JogNien wrote:
我一定做的比SAAB...(恕刪)
有哪些品牌來敲門, 你應該知道
不過CCS憑著對Saab的熱愛, 繼續代理Saab, 才能代理了31年
我不懂車, 也沒有門路, 有好的代理商才能讓我買的放心, 不必擔心維修品質跟零件來源
我購車條件, 第一是安全, 第二是保修, 第三才是性能, 要是有第四, 大概是價錢吧
剛好這幾點Saab都可以滿足, 相信很多車主也是認同車廠造車理念才會一頭跳進來的
要是真的倒了, 那些等交車的準車主就可惜了, 可能等不到正12的9-3 griffin
但舊車主的零件來源不必擔心, 不在這次GM要脅的名單內
Saab零件 =/= Saab車廠製造
要是真倒了, 我就開到不能開為止, 反正現在我車的保險殘值只剩百萬上下, 賣不了多少錢就繼續開, 開到不會動為止, 哈哈~
Jog你這樣不能先偷賣XWD然後等13年的新9-3, 否則你只能開E300了
AUTONET記者：Gilbert(12/28/2011)
GM始終不將SAAB車廠授與中國車企，據傳主要的原因就是新開發完成的PHONIEX底盤技術。
中國雙龐企圖收購SAAB的戲碼，雖然在GM集團始終堅持反對的立場下而宣告做罷，也讓SAAB不得以的步入宣告破產的最後階段，但是對於SAAB車廠感到興趣的投資人卻仍然不在少數，其中甚至依然還有來自中國的團隊－東風汽車。
東風汽車身為中國的大型國有車企，由於現階段的東風汽車正在積極發展自主品牌，因此如果能夠以較低的金額購入SAAB的剩餘資產、如工廠等硬體設施，對於東風汽車來說仍然有著提升自主技術的可行性。而根據其它消息來源指出，目前青年汽車雖然已經放棄對於SAAB的資金挹注，但是對於購入SAAB的資產仍然不死心，青年汽車並派遣董事長龐青年之女龐彩萍長期作鎮瑞典，以就近觀察後續情勢發展。
除了來自中國的投資者外，SAAB執行長Muller也曾在宣告破產的同時語帶玄機的表示，目前仍有其他有意向的團隊已經表示對收購SAAB感到興趣，儘管申請破產看似是終結，但恐怕還不是最後的結局。
而根據目前所收集的資料顯示，除了新加入的中國東風與仍不死心的青年汽車之外，還有包括來自土耳其及加拿大的投資者；因為土耳其目前正致力於發展本土汽車產業，如能取得SAAB的部分技術自然是猶如神助、對於相關技術的基礎奠定有著相當大的幫忙！而來自加拿大的團對預料便是曾有意向GM集團收購OPEL車廠、以生產代工聞名於全球汽車產業的Magna集團。
t8f wrote:
老Saab舊Saab都不用擔心
因為GM
新Saab目前只有出9-5
也不用擔心
因為GM
很多人不講話是在期待新9-4X,新9-3,新9-2/9-1吧
除了新9-3
其它也不用擔心
因為GM
其實商富如果代理Chevrolet
應該對喜好頂級跑車的人士來說也不錯
Cadillac那幾台轎跑車進來也不錯
怎麼看都比其他高級廠牌來得特別多了
我擔心的是新93出來會克制不住心中的小惡魔，
Saab新任的設計總監Jason Castriota在進入Saab之前，
曾於兩大知名義大利設計工作室Bertone與Pininfarina效力，
Maserati Gran Turismo以及Ferrari P4/5客製車皆為其代表作品，
只怕新93的外型會讓我把持不住。
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