這就是SAAB的魅力!!!
當然BMW也是....
各有各的市場
小弟我以前(大概有五年錢)也是覺得SAAB到底再貴甚麼?
又不好看,內裝又一堆按鍵看得就不舒服.....
直到遇到我現在的女友(他超愛SAAB)
我們再大直愛美逛街的時候,剛好SAAB再那邊有展出....
我進去坐了一下心裡想說椅子好舒服的感覺哦!
而且坐墊的部份可以前後上下調整(當時的車有電子調整的不多)
那時後心裡就想挖靠有電子調整個耶.....
還有油耗顯示耶~~~好特別哦!!(小伙子自以為看過很多車)
最近剛好回南部開我女友妹婿的93 2.0T
直有貼被感....爽度高 有門給他踩下去不知不覺就150了
而且我發現SAAB得前檔很大又是弧狀的....
下大雨也不太需要刷雨刷耶～～～～
直到目前為止我也超愛SAAB的...
可能是被我女友影響的....
都變成SAAB迷了
好車是值得細細體會的.....
這個問題顯示出版大根本連試開 SAAB 的經驗都沒有，不然就只是另一個僅在乎品牌炫耀度的外貌協會眾多會員之一來提問罷了。不過這個問題卻正是 SAAB 瑞典原廠與 GM 應好好反省的問題，以往過於保守低調又曲高和寡的行銷策略,白白浪費了一個 C/P 值高的好品牌。
就像明明捧個金飯碗...卻還在當要飯的
看看現在雙 B 加 Turbo 後的市場大賣,多少人此時才恍然大悟: 原來 Turbo 超好開,超省油。終於了解 20 年前，同為 BMW 車主的友人，為何每每提到 SAAB 時，就咬牙切齒
說渦輪車多難養、多耗油， SAAB 底盤多差等等
將心比心，當年人家花了大錢買 535 ，結果還被 SAAB 刷卡
不酸上兩句,不被人笑當凱子?!
個人擁有過兩部 BMW (不是試開而已、更非鍵盤車手): E30 318 與 E34 530。兩部都是好車。第一部被偷
( SAAB 正好也拜其不貴之賜,失竊率遠低於 1A 雙 B )。第二部救我一命。家裡另有兩部 BENZ -- W124 E280(除役)、W210 E320(現役)，還有一部BMW E36 318ti(除役)，故我可算是雙B的老主顧
。也曾擁有 ACCORD K9 與 GOLF，都是實用的好車，而曾試開或租過的房車或跑車太多了，因級距不同故不列入討論。但說也奇怪， 20 多年來試開過的品牌不少，卻在 5 年前才開到 SAAB，是相見恨晚?還是 SAAB的 廣告文宣太弱 ?! 所以省下的廣告成本也反應在車價上?!持平而言，操控是 BMW 最富樂趣、整體品質是 BENZ 最佳。但對我這種較偏性能取向的買家而言，評估 C/P 值(安全/性能/外型/價格/操控/維修/油耗/稅金/空間/配備/折舊/品牌)，個人首選是 SAAB 。家人也說早知這麼好開，早該選 SAAB 。現在兩部現役 SAAB 9000 跟 9-5，最爽的是，看到原來在車陣中超車都不打方向燈的 911 Carrera 在被我刷卡後，就懂得打方向燈了
但我不會問==請問 911 是在貴什麼?==這種問題
請問版大 9000 跟 911 差價多少?
你不會說==差 8089 吧!
這樣 SAAB 真是太貴了
買 SAAB 最大缺點是:
再換車，性能就只能上看 E46 M3、 E39 M5 、 C32 V6 compressor 、 S4 、、、等性能以上的級距；考慮實用性也是 335 到 535 以上，而 N54 或 N55 還要改上 400HP，這樣換車後才有新鮮感。但上述這些中古車價可比同年份 SAAB 要貴上多少?? 遑論保養?稅金?油耗?
所以年青人開 SAAB，是幸也是不幸；
幸運是有部安全又便宜的快車可爽爽刷
不幸的是，開過 SAAB 後，看得上眼的車，都買不起
只好繼續開 SAAB
SAAB 是在貴什麼?!若不試開 誰也
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