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Saab 到底有沒有機會重生呢?

Harvey norman wrote:
NEVS沒有商標權是...(恕刪)


SCANIA的確比SAAB更早成立,所以不能被合併??

1969年,SAAB與1890年成立的Scania汽車合併成SAAB-Scania集團,是世界上同時製造飛機、汽車、卡車、戰車、火箭、衛星、電腦與通訊等高科技產品的工業集團。SAAB生產的雷式多功能超音速戰鬥機Saab 37更曾名噪一時。

成爲子公司
1969 年,斯堪尼亞與紳寶合併,成立了紳寶-斯堪尼亞公司(Saab-Scania AB)。1999 年和 2006 年,富豪試圖收購斯堪尼亞,但遇到了歐盟的阻止 [9],最終都以失敗告終。最後,斯堪尼亞成為福斯汽車集團的子公司,從 2000 年到 2015 年,福斯汽車逐步收購了斯堪尼亞的所有權股份,使斯堪尼亞與德國MAN商用車、巴西Volkswagen Caminhões e Ônibus (Volkswagen Truck & Bus)和 美國Navistar 一起成為重型商用車子公司 Traton 的一部分。

以上資料來自維基!

Saab精神以純電動車身分重生! NEVS推出9-3 EV量產版

所以這是假新聞??
就讓這塊招牌留在它最美好的時刻吧~
我可不想看到 SAAB 變成一台虛空的換殼電動車
達 叔

人間清醒者 [拇指向上]

2025-09-30 16:31
達 叔

人間清醒者 [拇指向上] (網路LAG 重複發送 請見諒)

2025-09-30 16:48
這大可放心,Subaru 的車從來沒有哪一台會因為太安靜反而影響到行車安全的。

Harvey norman wrote:
我記得歐洲某些車商有種想法,那就是雖然能把車子做到內部靜音
但是因為太安靜反而會影響到行車安全

所以會把車外聲音做到能夠傳導到車內
Saab 到底有沒有機會復活呢?

有沒有機會 先不說

先說 有沒有先想過 "復活" 要花多少錢?

50億元 夠嗎? 是美金

我猜 是不夠的...

那 再怎樣 應該也要 數百億美金吧?


花 數百億美金

只為了 滿足 少數小眾的喜好 ?

是你 你要花嗎?

錢 都不是大風颳來的

也不會自己從天上掉下來

一台車要賣你多少錢 才合成本?


有些東西 (是很多東西) 沒了 就 沒了

銷售 金流 才是 王道

賺不到錢 再好也沒用


天底下還有千百種車可買

又不是沒有這牌子車 會死
Cloudy Shiau wrote:
一家超跑公司去復活一家早被拆分的倒閉公司?
SAAB我記得商標所有權和實體公司技術被拆開販賣
95和93的技術被賣給中國資金所成立的NEVS公司
而商標權仍還在SAAB group /Scania手上

經營超跑市場和一般高級車市場應是不一樣的
Koenigsegg去復活一個只有廠牌標誌使用權的公司
而想要推出[平價]超跑
我不認為這有太多的利益可言
因為太多要從基本做起
更還要在這個動力轉換期的年代做出特性和競爭力
難度真的不小


打造新品牌可不容易,一方面市場接受度是問題
而SAAB在世界各地都有既定的支持者,它的對手是bwm與Benz
歐洲人注重實用性,性能與駕駛樂趣,亞洲人注重內裝,北美則兩者都兼顧

此外,這個年代是否真的是電動車與內燃機的分壘
就要看主導世界走向的大國的政策如何
美國已退出氣候協定,認為是沒有意義
並且取消電動車補助,商人對市場走向
嗅覺一定比一般人靈敏

包留商標權個人看法就是要給它機會重生,技術雖然可累積,但日新月異
而NEV在2023年3月解雇大部份員工,車廠人員要召聘回來很快
當然少量生產跟大量生產是有別,有網友提到重點,還需要外部資金的挹注
Harvey norman wrote:
SCANIA比SAAB還要早創立(1891 vs 1937)


早成立就=母公司?
如果你的資料是對的幹嘛偷改文章
用其他廠牌看
MG在1924年成立
上汽在1958年成立
依你的邏輯MG應該是在上汽的母公司哦
Harvey norman wrote:
打造新品牌可不容易,...(恕刪)

SAAB只剩商標了
樓主你認為原SAAB的支持者
會因為那個商標就支持購買而不用管產品為何嗎?
MG以前的支持者會因為MG這個商標就支持現在MG出的車嗎?
以前MG的產品和現在的MG很不一樣吧?
客層和購買者的理由差很多了

新SAAB無論要怎樣走向
純油、油電、純電、氫氣都好
所有基礎生產線、設計研發、管理、行銷都是從頭開始吧
一個原來生產行銷極精品超跑的koenigsegg會有和經驗和概念?
最多就是資金和部分技術支持
這樣有值得期待嗎?

若是以koenigsegg為主導
我相信SAAB的產品定位應較先前更加提升
近年來我看到大多都是大車廠把產品往下延伸
以求更多樣的產品線
很少看到能夠將產品定位提升的
ALFA或需算個例子
但ALFA背後可是有整個集團在當財務緩衝和技術支持
koenigsegg有辦法??
要是有那麼簡單
當初SAAB應該就不會在推出新95後沒多就久就倒閉吧?
真的捲土而來的話我覺得挺好的啊
像最近的愛快,對車市豐富度會有幫助吧
出台外型神似老900的新車來試水溫看看再說...
宮 二 : " 世 間 所 有 的 相 遇 都 是 久 別 重 逢 "
cchcchcch wrote:
出台外型神似老900的新車來試水溫看看再說...


一部車設計要能夠讓市場接受,如何能在舊車主之外受新車主青睞這是相當不容易的事
像開模,製造與設計都是成本
當然考驗是相當大
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