[開箱] 終於輪到我開箱之SAAB 9-5 SportCombi (Vector 2.3t) (第20頁)

萊恩

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樓主

2009-04-10 12:53

t8f wrote:
我個人的感覺是2.0...(恕刪)

是的,原本linear的2.0t,升級成2.0T
帳面數據跟2.3t差不多
但是就我試駕經驗,似乎會比2.3t晚一點輸出動力

或許是扭力平原到達的轉速與時間點不盡相同
不知道是我錯覺還是怎樣

Pachilla

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192樓

2009-04-10 12:58

萊恩 wrote:

是的,原本linear的2.0t,升級成2.0T
帳面數據跟2.3t差不多
但是就我試駕經驗,似乎會比2.3t晚一點輸出動力

或許是扭力平原到達的轉速與時間點不盡相同
不知道是我錯覺還是怎樣不知

相同條件下﹐ 排氣量比較大的渦輪車渦輪遲怠現象比較輕微﹐所以即使馬力數據相同開起來感覺就不同。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

萊恩

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樓主

2009-04-10 13:12

是的,只是我不確定那是否就是turbo lag?
畢竟第一次開turbo車

現在的linear試乘車應該都上了step 1吧,動力都提升到vector等級,以符合Griffin的設定
動力數據應該就跟Griffin linear一樣了

不過2.3T的aero真的不錯....

t8f

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194樓

2009-04-10 13:14

Pachilla wrote:
相同條件下﹐ 排氣量...(恕刪)

所以我的意思是只有2.3T Aero才給我完全沒有遲滯、隨時可以衝出去應戰的感覺

2.0T和2.3t我覺得多少還是有一點遲滯，雖然都不是很明顯，但也沒有差很多

開過Aero，會難忘Aero彷彿開戰車的感覺！

開過Vector，則只記得開起來很流利的感覺

這是它們給我的感覺

Pachilla

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195樓

2009-04-10 13:21

t8f wrote:
所以我的意思是只有2.3T Aero才給我完全沒有遲滯、隨時可以衝出去應戰的感覺

2.0T和2.3t我覺得多少還是有一點遲滯，雖然都不是很明顯，但也沒有差很多

開過Aero，會難忘Aero彷彿開戰車的感覺！

開過Vector，則只記得開起來很流利的感覺

這是它們給我的感覺

如果是高速公路 AERO 流量較高的渦輪反應會比較強烈。

如果是市區開 AERO 的 Turbo Lag 比 2.3t 還不明顯那麼就有意思了。

難道 AERO 是使用雙渦流+滾珠軸承渦輪﹖

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

allen660103

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196樓

2009-04-10 13:30

看來
下一部車的選擇
可以來去瞧瞧四輪驅動的saab了
希望到時候還會出
.....

著迷於聰明與伶俐的女性想像裡胸美腿長身材好的女人理想化得好似一切都是那麼的美好...

t8f

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197樓

2009-04-10 14:46

Pachilla wrote:
如果是高速公路 AE...(恕刪)

我的感覺是平面道路和高速公路都一樣
Aero其實就是Ready Go的狀態
也因為這樣，Aero總是在耗油兇的狀態

當然Aero不是雙渦流
也沒有雙渦輪

如果要說平面道路 2.0T/2.3t更沒有渦輪遲滯？(其實Saab這個現象本來就很輕微)
我覺得那是因為開在平面道路的時候，都只有輕踩油門的關係吧
Saab從輕踩油門的狀態到踩到中等深度而開始加速的話，是感覺不到什麼渦輪遲滯的
Saab只有從輕踩油門的狀態到突然你重踩油門，那反而渦輪遲滯會跑出來，而且會很明顯，搞不好還比較慢衝出去

這是我個人這幾年踩來踩去的經驗啦