忍不住了～開下去～升級260HP (第4頁)

mr335ci
個人積分：0分
文章編號：40108775

0分

31樓

2012-11-27 13:07

對於之前說貴族車的部分...
如有冒犯之處先跟SAAB車主說聲抱歉!

據我所知目前德系車改晶片大概都是三~四萬的價位...
有些甚至還在三萬以內...
除非是原廠認證保固的改裝品牌(例如VW車系改ABT)
我家就有台VW SUV花了四萬多改ABT晶片...
雖然也嫌貴...但因為有原廠保固...
而馬力也至少從170匹升級到了240匹~~
還算勉強接受...
至於以前開的A4 1.8T...
也曾花了些不少錢改裝...
只是對於"改晶片"這東西..在後來比較了解之後...
對於他的價位那麼高就實在無法接受了~~
其實我以前也覺得改晶片只要花四五萬塊就能買三四十匹馬力很值得...
但自從換了335之後...
改外掛電腦只要兩萬左右...
幾個stage還可以自行設定...
再另外花個一萬多改個當派...
隨便就能增加80~100匹左右...
CP值直逼日系車...
說真的...現在還真無法認同灌個電腦程式就要收四萬多是合理的...

LineageAdmin wrote:
歐美晶片不用這麼貴吧...(恕刪)

mr335ci

mr335ci
個人積分：0分
文章編號：40109112

0分

32樓

2012-11-27 13:21

我是指原廠渦輪車...
如果NA車要外掛增壓的花費當然不同~~
VAG車系改美系品牌stage1如APR或GIAC好像都不超過四萬...
就算歐系的MTM價位也頂多在四萬左右...
說實在,如果VAG車系或SAAB也都可以裝外掛電腦...
很多人可能都不會再花錢去改"晶片"了...
花幾萬塊改個stage1...要升級stage2還得再多付錢...
我以前也曾經這樣花過...
現在回想只覺得...
改車還真好賺...

timjan wrote:
NISSAN MAR...(恕刪)

sam93

sam93
個人積分：19分
文章編號：40109949

19分

33樓

2012-11-27 13:57

mr335ci wrote:
我是指原廠渦輪車.....(恕刪)

HIRSCH => SAAB ; ABT => VW，這兩原廠認可晶片升級價格差不多，為何多花萬把塊以上? 說穿了... 就是為了"保固"。

JogNien

JogNien
個人積分：2286分
文章編號：40110327

2286分

34樓

2012-11-27 14:14

mr335ci wrote:
我是指原廠渦輪車...
如果NA車要外掛增壓的花費當然不同~~
VAG車系改美系品牌stage1如APR或GIAC好像都不超過四萬...
就算歐系的MTM價位也頂多在四萬左右....(恕刪)

SAAB 也有其他選擇呀
BSR , Maptun , Nordic 馬力更大價錢更優惠！

另外 Hirsch 並不是僅有提供動力升級
還有懸吊跟空力套件。

Hirsch 安裝 Stage 2 可以折扣 Stage1 的費用。

另外灌灌軟體 4~5 萬不合理
可曾想過軟體開發的成本？
況且人家程式也不是隨便寫一寫，4~5 萬也不夠付一位軟體工程師的月薪

Saab全球獨家性能夥伴 - Hirsch Performance

無底深淵 https://ts.la/jognien685889

mr335ci

mr335ci
個人積分：0分
文章編號：40110815

0分

35樓

2012-11-27 14:38

那種東西也可以寫成基本幾個map在外掛電腦上...
例如BMW 335 N54引擎外掛個V5或JB4頂多花兩萬多...
基本就有3個以上的stage可以對應不同等級的硬體改裝...
這些know how為什麼就可以賣這麼便宜?
我對品牌沒有迷思...
只要程式穩定就行...
只要價格公道就好...

JogNien wrote:
SAAB 也有其他選...(恕刪)

JogNien

JogNien
個人積分：2286分
文章編號：40111387

2286分

36樓

2012-11-27 15:04

mr335ci wrote:
那種東西也可以寫成基本幾個map在外掛電腦上...
例如BMW 335 N54引擎外掛個V5或JB4頂多花兩萬多...
基本就有3個以上的stage可以對應不同等級的硬體改裝...
這些know how為什麼就可以賣這麼便宜?
我對品牌沒有迷思...
只要程式穩定就行...
只要價格公道就好...

全球 335 引擎玩家何其多，大概是 SAAB 數量的數十倍
SAAB 真的是少數中的少數
改裝套件開發商攤提成本的 Base 不一樣，沒有那麼複雜，物以稀為貴。

搞不好您口中的兩萬多的套件，幾片電路板加上 DSP 搞不好成本美金不用破百
再加上數十倍於 SAAB 數量的車主買單，一個人賺一萬，利潤嚇死人.... XD

相對 SAAB 改裝套件少人買，每次開模都只有幾百套
開發商搞不好連研發費用要打過去都很勉強，也因為這樣的原因，選擇性少很多。

所以，玩車選 335，您的選擇是明智的！

無底深淵 https://ts.la/jognien685889

mr335ci

mr335ci
個人積分：0分
文章編號：40112875

0分

37樓

2012-11-27 16:07

我同意您的說法...

物以稀為貴...

這也是我之前A4沒換成93的原因之一...

SAAB的確獨樹一格...

之前在玩A4的時候一直都把SAAB當成可敬的對手~~

不知道現在的95 AERO 2.8TS改裝潛力如何?

2.8渦輪加上四驅...

重改起來應該也是個狠角色吧~~

JogNien wrote:
全球 335 引擎玩...(恕刪)

mark1122

mark1122
個人積分：190分
文章編號：40114992

190分

38樓

2012-11-27 17:36

mr335ci wrote:
我同意您的說法......(恕刪)

不知道現在的95 AERO 2.8TS改裝潛力如何?

2.8渦輪加上四驅...

重改起來應該也是個狠角色吧~~
=>
雖說新95這顆2.8比前期93 2.8 多了排氣可變, 搭配較大的節氣門以及進氣歧管, 而且渦輪也比較大一點(TD04-19T), 不過車身太重, 加上目前都還在保固期, 尚未有車主大改, 所以...

反倒是335 N54掛個V5改個雙香菇頭, 配上中冷, DP, 中尾段再加個酒精噴射, 460P輕鬆入袋, CP值真的很高~~~

若還不夠過癮, 渦輪再加大, 順便掛個NOS, 100-200 6秒台又可以入袋~~~N54真的好玩很多~~~

BTW, N54 建議多串一顆機油冷, 而且要強化動力前, 建議避震器上個OHLINS或是KW v3, 防傾桿留用M3或是買套Eibach的, 煞車換個AP前六後~~~煞車, 底盤, 動力一次到位~~~真的會讓人愛不釋手~~~

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

mr335ci

mr335ci
個人積分：0分
文章編號：40115204

0分

39樓

2012-11-27 17:44

mark1122 wrote:
不知道現在的95 A...(恕刪)

說實在的...

335動力部分真的好改又不貴...

很容易就破400匹...

100~200也能輕鬆進入10秒內...

不過大改之後下一台車就難選了...

沒有997T或GTR之類的動力還真的很難滿足~~

mr335ci

mr335ci
個人積分：0分
文章編號：40115294

0分

40樓

2012-11-27 17:49

看來樓上的mark兄對335也挺了解的~~

目前最速335的確是6秒台的水準...

不過改到那種可以KO牛或馬的境界朋友會越來越少~~

mark1122 wrote:
不知道現在的95 A...(恕刪)