Cloudy Shiau wrote:
這我還蠻好奇瑞典政府的態度
之前俄國大亨出錢想進一步入股saab
傳說瑞典政府就不太希望他未來可以掌控saab
但大陸出錢就ok？
...(恕刪)
大陸出錢為啥就不 OK?
又不是每個國家都跟台灣一樣, 選舉的時候把老共
拿出來扣扣帽子, 嚇嚇人民
要知道, 瑞典是第一個承認中共的 "西方國家"
麻吉得很
swiftboy wrote:
還早嗎?
呵呵
當初說新款SAAB 93絕不會在中國生產的眾多網友 怎麼失蹤了呢?
我預估2年內SAAB會完全被中國吞掉
原來兩年內 Spyker 會讓中國完全併吞掉
不愧是在車界二十多年的老前輩
我認為 SAAB 在中國生產中國銷售本來就在 VM 的計畫內，也只有這樣才能降低成本
目前歐系品牌不都是這麼做？ 搞不好光中國內銷一年就可以超過十萬部了
日後中國製特規 SAAB 也只有在中國買的到。就算是真的有也可以銷全世界，以商富老總的個性，
要商富進口中國製的SAAB應該很困難，除了敞棚，在台灣幾乎找不到非瑞典製的 SAAB
我想這就是商富的堅持。
雖然您的見解與小弟不同，但是您預知未來以及理解事情的能力讓小弟深感佩服
小弟受教了！
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
JogNien wrote:
原來兩年內 Spyk...(恕刪)
尋求中國車廠的金援和生產
我覺得應該不是saab原來就優先的選項
不然在spyker購入saab前
saab大可直接和中國車廠合作或乾脆賣給中國車廠
當然那時還要GM同意
現在和中國車廠合作有希望將危機變轉機的意味
autozine的觀點是
這次華泰汽車的金援可以使saab生產線恢復運作至少6個月
saab找到未來進入大陸市場的捷徑
而且saab可以有機會利用目前沒達最大產能的華泰汽車B11生產線
這個決策至少使VM逃離saab在他手中「沈船」的可能
以現況來說
VM宣佈saab第一季製造10888台販售了9674台saab
這使得今年預定計畫銷售80000台的目標（一季要20000）幾乎無法達成
相較於台灣一片叫好聲
autozine卻覺得new 95和94x在全球的反應顯示
並沒有大家預期的好
除了new 93比較順利
其他新級距的車子像92似乎還是沒下文
不知道底盤合作對象找到了沒？
saab看樣子還有很長的路要走
商富請加油了
JogNien wrote:
原來兩年內 Spyker 會讓中國完全併吞掉
不愧是在車界二十多年的老前輩
我認為 SAAB 在中國生產中國銷售本來就在 VM 的計畫內，也只有這樣才能降低成本
目前歐系品牌不都是這麼做？ 搞不好光中國內銷一年就可以超過十萬部了
日後中國製特規 SAAB 也只有在中國買的到。就算是真的有也可以銷全世界，以商富老總的個性，
要商富進口中國製的SAAB應該很困難，除了敞棚，在台灣幾乎找不到非瑞典製的 SAAB
我想這就是商富的堅持。
雖然您的見解與小弟不同，但是您預知未來以及理解事情的能力讓小弟深感佩服
小弟受教了！
VM有計畫到在買下SAAB不到一年 就面臨公司資金不足 要向中國求援的狀況嗎?
呵呵 千金難買早知道 何況SPYKER也沒有千金的財力
SAAB都能把真的稱得上千金的GM吃垮了........SPYKER能撐多久??
至於台灣代理商根本不值得討論 畢竟一年才賣幾台? 到時萬一改全中國製 愛進不進隨便你.......
突然想起部分SAAB擁護者曾經在01上酸VOLVO已經不是正統瑞典車的事情
那現在SAAB不就給這些SAAB擁護者發個超級(打臉文)...............
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