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(超不專業試駕) 大隻版的SAAB --- SCANIA 駕駛競賽 (補圖完畢)

PETER 沈 wrote:
方向盤在轉, 轉向輪...(恕刪)


其實以小弟個人開過大客車的經驗來說 (雖然不多啦)
大客車其實比小客車好開太多了

大客車最大的優點就是除了正後方,只要輔助鏡調整的好
根本完全沒有任何死角
再來大客車的駕駛高度夠高,很多狀況都可以提前反應
且駕駛時的舒適性也遠勝過95%的小型車 (比小弟曾經開過的BENZ E系列還好上超多)

至於轉向輪的問題
就好比開得利卡(轉向輪也在駕駛座後方),其實問題並不大
反而是超長的車身
需要靠一些技巧才能順利過彎
如果照一般小型車的過彎開法
大概第一個轉彎就撞旁邊了 ^^"

如果沒有記錯
N年前某鼻孔通風良好的藝人還很紅時
曾經因為拍片開大*巴士的公車 (被報料有錢買新車沒錢賠人那家)
第一個轉彎就撞上安全島上影劇版 ^^"




請問各位開大客車的前輩,小弟剛考到職業大客車的駕照,想找份工作,但都要有大客車經驗才可以?
我開15頓貨車兩年多也不行?
阿都不給我開哪來的經驗.....
不知道個位前輩是如何入門的?
好驚人的扭力阿,開起來一定很有力吧!
有些巴士做起來就很沒力!怎麼分便有沒有掛渦輪阿!

真是好酷的試駕阿!
spoonlai wrote:
不知道個位前輩是如何入門的?


雖然我的本業不是駕駛 (也扯不上關係)
但是以我的經驗
基本上只要取得大客車駕照的當下 (當然是職業囉)
就會有公車業者來招兵買馬了

一般來說
要先有公車經驗,才有可能有國道客運機會
兩種經驗都有了之後
有人脈引薦才有機會去開遊覽車
開公車雖然車輛本身比較差些
但卻是少數不用上大夜班的職業駕駛
國道客運車輛本質一定好多了
但往往有機會日夜顛倒
至於遊覽車
涵蓋範圍太大,就不討論囉





HONDACURA wrote:
好驚人的扭力阿,開起來一定很有力吧!
有些巴士做起來就很沒力!怎麼分便有沒有掛渦輪阿!


基本上現在的巴士幾乎都有掛渦輪
包含市區公車,只差在渦輪的大小顆
至於某些大客車感覺沒力
除了引擎與變速箱設定外
很多時候卻是取決在右腳的力量
畢竟大客車一公升柴油平均跑約3公里
不會有多少人有興趣猛拼起步的

話說回來
同樣14噸的大客車
有些203匹、有些近三百
17噸的大客車,有些300匹,但也有四百多的
當然力道感覺也有差囉

像同樣340P的SCANIA
在統聯、阿羅哈、和欣、長肮上面都看的到
同樣的踩法,長肮最猛,因為少了一大堆電器產品、"真實車重"最輕





mrsatacob wrote:
雖然我的本業不是駕駛...(恕刪)


長榮的還好耶

倒是王老先生的汎航客運才厲害

司機的技術大部份都不賴

1996年的K113CLB 320HP可以

開得比某業者的K380更smooth

人家可是貫徹一檔起步的啊

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話說長榮還增購幾部K340 真的是夠低調
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