murano18640 wrote:mugenpower wrote:
呃.......
SAAB是來自瑞典的 不是從德國來的
現在只能說是美國車了
是啊，已經被GM給污染了...真可惜...
Volvo也一樣，變得跟Ford差不多了...
eqt2010 wrote:
Saab的Turbo車加速感我覺得普普而己...我開過的是新9-3/9-5 Combi & 9-2X Aero...
唯一一部感覺加速很快的是9-2X Aero...
可能是因為開的是MT,而且車比較輕, 又是AWD的關係...
但實際上9-2X骨子裡是Impreza...只有皮是Saab...
BTW, 9-2X Aero現在一部只要19K美金就有了，真想入手啊~~
SAAB 9-2X是在日本Subaru 生產線製造的,SAAB台灣總代理拿不到日製車進口配額,所以之前並沒有進口的打算,而現在GM把手上的Subaru 股票賣給TOYOTA後,SAAB 9-2X應該很快會離開SAAB的產品序列停產,自然更不可能引進台灣!
而SAAB9-3系列早就是在比利時的OPEL生產線製造了(OPEL Astra平台)
9-3 2.8T Aero應該是比利時與瑞典都有生產,但是否每批進口地都相同就不得而知了!
現在完全是在 瑞典生產的應該只剩下SAAB 9-5
新的SAAB 9-7是在美國的GM工廠製造
sammy98 wrote:
話說他是打著製造飛機的車廠名義，其實很多車廠也是做飛機起家的
像是BMW的藍天白雲與螺旋槳做成的標識
富士 的天空中的星星
三菱 的螺旋槳
三菱是岩崎彌太郎的家徽.... 跟螺旋槳一點關西都沒有
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%B2%A1%E9%96%A5
其實也不是很確定
我本身是SAAB 9-3 Aero
也不是一定要狂讚美他
不過當初我選這台車的時候重點是
1)他的內裝 畢竟開車的總部能一直看自己車殼吧 他的內裝對於我來說完全的注重駕駛
所有紐以駕駛為中心 加上他略帶戰鬥氣息的駕駛艙 以個人來說真的很吸引我
2)渦輪引擎給予的加速感 就像阿西摩大大說的 不會有無力的感覺
3)操控來說 說實話 比起BMW 是差了一點 畢竟BMW以操控著名
但是已經看到saab的誠意了 他們的底盤與新的防止轉向不足系統 真的對車的操控有極大的幫助 這點我還可以接受 畢竟不會在市區給他開200多吧
4)他的外型 我本身喜歡的車種就是那種披著羊皮的狼 不必有多誇張的空力套件 不過給人就要有一種無形的壓力 其實之前最喜歡的是AUDI S4 不過老爸不給買 所以砸9-3 2.8 Aero了
這純粹是我開過9-3Aero後的感覺與我買他的原因
應該是沒有冒犯到其他的車款
還有我希望各位大大了解 前驅車並不是就說他的操控不好
就像之前有位大大說的 前驅車有他天生的缺陷 不過底盤的設計與科技的輔助的確可以泥補這缺陷
如果以前區來評斷車子的操控性能的話 那真的是對車子太不公平了
戰後日本首架教練攻擊機三菱 F-1 也是三菱重工生產.....
Subaru也是航太起家的,最早期做民用機,二戰時的陸軍主力機隼,鍾馗
疾風 就是SUBARU生產,現在的富士重工航太部門也是集團的重心,除了
承做波音公司的客機機翼外,也被授權製造AH-64攻擊直昇機:
富士重工為陸上自衛隊生產的首架攻擊直升機AH-64D於3/15日完成
,並於富士重工位於宇都宮市的航空宇宙部舉行交機典禮.
http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_03_15.pdf
STI 車上那隻鈦合金的引擎室拉杆就是來自FHI Aerospace Division:
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