gtr86x wrote:
高中交女朋友，考上牙醫也不重考醫學系，挑老婆也不看職業，....一大堆阿
但我不會後悔，反而更珍惜現在所擁有的一切，因為這都是我自己選的呀
"考上牙醫也不重考醫學系"
這選擇是對的...
如果你去重考醫學系...
看看現在健保制度....
反而會後悔...
我倒是很多醫學系的同學後悔沒填牙醫系...
2.saab之所以讓台灣人有兇猛的加速印象，始自9000 aero與它的渦輪兄弟開始，不過包括之後的saab車型，主要能吸引的消費者不是從平價車升級的，就是本來在入門高級車陣裡徘徊的，扣除掉近年來高級入門車普遍渦輪化以外，有強制進氣的saab的油門當然給人留下好印象，但那只是過往留下的名聲，在現在滿地增壓車的年代，還是老話，同級車多開些就會知道這一點也不稀奇，更慘的是，扣掉加速感(也只是"感"，saab的零百加速數據因為齒比跟變速箱其實始終都不好看，不用STI不用M-Power更不用AMG，區區GTI加速就幾乎KO整個品牌)，老saab的操控其實爛到無以復加，新車當然好點，但也絕不夠那種能列入名人堂的等級。
3.而saab車主是否自我感覺良好?在這個版上看起來確實嚴重，其實，甚至一般認識的saab車友也多少有這樣的狀況，不過有這種心態其情也可憫，畢竟會買saab的，一般來說說沒錢太誇張，但說有錢卻也仍離pro級車迷還有相當距離(如果懷疑，去看看saab在sonett III後還有沒有純種跑車，或這30年來還有沒有甚麼顯赫的賽場紀錄就可知道)，通常眼界自然較有限，這點在許多低價車與普羅高級品牌入門車主身上也常可看見，不過就說沒關係了，喜歡自己的愛車本來就是無可厚非，只要不是忽視事實跟顛倒是非就好。
4.但最重要的是，雖然自我感覺良好的比例頗高，但也仍有saab車主只是將自己的愛車當作交通工具而已，有輛900 convertible跟輛9-5 aero，過去也開過好陣子9000 CDE的小弟就是一例，千萬也別一竿子打翻一船人了。
Jil01 wrote:
這30年來還有沒有甚麼顯赫的賽場紀錄就可知道
北歐人做的車,講難聽的是操控性差,講好聽的是穩定度高.靈活跟穩重好像兼顧不起來.
Volvo的R系列,Saab的aero,名氣不小可是絕大多數的賽道上Focus ST就能贏過他們了.
t8f wrote:
老風景區的老味道有沒有什麼不好?
老Saab的老堅持有沒有什麼不好?
其實年輕人想得不多
但是我們中年人應該會想得比較多
以前的時代,訊息封閉資料落後,想找到真正專業車手對一台車的評價,還得每個月留意是否雜誌有這方面的訊息,如果身在台灣,則根本無緣於這方面的資訊.在那個時代,車子的性能操控只需要做到能夠唬住買家,就能賣得好.
現在的時代,資訊爆炸,職業車手對一台車的評價網路上隨時都查得到,車商想要唬爛消費者越來越難.更別提賽車運動也是越來越普及,從事賽車運動的人也比二三十年前多很多,一台只能讓駕駛"感覺"很好的車子,對比於其他廠牌"實際"很好的車子,如何抉擇大家心裡有數.
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