從9000時代的ZF到95的愛信
有錢啥變速箱搞不到XD
不過反向思考
如果我是SAAB的工程師我也不會選自手排
要省錢傳輸效率高就手牌就好啦
要方便就選自排
去隔壁版問問DSG變速箱開20萬公里總共要花多少保養費就知道摟XD
還有更慘的
如果用DSG變速箱十年後跑20萬公里
這時候的新車價150萬的SAAB殘值算二十萬好了
如果這時候DSG擋位開關掛了說要花十萬塊修理
這時候要選擇報廢車子還是要修都是兩難阿
問題是十年開20萬公里的SAAB車主比比皆是
我的900se算算都13年了
簡單的說SAAB的設計會連保養成本算在裡面
畢竟他還是一般道路用車
所以路上的SAAB老車得以倖存...
如果用理性的角度來說我覺得他的設計是很正確的!!
檔位的話要看行星齒輪強度摟
賓士出七速變速箱時
AMG變速箱還是只有五速阿
能承受扭力上限有差
別忘了現在SAAB的扭力起跳都4XKG/M
也就是因為有大扭力才叫SAAB啊!!
invent0831 wrote:
記得沒錯的話
舊款9-5 AERO 250HP 5速自排
100-200KM 加速
勝過PORSCHE 996 911 TURBO 420HP
您說330批馬力動力傳到輪子會剩多少呢@@?
真不知道你是活在哪一個世界的，居然有辦法把 Saab 神化成這樣。
420 匹的 Porsche 911/996 Turbo Coupe，100-200 km/h 的成績是 10.4 秒。
舊款 250 匹的 Saab 9-3 2.8 Turbo V6 SportCombi Aero，100-200 km/h 的成績是 21.4 秒。
就算是目前最新的2011 Saab 9-5 Aero XWD，60-120 mph 的成績也要 18.0 秒。
我還真的不懂 Saab 有什麼好神化的？
walter16tw wrote:
2.8那顆引擎相當重,雖然用4驅解決操控的問題,但過彎時推頭的情況還是會很嚴重
這點就跟BMW 5有差了
...(恕刪)
如果你是指 TurboX 那有幾分可能
如果你是指 9-5 2.8 Aero
那最後一句話持保留態度~
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
並不是每個人留言之前都會先
Data from C&D：
在台灣 Saab 9-5 全車系原廠大概沒有一台在直線加速上比 Subaru Legacy 2.5GT 還要快。因為 C&D 沒有 9-5 的直線加速資料，不過若以相同的引擎配置的話，那 9-3 系列的車種在直線加速上都會比 9-5 來的快，所以就直接引用 C&D 上面 9-3 系列的資料。
chantel150 wrote:
有時候數據是誤聽來的, 並不是擁有過SAAB, 真正有SAAB的車主, 是知道自己的車有幾兩重的, 留言兄應該是看TOP XXX, 在某個區段, 實測真的是比 6代991快, 好像是80-120還是50-100(我也忘了), 不過絕對不是100-200, 我們是很認份的, 不要說我們一直神話...有多久
好奇你的資料是來自哪裡？
420 匹的 Porsche 996 Turbo，80-120 km/h 的成績是 2.7 秒。
250 匹的 Saab 9-3 2.8 Turbo V6 SportCombi Aero，80-120 km/h 的成績是 4.5 秒。
280 匹的 2008 Saab 9-3 Turbo X SportCombi，30-60 mph 的成績是 4.1 秒。而前面提到的 420 匹的 Porsche 996 Turbo，它 0-100 km/h 的成績是 4.0 秒，也就是說它在 50-100 km/h 的成績上也是鐵定比 280 匹的 Saab 9-3 還要快的多。
不管怎麼看，Saab 9-3 想跟 Porsche 996 比 80-120 km/h 或是 50-100 km/h 都是天差地遠，所以我有點好奇你所言的根據為何？
chantel150 wrote:
在台灣 Saab 9-5 全車系原廠大概沒有一台在直線加速上比 Subaru Legacy 2.5GT 還要快。因為 C&D 沒有 9-5 的直線加速資料，不過若以相同的引擎配置的話，那 9-3 系列的車種在直線加速上都會比 9-5 來的快，所以就直接引用 C&D 上面 9-3 系列的資料。
這倒是肯定的，因為即使是目前新款的 Saab 9-5，全車系原廠的直線加速度成績恐怕還比不上舊款的 Subaru Legacy 2.5 GT 四代目，當然也更不用說想跟目前意美的 Legacy 2.5 GT 五代目來比直線加速度了！
chantel150 wrote:
全車系?? 很好奇你的資料哪裡來的?
2011 Saab 9-5 Aero XWD，它的實測加速成績跟 四代目 Legacy 2.5 GT 是伯仲之間。
Legacy 2.5 GT 五代目，直線加速實測成績看起來是比 New Saab 9-5 還要來的快。前面引用的都是美國的資料，當然如果場景移到台灣來的話，要考慮 2.5 GT 在台灣是五速自排而非六速手排，而 New Saab 9-5 在台灣最強悍的是 330 匹版本而非美國的 300 匹版本。
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