Sam-Liu wrote:SAAB 的安全真的...(恕刪) 哇~~~08的殺肉車a~~~storm_liao wrote:我本錢不厚...我只...(恕刪) 砍脯殮a肉的油耗難看,被講都a肉了還計較油錢,我也是蠻~~~
大家都迷思於氣囊的多寡.....當然氣囊多有加分的效果可是車體可潰縮的設計及車架的鋼性才是安全的基礎以前在台南看過9000撞上電線桿 ,直接截斷電線桿車主還可以走出來等人 .....不然車主如果夾在車子裡 100顆氣囊也沒用.....
嗯!SRS只是輔助,重要的還是回歸車廠對車體結構設計實驗和用料,不該省不該偷的一定不能縮水,之前小弟有看過對岸的山寨車撞擊測試,圖片突然要找找不到,說真的已標準測試時速還撞成那樣,100顆SRS也沒用,但我想版主有能力買的話,經濟上一定還不錯!養車應該也不是問題,也恭喜入手新車,不免抱怨一下,圖咧!大大!
當然良好的車體結構+f確實的安全帶是被動安全裡最重要的一環SRS是輔助性質我也相信9-5的車體結構,加上先天大車的優勢但側氣簾主要應該是保護頭部撞擊到車窗玻璃,避免腦部受傷所以我不只一次說過,9-5最大的遺憾就是沒有後座氣囊也很遺憾Saab沒趁06年的改款補上後座SRS即使它的結構我相信已經可以避免身體直接遭側撞車子的撞擊但物理特性卻避免不了後座乘客有可能撞擊到車窗我很喜歡Saab,甚至有人說我中毒太深但我不是Sales,沒必要把Saab神話,更沒必要只挑Saab的優點來說撇開這個不看Saab在安全/性能/後勤,在這個價位實在是很值得各個Sales的素質也很高,不像國產車一般的良莠不齊每個買Saab的人都需要很大的勇氣,因為Saab的可接受度不是那麼的高因為車款少/內裝不討喜/早期外觀保守/小毛病/中古車價不優一次要花一兩百萬買Saab,大概都會被旁人視為異類但車主之間卻樂此不疲對於安全性,在我開箱文中已經提到,包括容易被忽略的地方,都看得出Saab的安全的用心即使因為內裝不討喜與安全相衝突的地方,一律以安全為優先
多留意國產車車禍的新聞就會知道氣囊只是輔助的角色想要看氣囊幾顆,真的不如多研究車體結構與車子的主動安全至於安全帶只要開車前有繫好就可以很多國產車只有兩顆前安全氣囊結果國產車車禍是怎麼死人的?才不是因為少了側氣囊才死人的多因為車體因車禍而嚴重變形擠壓人被夾在裡面、拖不出來最後內臟破裂、骨折、失血過多就在車子裡面上天堂了車子的安全有太多的細節要注意可以去Saab商富拿DVD看一下車禍發生後的前兩百秒之內到底發生了多少事情然後Saab又做了多少事情那比你在那邊上網搜尋那個車款有幾顆氣囊要實用太多了
恭喜樓主牽新車~小弟當初因某種原因跟93失之交臂不過若有機會還是會換成SAAB我想~很多車友都拿國產車當做比較對象了在這個09年的新世代~以SAAB這個相同等級的車款"至少"都是已經6SRS起跳了~甚至還多出很多"避免"碰撞的電子輔助系統在這個部份~我想SAAB還是很薄弱(應該說根本都沒有)SAAB似乎還是對於"車體"上著墨較多~也或許是研發金費的問題或許是世代問題這點等新95上市後就可分明光VOLVO就有諸多的電子系統輔助避免近距離碰撞的狀況發生更別說BENZ的新車款上搭載的諸多安全科技難道與SAAB同等級的VOLVO會比較不安全嗎?"6SRS UP再加上動態穩定系統"一定是小弟選車的一大因素選SAAB就是要享受它渦輪的成熟度與新車款在路面上的稀有性加上售價比較實在(也比較低調)~再說93在各層面上也比較均衡不過若是NEW S60上市後就有可能翻盤(對我而言)除非它在中國生產....