飛行時的官能狀態 (第4頁)

水平對臥魂

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31樓

2011-05-27 1:39

酸溜溜的
是紅眼症就請看眼科~
只怕沒藥醫

遁地上進豬 wrote:
SAAB的一些車主
...(恕刪)

liushinho

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32樓

2011-05-27 1:46

只是路過剛好進來逛逛吃個雞排...

分享一下個人經驗

我開一台車齡已經15年的德國車

自排終傳3.62改到4.1

其實要上20格跟撒泡尿一樣輕鬆

雖然有落一顆引擎，不過那顆引擎原廠公佈的馬力值只有193

周邊該更新的更新，散熱該加強的加強，底盤零件有RD上RD

在高速公路雖然尾速好像是快要25格而已，不過能跟著車隊持續這樣從台北到竹南不熱衰我已經很滿意了

在龍潭也還有個一分一秒普普通通的成績

新烏路口到坪林晚上跑大概就18、19分

所以我覺得應該是不用300hp以上甚至四五百匹才可以有通體舒暢的操控駕馭感啦..

t8f

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33樓

2011-05-27 2:04

最近龍潭的賽跑
外國專家來台灣看了之後就說台灣人不太會比這種比賽
只知道一直催油門
這是錯誤的
這樣不會比較快

另外也提到了動力
專家認為以龍潭的賽道
其實300匹上下就是最剛好的
四五百匹其實不會好開,也不會成績比較好

其實動力數據是有迷思的
一百多匹的車子可能在塞車路段或一些彎道地形反而會比兩三百匹的車好開
而且可以直接油門踩到底這樣邊鑽邊開,反而很順
動力大的車反而被吃過去

當然駕駛是有很多非線性的東西在裡面
不是單看數據這麼簡單啦

takoing24

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34樓

2011-05-27 3:00

遁地上進豬 wrote:
謝謝指教!!讓我再次...(恕刪)

小朋友~
等你長大拿你賺的錢買第一台車的時候
你就知道SAAB是哪類車了~
他不飛天不遁地
但他的性能非常對得起他的價位了

不知道你第一台車是想買300匹還是400匹?

FLS_Zawa

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35樓

2011-05-27 3:15

超過200km , 注意力會集中漸漸會疲乏 . 集中然後疲乏引發變慢效應(應該10分鐘後就能感受) . 應該蠻合理的 . F1車手體質就是抗壓抗疲乏強才能狀況內完成整段賽事 .

當時速較快時也理當無心去關心其他景物變化 , 當然腦中其他資訊相對減少 . 專心前方吧！

建議要跑200之前先慢跑完全程把路況死角熟悉後在開始這段安全也能自信！

k011164

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36樓

2011-05-27 3:19

ab8787 wrote:
一時間突然窗外所有景...(恕刪)

車子我是沒試過,兩輪的以前騎過隼,直上28格

不過,手已經不敢再下去了,視線會變的很狹窄,一點都不會有時間靜止的感覺,並且心跳會加快~到28格馬上

就剎車了,雖然當年的隼有破30格的實力......

900600

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37樓

2011-05-27 4:51

jovi368 wrote:
很奇怪這版的車主...(恕刪)

對耶,地表行車就稱飛行,如標題---"飛行時的官能狀態",而又自稱不是飛行員,這到底是什麼邏輯??

anyway,自我陶醉當然無罪,9-5 Aero 飛機的V1,V2,VR不知是多少?

車王

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38樓

2011-05-27 5:53

k011164 wrote:
車子我是沒試過,兩輪的以前騎過隼,直上28格

...(恕刪)

這個我也是上過27格(杜加堤916)，真的是要飛起來的感覺，不會有什麼零的領域那種境界！

elijah0723

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39樓

2011-05-27 6:24

當時的你
速度這麼快
是在想什麼??

該不會你是射了吧...
不然怎麼外面景物是靜止的呢?

PLAYER553386

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40樓

2011-05-27 6:56

vane-ecopower wrote:
感覺時間似乎凝結靜止一般.................

愛因斯坦說 : 到達光速了 , 恭喜恭喜