vaone wrote:
SAAB三寶應該是指...(恕刪)
基本上沒錯，DI其實也很靠運氣的，我的60000km掛點，有車友50000km就換新，更有車友20000km就掛掉但保固換掉了。也有車友撐到80000km, 100000km才壞掉。
我的是引擎橘燈亮，插tech2，一二缸點火異常，missfire
電瓶主要要看CCA，Saab車冷車啟動電流需要較大，所以要注重CCA
回到版主的問題，MY01的9-5 2.0應該是Arc的，好像175P (以原廠2.0最基本的是150P?)
也有turbo 後來MY06後的linear就是185P了，但Arc等級好像比linear的高。
而MY03的9-3也都有turbo
車室空間9-5會略大一點，車長有關，寬度也略大一點? 9-3 / 9-5車長大概差了20cm
9-5從1998年開始，2006年改款改車頭，MY01的9-5是四速，不確定哪一年開始改五速
我女兒滿8歲了，也不用增高墊，怕安全帶勒住脖子不舒服，老婆是買了兒童安全帶調整器來使用。
兩個小朋友用來沒問題。
至於鹿頭貼紙，早期是可以買的，從我買車開始2009年，就規定要憑Hirsch改裝部品才可以申請購買鹿頭。之後有開放上Hirsch網站，輸入VIN碼，Hirsch就會知道你有購買Hirsch哪些改裝，一項改裝就送一張貼紙。所以除了我車上的鹿頭，抽屜還有一張
只是早期的Saab問題，可能要請叫資深前輩了
請問一下您這些 消耗品(輪胎、雨刷等)及正常保養外，還換過「引擎腳」、「散熱風扇」、「副水箱及相關管線」，整修「渦輪」，升級「供油電腦」共花費多少啊?
看來不少啊...小弟我有打算入手一台01年的95 2.0 wagon的,請問可以要求賣家約在原廠那交車順便驗車嗎?
原廠那可以這樣處理嗎?
謝謝
vaone wrote:
SAAB三寶應該是指...(恕刪)
2.買中古車，你可以找熟悉車子的人去看看及試駕，一來可瞭解車體有無嚴重碰撞，再者從試駕過程中可稍微瞭解車內哪些東西「現在」有損毀。如果有車牌等資料，可以到保養廠瞭解保養記錄，初步估計可能有哪些零件可能面臨更換。
3.至於約「賣家約在原廠那交車順便驗車」，我只能跟你說一般店家(原廠)不會檔人家(賣家)財路，買賣家都在現場，你買貴了原廠也不會跟你說，而且當下最多只能跟你說哪些東西換了會更好開，畢竟那二手車不是原廠認證的二手車，原廠也沒辦法給你任何保證~~
4.說真的，二手車不是新車，而且車內零件磨損程度也是要開了一陣子才會知道，外觀最多就是知道輪胎、煞車等耗材還可以用多久，其他零件真的很難估。我買二手車就知道維修會花一筆錢，但修完之後可以撐好久好久~~
5.我個人認為十年多的SAAB 95，CP值還蠻高的，安全性好、外觀差異不大(不會有老車的感覺)、馬力及扭力也夠用，花個1W多升級到210P會讓你覺得更超值，參考一下吧。
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