vaone wrote:不過說真的~~電瓶有...(恕刪) 1.定期檢查水量(免加水除外)2.注意發電機及整流器是否正常(要用電表或是有些測速器有電池量測功能,電壓最高不要超過14.5~15v)3.長期不用要拔線,一個月要充一次電4.容量大的電池在發動車子會比較好發動,因為容量大承受電流也會比較高理論上壽命會比較長
kontou_k wrote:1.定期檢查水量(免...(恕刪) 感謝分享~~另外再請教~~每一台車都有「整流器」嗎??印象中是不是有人會去把「整流器」功能加強(就是整流容量變大),SAAB上有人這樣做嗎?這樣做有什麼好處?
vaone wrote:感謝分享~~...(恕刪) 車上發電機輸出是交流電,整流器是將交流電變成直流,至於你所提的應該是音響用的電容器或是逆電流,這種東西見人見智,因為本身就是電容器,車上的電機系統較不穩可做補助用,不過市售逆電流容量小的可憐,要用的話不是自己買套件就是用音響用的
juioplm wrote:三不五十掀掀引擎蓋(別懷疑)電池容易掛,就是因為引擎室溫度過高!!(而且我記的賣電瓶的僅對saab車系保固半年......) 我大約二個月前才去外廠換電瓶,會換的原因是原廠說我這個用了近一年半的電瓶應該快壞了,雖然目前檢測的狀況還OK,但是建議我更換。電瓶當然不用在原廠換,我選擇自行去外廠,針對保固的部分,廠家對 SAAB 車的確有別於其他車廠,若是以國產電瓶而言,的確是只有保固半年,我選擇的是保固一年的進口品牌 VARTA,廠家有推薦另外一種品牌可保固兩年,但是價格破萬,還不如一年多就換一顆 VARTA 的。我現在的想法就是每一年半固定換一顆電瓶,寧願多花一點錢,也不要顧路。
電池再好,還是會因為引擎室高溫而縮短工作壽命。電池移到後車廂 看似可行,但汽車電池所供應的工作電流那麼樣的大,對行車安全有一定的影響。因為電池移到後車廂必更靠近油箱,這麼大的工作電流離油箱這麼近... 所以某些車廠常常撞擊後就伴隨著... 還是不要比較妥。常開引擎蓋散熱應該有幫助。牛頭醫生 wrote:SAAB電瓶會容易掛...(恕刪)
最近是用 Amaron 58012, 315x175x175, 80ah 730cca, 剛裝實測 > 1000cca 電瓶支架要修改一下.好處是極版用料好, 內阻低, 回充快 (Amaron 內阻大概 2.x 小於 3, YUASA 57114 內阻大概 7.x )這樣做是把手上的柴油車(315x175x175)和汽油車(278x175x175)搞成可以共享電瓶,資源共享下, 新電瓶 always 裝柴油車, 汽油車啟動 cca 較小, 用柴油車退下來的電瓶即可.價格含運不含裝大概比您最近換的 57114 貴個一千多.