aero911liu wrote:
看您目前這顆DI在...(恕刪)
最近也換了一個DI，也有車友要我把換下的收好，當成備用。原車上的，底座有個裂痕，幸好不是在尖端有裂痕，不想提心吊膽的，就順手換了
colinex wrote:
小弟在SAAB賣給瑞...(恕刪)
Patrick, 車上很多電線要藏，當然要收拾的美觀。像GPS測速器呀，行車記錄器呀，可以找技師幫忙
否則不會覺得線太雜亂，很不舒服嗎?
m91 wrote:
應該是會有不規律的抖...(恕刪)
老實說，不會。第一次是引擎燈亮橘燈，馬上打電話給技師詢問，上高速公路一切正常，加速拉轉，沒啥異狀，去原廠插TECH2才知道是missfire
(一二缸有一個sensor，三四缸有一個sensor，我的錯誤碼是一二缸點火異常，有可能是DI異常，也有可能是油品問題)
後來回到熟悉的原廠，拆下DI檢查外觀，才發現底部有裂痕
清除掉錯誤碼，繼續開，但之後引擎燈號亮的頻率會越來越高
雖然開起來沒異狀，但是看著橘色引擎燈號，有心理上的壓力，所以就換掉了
後期的9-5跟早期的9-5有些不太一樣，它會主動的偵測，一有異常就先亮燈號，如果有看使用手冊，會發現橘燈表示有異狀但可以繼續行駛，請盡快回原廠檢查。但紅燈就是嚴重狀況，不建議再行駛，可能要請拖車幫忙。我要換DI的那一天，前一天本來有的引擎燈號居然自我消失了，但已經預約要換了，也不管，就開去原廠更換。技師表示，可能是在某一週期內的偵測已經沒有再發生異常訊號，所以消失了。我是比較好奇這個說法，不過有裂痕是事實，不想再跟它賭了。
簡單說，給我感覺後期的9-5比較敏感，一有異常就先亮燈號，總比都不告知但一亮燈就是嚴重狀況不能行駛的好。
DI不算便宜。
我應該算顧車的，台中台北家裡都有室內停車場，之前新竹公司也有自己的地下室內停車場，跑長途的我停好車一定都開引擎蓋10分鐘左右，協助散熱。高熱絕對是引擎室的殺手，有壞沒好，我常在自家停車場一開蓋就一整天
萊恩 wrote:
老實說，不會。第一次是引擎燈亮橘燈，馬上打電話給技師詢問，上高速公路一切正常，加速拉轉，沒啥異狀，去原廠插TECH2才知道是missfire(一二缸有一個sensor，三四缸有一個sensor，我的錯誤碼是一二缸點火異常，有可能是DI異常，也有可能是油品問題)
照萊恩大的速度，油品可能要注意一下，一般跑比較快的車友都會選5-50或10-60的番號，僅供參考~
萊恩 wrote:
簡單說，給我感覺後期的9-5比較敏感，一有異常就先亮燈號，總比都不告知但一亮燈就是嚴重狀況不能行駛的好。
DI不算便宜。
前後期95差異其實不小，跟DI這部分較相關，小弟知道的是火星塞熱值不同，前期95火星塞1顆100，後期的比較貴，前輩們建議10,000公里換一次，據說這樣對DI比較好，參考一下~
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