睡著 wrote:
08年的車車好像汽油...(恕刪)
沒這回事吧，要加98就避開中油的吧!
DI約18萬時壞了一隻不過我整組換了.
油幫浦沒壞不過20萬時保養場建議換掉就換了.換完感覺車開起來更輕鬆更有力.我都加中油95或98.原則是燈一亮就去加.
電瓶現在是第四顆.約兩年半到三年就不行了.不過我停車不開引擎蓋.
含氧感知器壞過一隻.也差不多在20萬公里.
比較扯的是throttle.居然這也會壞.保養廠也說這比較少見.
李子串換過一隻,另一隻最近也有些聲音但我懶得換了反正我可以忍受
不過除此之外,就是一般一萬公里保養一次.我目標要開到50萬公里以上.商富聽到應該蠻開心的吧
說起來我覺得車養起來費用算可以接受啦.保養場做得也算確實,即使現在開起來不太感覺到衰退,油耗也幾乎和新車時差不多.
xmansean wrote:
DI的問題，牽車之後...(恕刪)
其實,只要大腳踩之後偵測到Misfire(行車電腦是偵測到很多次才會記錄),就應該將DI(Direct Ignition)換新,否則很傷引擎,含氧感知器也容易故障(被油氣燻黑了)..
通常..等到DI完全故障才更換..含氧感知器..也差不多已經壞了..引擎在DI不良的這段期間..其實損耗會蠻重的..
這幾年大陸(浙江)開始有工廠在生產副廠(簡稱AFT,亦即是AfterMarket)的DI..露天拍賣..等等有賣家在賣;..我所聽到的朋友們..為了省錢..的使用經驗是..這些副廠DI通常是不到一年就壞了..況且..因為品質不佳..通常是沒多久..車子就會有Misfire的電腦故障碼(雖然CHECK ENGINE不見得會亮,但是檢修電腦可以讀到故障碼)..雖然車子還是可以行駛..但這其實蠻傷引擎的..因此..雖然價格比較高..但是,可以的話,還是建議要盡量使用SAAB原廠DI(Direct Ignition)..畢竟比較耐用而不傷車...
DI..大概可以算是消耗品..只要壞了,免不了要花一筆拖車費..所以,在車上準備一備用品,可以在需要時自行更換..大概是咱們這些SAAB車主長期學到教訓後累積的經驗..
若是..SAAB車友們目前車上的原廠DI已經使用超過三年以上..或是之前維修時已換成非原廠的DI或中古DI..而且目前車上沒有備用品..建議可以考慮一下換成全新的SAAB原廠DI..以確保引擎不會因為DI狀況不佳而受損..換下來的舊DI也可以放在車上當備品,以備不時之需..
我們有做由歐洲進口SAAB原廠DI的國際貿易..目前公司所提供的SAAB原廠DI For SAAB 9000, SAAB 95以及2002年之前的SAAB 93 (料號55559955)的價格是..NT$13,800元(未稅價,國內運費另計)..另外..SAAB原廠DI For 2003年之後的SAAB 93 (料號12787707)的價格是..單支NT$3,700元(未稅價,國內運費另計)..歡迎有需要的車友與我聯繫..
有車友在私訊中問到SAAB 9000的DI似乎不是料號55559955的黑色DI,我覺得在此說明一下:SAAB 9000 以及 SAAB 900 是 T5 (Trionic 5)系統..當初出廠時用的是T5系統的紅色DI.
SAAB 95 以及 2002年之前的 SAAB 93 是 T7 (Trionic 7)系統..出廠時用的是T7系統的黑色DI(料號55559955).
當初在設計時,T7系統的DI保持向下相容..亦即..也可以供T5系統使用..
因此..T5系統的車輛(SAAB 9000 以及 SAAB 900)..是可以使用黑色DI(料號55559955)..原廠是如此設計的..
現在T5系統的紅色DI早已停產..所以..SAAB 9000 以及 SAAB 900在更換原廠DI時..都是換成T7系統的黑色DI(料號55559955).
若有其他疑惑不明之處..歡迎與我聯繫..
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