車頭氣壩不錯,但是車尾有點遜,另外這個大燈應該只是個概念,如果打出來是綠色的,豈不是每個人看來都像鬼
不過,我也懷疑這台車是否真的是北汽生產, 還是先弄一台9-5 來改裝?
http://auto.163.com/10/0421/23/64R3UUIN00084BC9.html
http://www.pcauto.com.cn/beijing/2010beijing/xcp/zt/e1/1004/1139333.html
看來藍色那台的內裝整個重新設計
棕色(還是香檳金)的內裝還是沿用SAAB版本
http://v.pcauto.com.cn/video-9880.html
我認為這個車尾實在不太好看,尤其是那條鍍鉻飾條
http://car.autohome.com.cn/photoshow/68021.html
honyi wrote:
GM賣０８之後９３模具果真如此 （SAAB93掉漆） 與業務的說法相反 那業務太不厚道 因為交車２個多月,有點"不爽'"早知就考慮一下...(恕刪)
08年小改款是否有賣應該不重要,骨子裡的東西大同小異, 就算是08年的沒賣,北汽要仿也是輕而易舉,我不會因為Iphone有山寨版就去否定Apple的正版Iphone
其實北汽是否生產並不重要,很多高級車不是也都有在對岸生產嗎?
2010北京車展搶先報：北京奔馳E-Class長軸國產版資訊曝光！
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/4/b0030932.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/4/b0030932+/opt/220001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
我的看法是,如果SAAB車子不好,北汽也不會願意花大錢去買,換個角度想,上市7-8年的 9-3還有人當寶來導入量產,不也是對SAAB的肯定?
而C71就當是9-5的復刻版, 瑞典車投胎轉世變成中國車, 絕大部分的車子停產後就把模具打切了,連投胎的機會都沒有
就以車廠角度來看,每個車廠的造車技術都進步,對人類來說當然是件好事
當時北汽買下Saab舊車款模具及智材權,對於大陸造車來說,絕對是正向
好比吃了大補丸,可以讓造車技術大幅增加
只是不確定造車理念會不會也感染到北汽去?
姑且不論之後零件是否可以銷到台灣,讓我們舊車主使用.
就大陸薩博而言,也或許多了些選擇.
看了C71與C70,感覺質感就是跟一般我在大陸看到的國產車有差別
(新出的車當然要越做越好
)或許是參雜了一些Saab的DNA吧
我比較期待看到量產實車.也覺得很可惜當初台灣車廠沒逢低買進模具.
即使是10年前車款,但現在看來仍沒有老態,車身安全也比目前國產車款要來的好
只要北汽能照圖施工,在材料上不要偷工減料,也學習到Saab的造車理念
相信在大陸車市可以提升市佔率
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