rich.hbl wrote:
其實 一直有衝...(恕刪)
呵呵....C280的旅行車看來也不錯
但是太高調了,所以我敗了9-5 SC,一方面也是沒錢啦
9-5 SC我也載過26吋登山車回台中,後椅打平,整台車一塞就進去了,很方便...好像變成家裡的小貨車一樣
只是我很訝異你家女王居然會喜歡Saab的低調內斂,我老婆第一眼看到路邊的9-5 SC,居然跟我說好醜
我:.......................
最後答應讓我買Saab也是看上它的低失竊率,我連啥大鎖都沒買,連保險也沒
另外Saab車主很容易再買一台Saab,應該是看上它的低轉速高扭力,開習慣後不容易再找到相同屬性的車吧...
但老車主如果不能忍受三寶問題,會離開Saab應該也是常有的事
XC70只是尺寸上長度比較長，但是XC70的外型更偏向一般的轎旅車
XC60的外型感覺比較高，明顯偏向跨界休旅車，而不是跨界轎旅車
基本上跨界車就是要界於休旅車和轎旅車之間吧？
其實這是一個趨勢
個人感覺是
如果是近五米的車子(像是9-5或賓士E)又做得很高、很休旅車的樣子的話
就太大台、太壯了
其實9-3X這個尺寸應該是比較剛好
配上XWD、馬力到240匹、扭力達35.6公斤.米、六速手自排的9-3X
以整體的產品力來講，確實是吸引人
但是價格也不便宜
已經來到230萬元之譜(一說是210萬元)
我猜：年底這波9-3X的售價和訂購反應情況
應該會當成商富明年推新大改款9-5的參考售價
1.新9-5採用六速變速箱，但跟9-3X的六速變速箱不同
2.新9-5的動力比9-3X更大，但不見得有配置XWD
3.新9-5是外觀與內裝的大改款，9-3X則是在現有9-3的基礎上做了不少的更動
要做對應的話
可能是9-3X(其實應該算是9-3 SC Crossover) <--> 9-5 SC
但是依照慣例，9-5 SC的售價一定比9-5 SS高個十萬元左右
而明年要出的是9-5 SS，所以我猜9-3 SC Crossover的售價會對應到9-5 SS
而後年要出的9-5 SC則會再高於9-3X(9-3 SC Crossover)
PS. 9-3 SC Crossover是我亂發明的，用意只是讓看的人明白這是9-3 SC去開發出來的Crossover
C280 ESTATE當初看車時說可能不會進，去看車只是參考一下同價位的車款，
由E46 330i轉進Saab就是不想高調，自然更不會轉進牙籤幫，
現在的Saab開出去都很小心了，更難想像B牌開出去停過夜會是怎樣的煎熬～
這種作法最好不要喔
http://wznews.66wz.com/system/2009/01/02/101067129.shtml
彈起一格
老鼠是跑得進去的
其他新聞還多著：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=6013&prev=6253&next=5193&page=1
http://blog.sina.com.tw/vectorcrv/article.php?pbgid=15871&entryid=577141
http://www.play01.com/topicdetail.php?f=294&t=1021538&p=1
我的引擎蓋上面曾經有貓
當場被我看到
還好我沒有打開引擎蓋
不然就死得很慘了
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