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[外電消息] SAAB汽車申請破產

Xanax wrote:
最新消息
Saab發出公文 即日起停止對北美售車後的保固. 所有已購買或將購賣Saab的車主,將自行承擔任何車子的問題.


別亂說...


UNITED STATES:
Statement made by GM on 20/12/2011: DETROIT — In the event Saab cannot or will not fulfill its obligations to administer the warranty programs with its U.S. and Canadian dealers through Saab Cars North America or otherwise, General Motors will take necessary steps to ensure that remaining warranty obligations on Saab vehicles marketed by GM in the United States and Canada will be honored. 原始出處

EUROPE
Warranty claims are not covered by Saab Automobile AB as stated in the market call on 19/12/2011. (click here) Individual dealers my offer warranty on cars as a good will towards the customer. The administrator for the reconstruction can change this and grant warranty for Saab’s cars if he/she chooses to do so. 原始出處

WORLD WIDE
SAAB Parts continue to operate as a stand alone entity, it has not been affected by the bankruptcy. For Swedish car makers delivery parts for discontinued cars are guaranteed by law up to 10 years after the model went out of production. Since Saab Parts is a profitable company, parts should not be an issue for Saab’s cars for a long time.

Several private companies are also supplying parts to Saab’s worldwide. Examples of such are MapTun, Neo Brothers, RBM Performance, State of Nine and SAAB USA PARTS. 原始出處


大致翻譯一下:

UNITED STATES:
在saab cars north america 無法向位於美國與加拿大尚在保固期限內的現任車主提供服務的情況下, GM集團會提供GM行銷期間購買Saab車輛的車主提供相關保固服務.

EUROPE:
在 Saab Automobiles AB 無法提供保固服務的情況下, 各自經銷商可自行提供保固服務. 掌控本次破產重組的管理人員也可以根據現況調整或是另外起草新的保固措施.

WORLDWIDE:
SAAB 零件商將繼續獨立運作, 與本次破產保護無關. 瑞典相關法令規定, 一旦該車種停產後, 相關零件商需要保有十年的零件庫存量. 另, 許多副廠零件商如 MapTun, Neo Brothers, RBM Performance, State of Nine and SAAB USA PARTS 將繼續提供零件供大眾購買.

簡單來說, 五年內不會有問題, 八年後零件會開始難找, 十年後就要碰運氣了.

兼職MIS... 但是當全職操
失去原廠支援的商富要直接和零件商採購了嗎?

希望商富能接下ALFA來經營~
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

JogNien wrote:
我比較期待愛快羅密歐...(恕刪)


現在的Alfa Romeo也沒什麼東西值得代理, 被菲亞特的某個笨蛋搞得只剩半條命.
以個人有過93經驗來說,只要車子沒有大狀況,依照正常里程保養,其實車子也不必擔心沒零件可換,93的品質還算不錯,可以開到車壞了。但是要開壞還真不容易就是。
忽然覺得自己好幸運吔...
在有限的人生中擁有了一部SAAB
雖然不是什麼牛頭馬面(自己也不喜歡)
但是從此駕車開始充滿樂趣(小朋友也大量出走
唯一遺憾是當初沒直上Aero

未來如果由中資承接SAAB的技術繼續經營
也可能不會有griffin這個標章了
Xanax wrote:
最新消息
Saab發出公文 即日起停止對北美售車後的保固. 所有已購買或將購賣Saab的車主,將自行承擔任何車子的問題....(恕刪)

您看到的消息跟我看到的好像意思不太一樣耶~~

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UNITED STATES:
Statement made by GM on 20/12/2011: DETROIT — In the event Saab cannot or will not fulfill its obligations to administer the warranty programs with its U.S. and Canadian dealers through Saab Cars North America or otherwise, General Motors will take necessary steps to ensure that remaining warranty obligations on Saab vehicles marketed by GM in the United States and Canada will be honored. (original website here)

EUROPE
Warranty claims are not covered by Saab Automobile AB as stated in the market call on 19/12/2011. Individual dealers my offer warranty on cars as a good will towards the customer. The administrator for the reconstruction can change this and grant warranty for Saab’s cars if he/she chooses to do so.

WORLD WIDE
SAAB Parts continue to operate as a stand alone entity, it has not been affected by the bankruptcy. For Swedish car makers delivery parts for discontinued cars are guaranteed by law up to 10 years after the model went out of production. Since Saab Parts is a profitable company, parts should not be an issue for Saab’s cars for a long time.

Several private companies are also supplying parts to Saab’s worldwide. Examples of such are MapTun, Neo Brothers, RBM Performance, State of Nine and SAAB USA PARTS.

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美國市場的聲明是GM自己發的、非SAAB官方發出,歐洲也是說重建委員有權力執行後續保固,而全球的部份...

它表明的是說:零件廠跟破產無關,在新車停產後,他們還要必須繼續提供零件長達10年,因為是法律規定的。

這些零件廠,甚至美國也有。

您的消息來源可否借我研究一下,因為我怕我的消息來源也有質疑~~我是瑞典SAAB論壇的消息,他們目前是24小時即時速報最新狀況的。
這個年...頭都變了!
我也認為美國是這麼保護消費者的國家, 怎麼可能如此對待saab車主 ?
後面的譯文比較正確啦!!
聽說月底大概情勢會比較明朗,算一算也剩沒幾天了。
靜觀其變吧。
個人的看法是商場如戰場,Muller、中方、瑞典政府、GM都不是豬頭,saab若沒有什麼過人之處,早就收攤了。

有些網友說saab的車主有著莫名的忠誠度與自我感覺良好,事實上這些人應該回頭想想,在車界商界如此競爭、世界經濟近年來一直衰退的氛圍下,金錢可不是地上的沙子,為什麼車主與準車主仍樂此不疲?

saab的車主經濟能力、教育水準、專業性可都不差。
以台中為例,我知道從美村路到朝富路間的中港路兩側土地,有不少地主就是開saab。
車友中,醫師、律師、會計師、教師、企業主、金融業、科技新貴...一大堆。
不是每個有能力的人都會想要開雙B或高調的超跑。

倒了,真慶幸全家曾與saab一起經歷過快樂時光,我的saab要開到報廢為止。
沒倒,兒女將來還是能買saab。

等一下要開saab去買鳳梨酥~~XDD
喔!是saab! wrote:
聽說月底大概情勢會比較明朗,算一算也剩沒幾天了。
靜觀其變吧。
個人的看法是商場如戰場,Muller、中方、瑞典政府、GM都不是豬頭,saab若沒有什麼過人之處,早就收攤了。

有些網友說saab的車主有著莫名的忠誠度與自我感覺良好,事實上這些人應該回頭想想,在車界商界如此競爭、世界經濟近年來一直衰退的氛圍下,金錢可不是地上的沙子,為什麼車主與準車主仍樂此不疲?

saab的車主經濟能力、教育水準、專業性可都不差。
以台中為例,我知道從美村路到朝富路間的中港路兩側土地,有不少地主就是開saab。
車友中,醫師、律師、會計師、教師、企業主、金融業、科技新貴...一大堆。
不是每個有能力的人都會想要開雙B或高調的超跑。

倒了,真慶幸全家曾與saab一起經歷過快樂時光,我的saab要開到報廢為止。
沒倒,兒女將來還是能買saab。

等一下要開saab去買鳳梨酥~~XDD


小弟之前也是SAAB車主 雖然小弟不是台中人

中港路 和 五權西路 各有一間CHOCHOCO 巧克力.巧克力蛋糕很好吃 可以參考一下
那不是白,那是過曝XD
狼來了聽久了就沒什麼感覺
這次申請破產有沒有辦法借屍還魂?
我不知道
但看到一些報導都不甚樂觀
有些還說破產後saab會「大卸八塊」
那要還魂的機會就不大

但有件事應該可以確定
討厭的Victor Muller終於沒牌了

GM到底擁有多少Saab專利
Saab當年「獨力」開發多少技術
(如果叫和opel合作開發,不易知道比重)
或許很難知道也已經不重要了
重要的是Saab所剩的實際價值
現在應該徹底攤開來看
沒有人願意出錢解決
什麼都是喊爽的

以近10-20年車廠變動
本來就是特色小廠一間間得倒
saab算撐蠻久的了
本來想說saab類似jaguar的規模和結構(車種少)
但沒想到很早就不到了

我比較期待的是
如果沒有Saab
商富再來會代理哪個品牌?
以血緣來說Opel不錯
但裕通會放手?
以調性來說Alfa也有像
但好像有人說alfa是太古有代理權(至少香港是)
希望商富加油了
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