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SAAB的車沒出大馬力3000CC的

richmax wrote:
為什麼SAAB只出到...(恕刪)


相形之下還較好奇SAAB都沒做FR配置的原因~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
相形之下還較好奇SA...(恕刪)

會甩尾....
不管是意外甩尾或是故意甩尾對saab來說都是危險
所以不可能會有fr..........
richmax wrote:
為什麼SAAB只出到...(恕刪)

因為實用性的問題.....
SAAB認為該有扭力的時候有就好...極速並不是他們追求的
不然saab那顆2.0的引擎是可以壓榨到750匹的....

下一代九五是3.0 350匹~
Demonile wrote:
會甩尾....不管是...(恕刪)

還有在北歐常下雪,FR遇到雪就凍未調了吧(很難開)...
捷安特甩尾狂 wrote:
還有在北歐常下雪,F...(恕刪)


RR在雪地中還是活跳跳的捏~不過要經過專業訓練的人士來開就是了~哈!
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
RR在雪地中還是活跳...(恕刪)

那影片的911我記得不是AWD嗎?
2002前的95有3000c.c.渦輪增壓的
95 Griffin
用的是GM的V6
只有一邊的三缸有增壓器
容易積碳
我朋友有一台
wwww.blackberrytaiwan.com
cc數大不等於大馬力?不懂..
除了一些早期的美國OHV大車外
cc數越大馬力扭力當然越大阿
一些小引擎榨大馬力的NA車,扭力也和同排氣量一般水準而已
至於掛小蝸牛的,當然馬力扭力就十分驚人
而且現在節能觀念興起
似乎掛渦輪變成一種風潮了
不過大cc數的NA車還是有一定的魅力
運轉順暢許多
當然耗油量似乎也無可避免變大
而且似乎會比同馬力的渦輪車要貴不少

calvarial wrote:
cc數大不等於大馬力...(恕刪)

早期3000cc不到200hp的引擎也有
設計不同,取向不同

另外一提,不同的設計,CC數大引擎也不一定比較重
OHV就是很好的例子
Demonile wrote:
會甩尾....不管是...(恕刪)


http://www.youtube.com/watch?v=aI-XB5oTntY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=0Zj3VNOsruk&feature=related

開740的高超甩尾技術,在雪地的瑞典生活總是要磨練的

早期的VOLVO都是後驅的
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