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五年挹注22億歐元,SAAB明訂未來發展計畫、2014年開始獲利!

萊恩 wrote:
GM是拿技術零件壓迫...(恕刪)

對GM來說
先不論專利權的問題(這應該要看當時GM賣saab出去時賣了什麼)
目前saab手上所擁有的技術和他同質性太高
當然擔心saab未來將技術轉手候會影響GM的競爭力

但是就saab車廠未來研發
我會先劃上問號
因為saab一直都維持小廠規模
廠史上許多技術都是和他廠共同合作
當然以現在汽車生態
大概很少大廠能夠或是願意完全獨立研發生產單一車種
saab即使有技術從無到有自行開發
但我想應該也不會這樣做
想想從頭研發底盤或引擎要多少錢!!
所以saab未來能否找到合作對象就是關鍵之一(而且要是夠好的對象)
更重要的無論和他廠合作或自行研發都是需要一大筆「錢」
錢的問題才是saab現在最麻煩的
杜蘭特 wrote:
不過這整件合約 沒有GM頭同意 也是可以買成的 但買到的只是一個"空殼" 要不然青年與龐大就不會一直苦等GM放行了!!!!


就小弟於公開資訊上所得到的訊息是GM擁有現行新95以及未發行92-x、93-x的鳳凰底盤智財權(研發費用Saab擔,智財權給你GM拿走,難怪一開始GM說要賣回瑞典,人家商業部長大發飆~),而現行OPEL包含別克在內使用的皆是Saab的平台技術(其中包含94SUV及新93車款,皆是歸GM所有),至於軟體技術方面,小弟並未有搜尋到相關訊息。


萊恩 wrote:
GM是拿技術零件壓迫...(恕刪)


GM在中國最大的獲利就屬認列上海通用每年的權益法收益了,因此竊以為若是SAAB整車進口GM或許就不管事了(畢竟GM帳上認列的SAAB優先股仍為數可觀,Saab賣給SpykerUSD74mil,但GM握有Saab優先股2010年底現值USD123mil),若是Saab賣得好,其實GM也可分紅不少,而現時GM踢掉龐大,留下青年,或許就跟龐大提出要在中國製造這一點,會影響到上海通用的國產車市場有關。







大公司大財團-GM!!!! 小蝦米鬥大鯨魚 難呀!!! GM的Turbo為什麼強 SAAB功不可沒呀!!!!!

Cloudy Shiau wrote:
對GM來說先不論專利...(恕刪)


錢的確是目前Saab最麻煩的事, 沒錢光工人的薪水都發不出來, 更別說材料的錢了, 不過就之前訊息, Saab跟BMW買1.6的小引擎, 似乎是要放在2013年的9-3上
所以的確技術/生產上, 或多或少需要跟他廠合作.

但因為GM擔心Saab會影響到它大陸市場, 直接斬Saab銀根來逼迫Saab就範, 手法真的很難看. 希望這樁交易可以有好的結果, 讓Saab浴火重生.

不過我也擔心, 如果GM繼續強硬下去, 堅持不提供零件給Saab, 不知會不會影響到現有9600及9440的零件供應?

其實 現在的GM 營運狀況已上軌道 研發投入部分 也比舊GM多出不少 競爭力比之前要進步多多 !!!

其實GM心胸可以開擴點 就讓SAAB GO 小弟相信以GM"現在"自身的實力 多一個SAAB應該沒什麼影響!!!
各車廠之間應該是要有良性競爭, 做出更符合車主理想的車
而不是搞些小動作, 去抹殺別人的努力
或許Saab的優勢不再, 說安全別人也伯仲之間, 說動力也比不上那些性能車
不過我就是喜歡它的調調, 喜歡它的造車理念, 喜歡它的堅持

如果有一天Saab變成了Toyota, 我想或許它就不再那麼吸引人


杜蘭特 wrote:
其實 現在的GM 營...(恕刪)

我到不覺得GM現在就可以放開心胸
說GM上軌道
應該算是相較於之前現在好歹有些獲益吧
但量產新車種研發上感覺卻反而比較仰賴opel
北美這邊研發的新引擎和電動車等技術
我覺得都不算真的上軌道
因為量產都還不算穩定
等GM的八速手自排、3.0雙渦輪增壓引擎問世後 大概就是 賣掉 OPEL 的時候了!!!!
如果SAAB的研發團隊還在,這次的聲請破產應該可令GM自食惡果
至於9600及9440甚至9400之前的零件供應
老實說我不擔心,甚至還預料未來價格會更便宜...
vane-ecopower wrote:
如果SAAB的研發團...(恕刪)


為什麼會自食惡果??? 你的意思是 SAAB可以輕鬆擊敗GM???? 小弟覺得現在的 NEW GM 戰力很強耶!!!
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