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Goodyear EAGLE F1 Asymmetric 2 使用心得

今天回長連調整胎壓 , 42 psi

很認真的開了一回。

老實說,F1A2 真的是非常不錯的胎,且價格相當超值,太座跟小孩讚不絕口。

但.....我下一條應該會換回 P-Zero,雖然一輪貴了 2k

舒適度也不優...... 但是切換車道見真章

我終於體會到什麼叫做......「回不去了」,倍耐力,你好樣的!
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
Goodyear EAGLE F1 Asymmetric 2應該是台灣旗艦胎市場售價最合理的胎
這胎的特色就是乾溼均衡,乾溼地不會讓你覺得有明顯落差
所以國外評比中,這條胎的溼地表現都是最頂尖的數1數2的

要最好的操控性回饋反應,不用想了M牌的PSS就是了

這台車是多重?235/45/18打42 psi不會太高嗎路上滾一滾就45 psi去了...不會太跳嗎?
inconceivability wrote:
Goodyear E...(恕刪)



1. 2009 Saab 9-3 2.0TS XWD SC / 1712kg
2. 胎壓打 40psi 滾到 42psi

不過如您所說,雨天的表現的確是很優秀!
因為我換胎的那天就下著大雨

無底深淵 https://ts.la/jognien685889
可惜F1A2都沒有我的尺寸, 不然也想來一組.
倍耐力胎壁硬, 胎噪大. 但就是好用.
至於胎壓. 我的S001都打40. 大丈夫啦.

PSS 有管道的話從美國買較划算
tirerack 售價 PSS (USD:1156) 比 S001 (USD:1404) 還便宜.
看來我胎壓也打得比較高,大概是怕胎壓低會軟腳吧?
我是經濟取向,用PS3,冷胎之前打到42psi,過了一個多月,現在降到40psi
一趟台中台北下來,就到44psi~42psi不等 前輪總是胎壓升得比較快

輪胎這東西真的是看個人需求
小弟下一條鎖定的是Asymmetric 2
很大原因是因為我乾地真的也沒開這麼快
但雨天跑高速公路還是會想要開到12格以上
所以濕地抓地是首要考量

Pilot Super Sport我也相信它是好胎
然而國外評比有如下描述:
In the dry, the Michelin Pilot Super Sport is the benchmark, ...
Unsurprisingly for a dry optimised tyre, the Super Sport only manages an average wet performance with a particular weakness in the aquaplaning tests.
所以對我來說,它特別突出的乾地性能我用不上
雨天表現聽起來卻令人擔憂
而且米其林一向是不便宜
我的size一條比F1A2貴上約5成(四條會貴上兩萬元!)

至於P-zero,聽許多人對他的評語如下
優點:路感明確,特別是過彎支撐性佳
缺點:硬、吵、似乎也不太耐磨
看到缺點就不太想用了

平平是max performance tyre,還是想用便宜大碗的F1A2
感覺我與亨利大的乾濕地用車速度差不多
之後換胎是鎖定CSC5與F1A2 價錢也問好了
不曉得亨利大哥是否也用過CSC5的心得呢?!
(現在車上的是CSC3 225/45/R17 里程35000km)

亨利大師 wrote:
輪胎這東西真的是看個...(恕刪)
CSC5沒研究過哩
之前找過CSC5P 但沒我要的size就沒再多研究了
不知為何玩車呸車的人似乎沒怎麼在討論馬牌
都只討論倍耐力或米其林

以前開9000Aero時用過CSC2
那時覺得那款輪胎是偏舒適取向 胎壁偏軟
其實也算是我喜歡的取向
唯一問題是覺得CSC2的aquaplaning特性實在差
雨天跑高速公路開起來倍感壓力
當然這是舊款輪胎了 CSC5也許有改進也未可知
現在的CSC3乾地最多開16格 雨天最多12格
也沒換過胎 所以一開始先看馬牌系列的輪胎
不過各位車主從F1A2推薦到PSS與S001都是好胎
不過價格帶我比較能接受CSC5與F1A2
所以才像亨利大師您請教一下 謝謝


亨利大師 wrote:
CSC5沒研究過哩之...(恕刪)
neoneo1393 wrote:
現在的CSC3乾地最...(恕刪)


目前我車上的是CSC2最多上到23格, 最近也是在看CSC5與F1A2及PSS, 若CP值考量, 請教車友, 哪一顆比較優?

原本想直上CSC5, 但還是想問看看車友, 對這三顆輪胎實際的表現與結果, 再來下決策.

先感謝閱讀與回覆~


JogNien wrote:
今天回長連調整胎壓 ...(恕刪)
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