我的想法是這樣的, K 牌的光頭佬是瑞典政府的抓耙子, 明著是要從 GM 手中買下 SAAB, 暗著是要把可以賺錢的新 95 的生產線移回瑞典. 現在生產機具設備, 核心技術都回到瑞典, 你 GM 想關掉或賣掉 SAAB, 對瑞典政府都篤定不少, 有安定軍心之效.
你想想, 40 人左右, 資本額不大, 一年賣個 20 輛定價 50 ~ 100 萬美金的超跑廠, 要小蝦米吞掉一個大鯨魚般的 SAAB, 那得要借到數十甚至數百倍它自己資本額的資金才能搞定吧.
現在, 4 億歐元的資金想當然爾是借不到(做做樣子給 GM 跟世人看), 瑞典政府也沒花到半毛錢就讓工廠回來, K 牌也賺到響亮的名聲, 何樂而不為呢.
我還是享受我的快意駕乘去吧.
花太多口水也是很累的.
如果借貸是4億歐元,那銀行團精算SAAB的品牌價值至少超過4億歐元,銀行那麼精的一個團體
它會借給你超過實際價值的金額嗎? 銀行又不是笨蛋
瑞典政府當然不會借錢給SAAB呀,借的話不就又讓SAAB變成國營了?
瑞典政府好不容易讓SAAB 20年前轉成民營,一開始SAAB是國營事業,逐步讓它民營化
但瑞典政府是否成為保人? 也歡迎去查,順便驗證一下我的小道消息^^
如果真的是保人,那GM還要看瑞典政府臉色,不是阿貓阿狗都可以把SAAB買走的,不然保人怎麼對這4億歐元有交待?
其實大家也不必噴來噴去的,
人必自重而後人重之
擁護SAAB或虧SAAB並不會多一塊肉或少一塊肉
要是真的倒了,也是我們SAAB車主的事,應該也不必落井下石,這只會顯示一個人的氣度
也要是真的倒了,車照開,舞照跳,歌照唱 有零件可以供應,有地方保養,車廠倒不倒又與我何甘
只能說曲高和寡,以後沒新車可以買了
只是要買應該也是upgrade才對,要買level更高的車才對
與其噴來噴去,幫我們看看新9-5啦,已經生產出來了,猜猜看會不會賣得好呢?
歹戲拖棚,GM趕快處理一下啦,消費SAAB已經消費夠久了
真的不要讓我把GM改叫GY
還有, Saab虧錢也不是GM接手後才發生的事了...不用啥事都怪GM身上..
人家肯花錢多讓Saab多撐十幾年已經是佛心來著了...
題外話，昨天去shopping Audi Q7/Acura MDX時，經過了平常parking lot堆滿著賣不出去車子的Saab dealer..
很意外的，這次竟然parking lot一部車也沒有...我還以為有啥跳樓大拍賣，所以就繞進去看了一下..
結果原來是dealer經營不善, 關掉了...要改成開burger king了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
至於北汽買下全部Saab股份的機率似乎是不高
北汽應該是在進退兩難的地步
要一個人吃下Saab可能不太行
要都撤手, 北汽就明顯輸給了吉利(但北汽仍掌握了賓士汽車在中國的合作權利)
根據新聞是說Saab已經重新跟十個買家接觸
當初總共有27個買家跟Saab探詢過
但是GM私下傳言還是有可能關閉掉Saab
等美國時間這周二開會就知道了?
像台灣商富能把Saab經營得這麼成功的品牌
在台灣其實也是少之又少了
車主確實也不需要與其他國民廠牌一般見識
似乎也很容易對號入座,自己拿出9-2X等車來說嘴
如果有SAAB book,可以看到9-2X的介紹:
在集團資源共享及節省開發新車成本的原則下,2003年底推出了以Subaru Impreza Wagon車型為平台的入門車款9-2X,以填補本身低價產品線的空缺.並將北美市場列為首先販售的區域. 共分Linear與Aero兩款,Linear的動力來源是Subaru編號EJ25排氣量2.5升的自然進氣引擎,在5600rpm產生165hp最大馬力,在4000rpm時產生22.9kgm最大扭力. Aero搭載了與Impreza WRX相同的EJ20雙凸輪軸渦輪增壓引擎,最大馬力227hp/6000rpm, 最大扭力29.9kgm/4000rpm.
不知道這款車在北美賣得怎樣? 如果不好,我想兄台應該又會怪到是SAAB帶塞,因為這台只是披著SAAB皮的Subaru,依照兄台所述Subaru在北美熱賣的情況,賣得不好一定是SAAB帶塞,對,一定是這樣的,
我從來沒說Subaru是level低的車廠,我還覺得台灣推出的Legacy 2.5GT 五代目是不錯的車,都建議朋友去看
不一定要買Saab,預算沒那麼高也可以考慮2.5GT
只是我沒要買車,就不好意思去SOT叨擾業務了
我不知道兄台是否是見笑轉生氣
一覺得人家批評到S廠,整個人就是備戰狀態,這樣生活不是很辛苦嗎?haha如果左臉被人家打了,還要伸出右臉讓人家打而不生氣,我想這只有上帝才做的到了
兄台如此聰明,應該懂我意思
我也應該再繼續修身養性,不要隨便與一般人見識才對
我住在台灣,我討論的是台灣,台灣車廠的image應該高下立判,也不必多說什麼
兄台之前說也有想買台SAAB,不知道是隨便說說的,還是認真的
不過照兄台之前的發言,我覺得前者機會比較大,想趁跳樓大拍賣時撿一台SAAB,但我不太相信兄台會在SAAB有倒閉危機時入手SAAB,美國SAAB不比台灣SAAB服務來得完善,依兄台那麼愛自己的Subaru來看,還是不要買SAAB來得好
萊恩 wrote:
很遺憾兄台喜歡鬥嘴的鬥雞個性一直沒改
怪了，是誰先開鬥的? 每次先罵人的都是那些所謂的高水準的Saab車主..
萊恩 wrote:
不知道這款車在北美賣得怎樣? 如果不好,我想兄台應該又會怪到是SAAB帶塞,因為這台只是披著SAAB皮的Subaru,依照兄台所述Subaru在北美熱賣的情況,賣得不好一定是SAAB帶塞,對,一定是這樣的
9-2X一開始賣得不好，但GM employee price開始後，9-2X是Saab賣最快的車...
原因? 因為他骨子品質好咩...
萊恩 wrote:
我從來沒說Subaru是level低的車廠
我不知道兄台是否是見笑轉生氣一覺得人家批評到S廠,整個人就是備戰狀態,這樣生活不是很辛苦嗎?haha
Saab車主們進入備戰狀態的功力比我強多了...
來這不對Saab歌功訟德一番，馬上群起圍勦之...
萊恩 wrote:
兄台之前說也有想買台SAAB,不知道是隨便說說的,還是認真的
不過照兄台之前的發言,我覺得前者機會比較大,想趁跳樓大拍賣時撿一台SAAB,但我不太相信兄台會在SAAB有倒閉危機時入手SAAB,美國SAAB不比台灣SAAB服務來得完善,依兄台那麼愛自己的Subaru來看,還是不要買SAAB來得好
我是認真的(美國沒幾家車廠有進wagon)，但不是現在...是在之前GM大特價時...本來想撿9-3 Aero SportCombi的..
現在Saab快倒了，我還去買一定會被我老婆打死...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
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