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在加拿大買SAAB

在溫哥華下雪的情形比較不太嚴重 , 為了保險起見 , AWD 是最佳選擇

>> Saab在北美賣不好,現在大溫剩一間dealer也是沒有辦法,只是到時候service/warranty repair,Richmond那地方對你來說方不方便而已

除了 service/warranty repair parts 之外 , 當你要換車時 , 你的 Saab trade in value 會很慘
之前朋友買了一部冷門車 , 新車售價不算低 , 但是要換車時 , 車商開的收購價格比中古美國平價車還不如
這一點要好好考慮清楚喔
wavekung wrote:
除了 service/warranty repair parts 之外 , 當你要換車時 , 你的 Saab trade in value 會很慘
之前朋友買了一部冷門車 , 新車售價不算低 , 但是要換車時 , 車商開的收購價格比中古美國平價車還不如
這一點要好好考慮清楚喔


這點我不擔心, 我上台車是 '98 Honda CR-V... 還在服役ing

兼職MIS... 但是當全職操
wavekung wrote:
除了 service/warranty repair parts 之外 , 當你要換車時 , 你的 Saab trade in value 會很慘
之前朋友買了一部冷門車 , 新車售價不算低 , 但是要換車時 , 車商開的收購價格比中古美國平價車還不如
這一點要好好考慮清楚喔


還有, 正好可以去撿便宜 XD

Saab 現在有很多 parts 是 opel 在共用, 而且是 GM 的料號.

我想, 在2020年前問題都不是太嚴重...
兼職MIS... 但是當全職操
哈 看來樓主是個 很執著的人 喜歡就是喜歡 而且是 回流的海歸 不是新移民~~大家也就不用費心勸退他了
還是談談如何買到便宜又大碗的 saab 比較實際

很多朋友也是叫我不要買 美國吃油怪獸 但是女王就是愛 反正我已經知道 後續的後果 打打算盤
自己還算負擔的起油錢和折舊 ok 的啦~~
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!

GTOVR4 wrote:
自己還算負擔的起油錢和折舊 ok 的啦~~


借問一下, 以現在的利率&加幣的值來算, finance 會比 cash 划得來嘛?

不是沒錢買, 只是說這年頭手裡多些cash總是好事?
兼職MIS... 但是當全職操
Subaru Legacy GT & SAAB 9-3 Aero 2.8
後來選擇SAAB因為它獨特地駕駛感
已去年的雪只要有鏟開都沒問題
不鏟連X5也卡住 親身經歷
bakacary wrote:
借問一下, 以現在的...(恕刪)


在這年頭以Lease 方式比較滑得來
簽個5年約 也就是車子的小毛病開始出現
剛好約到期 便可做另一個打算
這是一個在BMW做事朋友教的

lease 大部分是三年或三年半
總共付的錢大概是車價的一半
划不划算就看個人摟
Northernstar804 wrote:

還是不太懂.....
如果沒有LSD而FR後輪沒有抓地力
不是應該兩個後輪都一起空轉嗎??
為什麼是只有一個輪指空轉??


LSD 會在一個輪胎打滑的時候把兩個輪胎鎖定在一起﹐所以兩個一起轉。

開放式差速器 (沒有 LSD) 會把引擎扭力往阻力最少的那個輪子傳﹐所以抓地力越差的那個輪子會接受越多的扭力讓輪子狂空轉﹐比較有抓地力的輪子反而不會接受到引擎扭力。

外面所為的電子式的限滑差速軟體就是利用這個原理﹐在打滑的輪子上單獨用煞車增加轉動阻力﹐然後開放式差速器就會把更多的扭力傳到另外一個輪子。

缺點就是在濕滑狀況下 (雪地/泥濘地 etc.) 的時候長時間下來會讓煞車過熱﹐ 限滑效果也沒有機械式的好。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
LSD 會在一個輪胎...(恕刪)

喔喔~了解~~
受教了
原來開放式差速器動力會往阻力下的輪子跑去
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