timjan wrote:在D檔可以用方向盤(...(恕刪) 9440 9-39600 9-5兩者皆不行, 9440 9-3在排檔處多了一個+-, 除了方向盤撥片, 還可以直接推動排檔頭換檔基本上還是自排變速箱, 不用回油後再換檔
nobuka wrote:我也習慣性以手排方式...(恕刪) 可能各位車主比較熱血,小弟我很少用到手排模式,頂多開S檔我覺得電腦換檔比我自己換檔快,換檔時機也交給電腦控制,有時電腦笨笨的,但它是會學習的除非想檔檔維持在高轉速,但代價就是噴油不好意思的是,當年考照時是考手排,但開過幾台車都是自排,手排早就還給教練了
萊恩 wrote:可能各位車主比較熱血...(恕刪) 我切成手排,為的是省油方法如下切成d檔時,轉速大致維持在2000~2500轉而我用手排,試著讓轉速維持在1500~2000轉不知能不能省到油(至於為啥想省油,應該純綷是自個的惡樂趣吧,)-----------------另外,切成手排後1.換檔的頓挫感,會變明顯2.低於某個轉速,電腦會自動降檔,算是"通知"行車電腦,該換檔了
timjan wrote:測一下,真的有比較省...(恕刪) 1.您太熱血了2.您都開市區小弟我的9-5,大概10km/L (10L/100km~9.6L/100km),DTE大概1000km上下很少用手排模式,因為需要衝刺時油門踩深一點就夠了,眼睛隨時注意找門鑽,沒心思去控制檔位覺得不夠,頂多在多按下S測100~200也是,S檔下開始衝刺
t8f wrote:等到你開到111,111km的時候你就會想改造你的車 哈哈~t8f大說的沒錯我就是在168168時升級hirsch st1的(不過只是剛好到這個哩程數罷了)飛翔的兔子 wrote:另外,切成手排後1.換檔的頓挫感,會變明顯2.低於某個轉速,電腦會自動降檔,算是"通知"行車電腦,該換檔了 低於一定轉速不但會自動降檔,而且還會無法升檔位,試過很多次都是如此因為無法像真正的手排一樣隨心所欲換檔,所以後來幾乎不去用了9-5因為只有換檔撥片,開山路換成手自排會很危險..萊恩 wrote:小弟我的9-5,大概10km/L (10L/100km~9.6L/100km),DTE大概1000km上下 萊恩大應該是太少開了,一但升空幾乎跑高速才會有這樣的油耗吧前陣子因為工作關係一週上下班都開車油耗馬上從9.2L/100km飆到10.5L/100km害我又花了一點油耗去跑高速讓他回到9.8L/100km自high一下(這種數據應該只有參考價值)