azingo wrote:
Opel GM 93165147 ，老闆解釋AF40應該用六速專用
快十三萬還沒壞，換幾次之後好像比較滑順，只是一瓶可以買AFW三瓶(恕刪)
問題單純化, 依據 AWTF-80 SC 的 wiki 說明
It utilizes a special AW-1 transmission fluid which is labelled as being maintenance free. It has a fluid capacity of 8.0 liters (1.8 imp gal; 2.1 US gal).
接下來只要寫信去問老日, AFW+ 究竟有沒有 support AW-1 規範即可.
這個任務就交給小弟來辦.
AFW 的 viscosity 是 7.6, 資料來源 http://www.oil.net.tw/
AFW+ (是 AFW 的低黏度版本) 的 viscosity -> 沒查到.(不過它符合 Toyota 的 WS 規範, 該規範黏度是 5.4)
也就是說 AWTF-80SC 使用 AFW 不是那麼恰當, 要趕快換成 AFW+ 或是其他符合 AW-1 規範的油(俗稱六號油)才好.
變速箱油探討
這兩篇洋文也值得一讀
SAAB不建議使用全合成變速箱油有其意義嗎?
找到符合 AW-1 規範的五支油
Kinematic Viscosity cSt (mm2/s) (運動黏滯性)
1.Carlube ATF-U
@ 40°C ~~40.2
@ 100°C~~7.20
2. REDLINE D6
@ 40°C ~~30.7
@ 100°C~~6.4
3. AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF
@ 40°C ~~28.5
@ 100°C~~5.9
4.MOBIL Dexron-VI (6號油) (美孚 ATF 合成自動變速箱油 自排油)(非全合成)
@ 40°C ~~29.5
@ 100°C~~5.83
5. EUROL ATF 1100 (不是六號油)
@ 40°C ~~29.3
@ 100°C~~7.4
現今六速以上自排變速箱「精密」的程度比二十年前的四速變速箱高太多太多了
為什麼又貼出來各種自排油運動黏滯性~~是要比較各種溫度的流動性潤滑能力(所以常建議用全合成的油)
高溫時如100°C數字低~~交換流動快~~表示潤滑快~~散熱快
高溫時如40°C數字低~~起步換檔輕快不呆滞
很難知道八、九速的自排變速箱這 Kinematic Viscosity 是多少(我想不可能比六號油高)
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