tzyyamy wrote:
我要跟信X講!你玩蛋...(恕刪)
不用怕,請最胖的那個幫你插隊
不囉唆 wrote:
馬克大 我來亂的突然...(恕刪)
突然有一個想法 既然要硬 為何不把 那個桿子 直接焊死在車架上
=>
這是一個非常好的問題~~~
為何防傾桿叫防傾桿??? 為了抑制側傾對嗎??
什麼叫做側傾?? 兩邊避震器高低不同時才有側傾對嗎??
如果避震器兩邊都一樣高或是一樣低, 防傾桿是沒有作用的~~~
只有一邊高一邊低的時候, 防傾桿才有作用~~~
那為什麼防傾桿都是圓的??? 不是方的或是其他形狀???
因為他要可以轉動, 為何要可以轉動??
如果兩邊都高或是都低, 那麼其實防傾桿可以利用轉動跟李子串搭配就可以允許兩邊避震器一起上下, 不會對兩邊避震器有任何的影響~~~
只有一邊高一邊低的時候, 防傾桿才有作用, 防傾桿可以利用一邊避震器向上的力量去將另一邊避震器往上拉使得側傾變小, 反之亦然~~~
所以原廠的設計, 就是要它可以轉動, 但是又要避免異音~~~
通常就用橡皮作為介面, 可以轉動, 又可以吸收晃動, 這也是為何當防傾桿橡皮磨損後, 車上會有叩叩叩的異音(因為有間隙的發生, 防傾桿就會跟固定的地方敲擊)~~~
所以才找出這樣的材質, 可以允許轉動, 又要夠緊密不會有間隙, 又要摩擦係數夠小, 讓它幾乎不會磨損, 重點是又要不會形變, 這就是這組改裝品的Know how~~~
Note:
你可以想像一下, 如果直接把它焊死在車台上, 會發生什麼事~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~
開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
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