零件很多共用是事實,都是打GM的mark,不是opel也不是saab的
但這代表Saab造車技術都是Opel EU給的?
我想你也很清楚零件不會是原廠生產的,所以我不擔心Saab若真的倒閉後我的車子零件怎麼辦?
我是沒看到誰很不削他的Saab與opel共用零件,這是那個時代下的悲歌
如果你以為沒有opel,Saab就無法造車,那真的會滑天下之大稽
至少你給我的文意是如此.
如果是,那真的Saab乾脆關廠不要做了啦,哪有這種事的
沒看到我前面說的嗎? 如果沒錢買台新saab來試,也可以考慮買台中古的來試試,再不行去展示間跟sales說要試車,然後再來評斷Saab應該會比較客觀. 我沒錢買台新的opel,展示間也不太給我純試車,所以我不評斷opel.
你的話看似中立,但還是以opel為本位,你有去了解Saab嗎? 似乎沒有...
也因此我應該算很溫和的回應你,只求你多去了解Saab再來評判
60年前Saab造出第一台92,難道GM或opel有幫忙嗎?
還100%自製實力哩,你以為Saab是國產車喔?還需要靠東靠西的才能自製喔?
PS.我再回下去我一定會陷入無限迴圈,好像鬼打牆
這樣就好這樣就好....
hydra68 wrote:
CORSA安全性不是問題
CORSA很多安全配備都是標配
想拿都拿不掉
最陽春的都比日系小車安全多了
CORSA 1.4 什麼都好就是價格差了
是啊～每次看到價格都會捶心肝～
不過不是Corsa這樣，同樣6氣囊的207也是賣到90萬 ....
但還有更驚人的，Saab 9000 Aero在1987年賣174萬，當時有175ps
Saab 9-5 2.3T在2009年賣228萬(260ps)
但是 .... 2010年的9-5賣260萬(220ps) ....
我們不能怨誰，只能說我們生在這個物價飛漲的時代～
http://tw.myblog.yahoo.com/natural-sound/article?mid=527&prev=640&next=264&l=f&fid=32
如果你拿這話去問那些發燒金耳朵,他們也許不會當面說啥,但肚子裡大概快笑死了.拿Goldmund和pioneer比?真是白木耳.他們或許不見得喜歡Goldmund的聲音,但他們聽得出好壞.
網路世界充滿各種看圖說故事的笑話.數年前一位大陸的大發燒友po了一張機內圖問大家對這個前級擴大機看法如何,結果一堆嘴砲友大發厥詞說設計普通blablabla....後來有位老仙含蓄的說這是FM acoustic,一群尷尬的嘴砲當場
....不過至少他們發現自己嘴砲被抓包了.有些人還執迷不悟,那就讓他活在自己的虛幻中好了.所以別再說啥Opel技術本位的笑話了. 如果碰到個VW本位天天說Audi的技術是VW來的audi沒有研發能力,我猜小白被圍剿的程度....會讓人覺得saab車主是很溫和的.我認識的audi車友大都有一個看法,寧可多花些錢買audi.這些人都是薪水階級,不是有錢沒處花.你覺得為什麼呢?我自己買車時VW, Audi都去試了,雖然兩者都沒買但我蠻認同他們的說法.
lucino wrote:
Saab 9000 Aero在1987年賣174萬，當時有175ps
Saab 9-5 2.3T在2009年賣228萬(260ps)
但是 .... 2010年的9-5賣260萬(220ps) ....
小弟小小更正一下,小弟那時即將上國中,所以不知9000Aero的價格
但是以我車來說
08年 2.3t(220P) SC是賣208萬
08年2.3T(260P) SC是賣228萬
09年2.3T(260P) 一樣是228萬,加上300P套件, 9-5 SC 是243萬
2010年的是新9-5,價格翻上一翻
與現在的大9-5來比,是比較貴,但配備也翻上一蕃
所以我很珍惜我現在的大9-5 SC
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