我一個有幫Saab做行銷但覺得它車很過時的朋友問我，為什麼連I-pod 接頭都沒有的車也要買？問題是我連I-Pod都沒有...
但我的立場不同，我的9-3 手排在美國只要七十六萬，同級車是Honda Civic Si (台灣沒有進，2.0最大二百馬力，但要高轉速才有高馬力/扭力)，GTI (要八十萬)，Mazda speed 3 (是馬自達3的跑車版，2.3 turbo有263馬力，0-100 6.3秒，是個怪物) Volvo C30 (2.5 turbo, 227馬力，0-100 6.6秒)
這些都是好車，最後我選了同級裡最便宜的9-3捨最愛的Volvo, GTI，覺得太貴，而且Saab各項保固跟免費保養都最長，所以五年內花最少錢的會是9-3。
我的工作需要長途通勤，我買不到三個月已經跑了9000公里了。我有試開過GTI，數據就不提了，GTI 0-100快一秒左右，手排9-3美國實測大約7.7秒。
現在覺得還好沒買GTI(其實也是買不起哈)，因為其實大家都說9-3很安全，但它的安全性有點被"低估"了。它的殺車距離是可以再加強，不過它的行車資訊顯示時機、殺車力道輔助，行車電子穩定控制跟扭力控制，連鑰鎖孔位置都是以安全為考量。它的坐椅非常舒服，一般國外車評認為Saab跟Volvo的椅子最舒服。我的認知是9-3是台算是滿會跑的"驕車"，對我來說也夠了，偶爾遇到機車的美國駕駛可以比完中指繞跑就可以。它開起來很舒服長途不容易累，安靜程度比不上Infinity不過比GTI好。這些是對我來說重要的特色，所以我很喜歡9-3。
我的朋友的"現代"電瓶不充電就這樣掛在路上，這種事不會發生在9-3上，大大小小車子資訊都會顯示。它雖然是前驅車但因為四個輪子上各有感應如果其中一個轉速不同會調整扭力輸出，在雪地上算滿穩定的。
當然它肯定不是完美的車，我希望它起步可以快一點。不過可能如果它價錢跟雙B, Audi一樣的話，可能我大概不會選它了。
當時已經開了十多年的BMW，老爸想換 Mercedes，不過又擔心牽台新朋馳太顯眼
在我推薦下去買了台 SAAB Griffin (當時理由跟前面大家說的差不多)
路感模糊了點，轉向推頭其實滿明顯
起步頓了點，但高速公路120很輕鬆，很舒適
前幾年沒啥大問題，但例行保養不算很便宜
第7年之後，陸續開始有些問題
變速箱、加油幫浦，半年到一年顧一次路
一次都是好幾萬，越後面頻率越高，甚至半年顧兩次路
後來第10年老爸受不了了所以賣掉
可說怪當年小弟不懂事，不該讓老爸買 Griffin，這台已是採用通用引擎
其實這有點運氣成分
因為同時間內人家裡是開 SAAB 900 Turbo，起步加速與操控都比Griffin好些(當然，Griffin比較豪華)
開10年裡也沒什麼故障問題
不過這也已經又過了5年了，且真得不同人，遭遇就是不同
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後來老爸換了 Lexus，因為他當時修車修煩了，熱血也熱血過了
覺得穩穩當當最重要
而 Mercedes的車雖有考慮，但開的價錢讓他覺得整個是獅子大開口，不爽買
Who needs a lifestyle-statement SUV?
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