倒閉，就品牌而言，他就是個傳奇，

60年相機大廠CONTAX倒了，他就是爛貨？

試問許瑋倫是坐上那台車？...還不是X德代理...

我依然開著Saab 9000 cde享受我的旅程。
論保養費花比我多的人，滿街是，問題是自已會不會保養而已吧。

ps.中和廠初見Aero-X的心動，一直都在..
Saab團隊加油~~~