現在的經濟局勢不比金融海嘯時險峻,而且前幾大汽車集團應該都比較有餘力了,如果價碼談得攏應該不會沒有買主。比較要注意的應該還是中資的動向,因為中國正處於高度成長期,車市正在爆發性成長,雖然造車技術還不如人,但資金力不容小覷。
海王子M wrote:下星期GM會決定SAAB的命運,分析家也認為結束SAAB品牌的機會最大、最有效益。我們這些現有車主的未來要如何??? 衷心希望能有轉機,不然真的不知道該怎麼辦?車子才剛牽幾個月,當初打算這部車要開很久的,萬一 SAAB 真的被終結,以後的維修要怎麼辦?沒辦法,誰叫我就是愛買冷門車,就是喜歡 SAAB。
這又回到半年多前的狀況,又是一枚震憾彈說不擔心是騙人的,但我相信商富只要有心經營這個品牌,就有辦法可以買到零件我的車才交車半年而已,我起碼要開它個十年那時也是SAAB傳言不斷,反正最差情況就是沒新車賣既有車主還是可以有零件供應,讓既有SAAB可以繼續奔馳全球就幾大零件供應商鏈,有需要就會有零件來源,只要商富願意堅持下去等著看看商富怎麼應變吧?再等下周的回報,看看情況演變如何?只是我想再買一台9-3 SC的夢想可能破滅了....現在景氣似乎好轉當中,不解這時GM怎麼會拋出這樣的訊息?我的SAAB很好開,很好跑,我還不想換掉它
alesihuang wrote:是呀!萊恩大大只要零...(恕刪) 我想頭大的也是商富的主管我個人覺得啦,這30年來商富已經投了不少錢在保養體系,新車賣得不多,主要收入還是靠保養商富有能力就可以買到零件已經投入的幾億資金不可能說把保養廠都關起來,現在只看商富有多少決心跟多少能力了最差情況就像我說的,沒新車賣,少了新車收入,業務恐怕會失業但還是要靠保養賺錢,所以楊大哥才說沒差,車照開可惜我買不到現行的9-3 SC,昨天才在南港跟我以前同事介紹SAAB而已
最沒差的是代理商!再來是行銷業務與維修人員,因為SAAB沒了,可以改賣其他品牌,維修廠可以改修其他品牌,已經入庫存的零配件也不擔心,路上還有一堆車在跑阿,原本打著全車絕大部分的零配件不用等料台灣都有的口號,後來變成沒現貨,要訂貨,海運要一個月...怕啦怕啦,就知道代理商其實已經在轉變了。